Elegante ma costoso: anodizzazione delle parti del veicolo in alluminio

L'anodizzazione delle parti del veicolo è anche una sorta di messa a punto per l'auto. Visivamente, il veicolo beneficia in parte enormemente di questo processo. È importante assicurarsi che la superficie del componente sia lavorata in modo tale che gli strati sottostanti non possano formare ruggine (ossidazione). In linea di principio, l'anodizzazione è un'applicazione particolarmente sicura per il trattamento dell'alluminio. Dopotutto, i componenti non possono più iniziare a ossidarsi. Le parti di veicoli particolarmente costose vengono spesso aggiornate in modo retrospettivo con una tale messa a punto. Inoltre, è consigliabile cambiare immediatamente il colore del componente in questione anodizzandolo.

Processo di anodizzazione

Il metodo anodizzazione è un metodo di ingegneria di superficie. In questo caso, viene creato uno strato protettivo di ossido sulle parti del veicolo. L'anodizzazione viene applicata quasi esclusivamente sull'alluminio. Il processo è l'ossidazione anodica. Nell'attuazione effettiva dell'anodizzazione si tratta semplicemente di applicare uno strato protettivo che protegge l'alluminio. L'anodizzazione forma un ossido e idrossido nello strato di metallo superiore. Lo strato ha un'altezza tra 5 e 25 micron. Lo strato sottostante viene quindi protetto. Ma è solo finché è intatto. Quindi, se si verificano incidenti / graffi, ecc., Lo strato può strapparsi e l'anodizzazione si rompe. L'anodizzazione di diversi componenti è offerta da diverse aziende. Puoi certamente considerarli in una messa a punto automatica anche se la società non è una pura casa automobilistica.

Quando viene applicata l'anodizzazione?

Come già accennato, il processo di anodizzazione per parti di veicoli viene utilizzato solo per parti di veicoli in alluminio molto specifiche. Quindi non puoi anodizzare l'intera macchina ma solo alcune parti. Il componente verrà aggiornato con un'anodizzazione di successo e ne trarrai vantaggio perché hai un accessorio che non può arrugginire. Per cui "ruggine" non è l'espressione corretta. In senso chimico, non c'è ruggine sull'alluminio. Tuttavia, ci sono alcune modifiche superficiali sull'alluminio che ricordano la formazione di ruggine. Dopo aver anodizzato con successo, l'alluminio è definitivamente protetto e non c'è più alcun rischio che la superficie nuda si ossidi all'aria aperta. Quasi tutte le parti del veicolo in alluminio possono essere anodizzate. È importante per te parlare con l'azienda in anticipo prima di ordinare un'anodizzazione.

Vantaggi dell'anodizzazione:

La ruggine (ossidazione) è un ricordo del passato dopo l'anodizzazione. L'alluminio reagente non danneggerà più visivamente la tua auto e riceverai un componente che ti durerà a lungo. Se l'anodizzazione viene eseguita correttamente, è estremamente stabile.

Svantaggi dell'anodizzazione:

Il costo dell'anodizzazione può essere elevato. Inoltre, dovresti assicurarti che funzioni per il tuo componente. È possibile che solo il tuo componente non possa essere anodizzato. Se esiste già uno strato di ossidi di alluminio, potrebbe essere difficile con una anodizzazione corretta. Forse l'anodizzazione è una vera alternativa per te. Ci sono molti proprietari di auto che vogliono mantenere la propria auto e i suoi componenti il ​​più a lungo possibile e c'è anodizzazione disponibile. Tuttavia, si dovrebbe anche tenere d'occhio costi e benefici. Devi sapere se è redditizio. Perché in contrasto con la classica ruggine, uno strato di ossido di alluminio è meno cattivo. Solo visivamente è un problema.

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