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* paraluce nelle nostre auto il loro aspetto non è cambiato da quasi 100 anni. È affettuosamente indicato come un vecchio negli interni, in attesa più o meno quasi inutilmente sul parabrezza per l'uso. Se poi viene utilizzato quando il sole è basso, i vecchi raggiungono i loro limiti e spesso aiutano solo poco il guidatore: è ancora accecato. L'autorità federale statunitense per la sicurezza stradale e dei veicoli NHTSA conta migliaia di incidenti causati dall'abbagliamento ogni anno. Le normali alette parasole proteggono i conducenti dalla fastidiosa retroilluminazione, ma quando vengono abbassate bloccano il campo visivo senza ostacoli. Per il 2018, l'Ufficio federale di statistica ha segnalato 3.756 incidenti in Germania con le suddette cause.
Cosa c'è di diverso nella visiera parasole adesso?
Con l'aletta parasole digitale trasparente, Bosch ha trovato una soluzione interessante per tutti i conducenti. La collaudata visiera parasole viene sostituita dalla visiera virtuale, la nuova visiera parasole. Questo è dotato di un display LCD trasparente e di una telecamera rivolta al conducente del veicolo. Utilizzando algoritmi intelligenti, il display si oscura sempre e solo nell'area in cui il conducente è accecato dal sole. Il resto della visuale della strada rimane libero perché il resto del display rimane trasparente. Dott. Steffen Berns, presidente del consiglio di divisione della divisione Car Multimedia, afferma con entusiasmo: "Con la visiera virtuale Bosch, i conducenti hanno una visione chiara della situazione del traffico". Con l'aletta parasole digitale trasparente anche tu puoi raggiungere la tua destinazione in modo più comodo e sicuro.
Bosch sta reinventando la visiera parasole
- La luce solare accecante causa la maggior parte degli incidenti meteorologici.
- Grazie all'intelligenza artificiale, solo le aree in cui il conducente è accecato vengono oscurate su un display LCD trasparente.
- Dr. Steffen Berns: "Piccola invenzione, grande impatto: con la visiera virtuale Bosch, i conducenti hanno una visione chiara della situazione del traffico".
- La visiera parasole digitale Bosch ha ricevuto il premio "Best of Innovation" da CES® 2020; Anteprima mondiale allo stand # 12401 nella Central Hall.
Gli organizzatori della più grande fiera mondiale dell'elettronica (CES) hanno già assegnato alla nuova visiera parasole digitale trasparente il premio "Best of Innovation". Una giuria composta da designer, ingegneri e rappresentanti dei media tecnologici ha assegnato all'innovazione Bosch il punteggio più alto nella categoria Intrattenimento e sicurezza a bordo. In un'altra delle 28 categorie dei CES Innovation Awards, anche il Virtual Visor ha ricevuto un Honoree Award.
Visiera parasole intelligente per il 21 ° secolo
La visiera virtuale funziona con una videocamera interna che osserva il volto del conducente durante la guida. Gli algoritmi intelligenti basati sull'intelligenza artificiale (AI) riconoscono sia le aree del viso come occhi, naso e bocca, sia l'ombra che il sole proietta sul viso del guidatore. Analizzano costantemente dove il guidatore sta guardando e scuriscono solo una piccola area sul display in modo che ci sia solo un'ombra nella zona degli occhi del guidatore. "All'inizio del processo di sviluppo, abbiamo scoperto che molti guidatori regolano permanentemente la tradizionale visiera parasole in modo che i loro occhi siano all'ombra", afferma Jason Zink, esperto di tecnologia presso Bosch in Nord America e uno dei co-inventori di Virtual Visor. Il campo visivo del conducente è generalmente limitato dalle tradizionali alette parasole. "Questa scoperta è stata di fondamentale importanza per il nostro concetto di visiera virtuale", dice lo zinco. È così che è nata l'idea di utilizzare la nota tecnologia LCD - tra l'altro, LCD sta per Liquid Crystal Display o schermo a cristalli liquidi - al fine di scurire in modo specifico le singole aree del display e quindi lasciare il campo visivo del conducente il più ampio possibile.
Innovazione dal cestino
Dall'idea al concetto, ai test e alla costruzione del campione, la visiera virtuale è stata possibile solo grazie a metodi di avvio snelli e una cultura dell'innovazione aperta presso Bosch. I dipendenti sviluppano autonomamente le idee per nuovi prodotti, definiscono le proprietà, analizzano il potenziale di mercato e la fattibilità tecnica e legale. Successivamente, gli esperti valutano i concetti e rilasciano ulteriori passaggi di sviluppo. "In Bosch, stiamo ripensando la leadership e la collaborazione, con un chiaro impatto sulla cultura dell'innovazione. Incoraggiamo i nostri dipendenti ad agire sotto la propria responsabilità e a mettere in pratica le proprie idee per nuovi prodotti ".afferma Mike Mansuetti, capo del Bosch Nord America. È così che Virtual Visor è stato creato nell'ambito di un'iniziativa di innovazione interna da un team di tre ingegneri che altrimenti svilupperebbero soluzioni di azionamento. Dopo una fase concettuale, il team attorno a Jason Zink ha creato i primi campioni per richiedere finanziamenti interni per il loro progetto.
“Come per molte idee che sono ancora in una fase molto precoce dello sviluppo, all'inizio avevamo pochi soldi e altre risorse. Il primo prototipo che abbiamo usato per presentare il nostro concept è venuto da un vecchio schermo LCD che abbiamo trovato in un cestino ”dice lo zinco. La loro idea e il primo prototipo furono convincenti: il team si assicurò il supporto dei manager come mentori e sviluppò versioni sempre più sofisticate del sistema. Oggi Virtual Visor fa parte del portafoglio di sviluppo della divisione Bosch Car Multimedia. “In un'azienda come Bosch, in cui i confini tra aree e funzioni si dissolvono e la conoscenza tecnica conta più del rango o della gerarchia, le innovazioni possono sorgere ovunque nell'azienda. Vogliamo espandere questo approccio in futuro ”, dice Mansuetti.
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