Lunedì 29 aprile 2024
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La cosa principale è diversa: cofano anteriore ribaltabile / portellone posteriore!

Momento della lettura 5 Min.

La cosa principale è diversa: cofano anteriore ribaltabile / portellone posteriore!

Per molti appassionati di tuning, la progettazione individuale di un veicolo è la massima priorità. Un numero incredibile di aree può essere sintonizzato su un'auto. La messa a punto delle prestazioni e la messa a punto esterna del veicolo sono popolari. Cambiare l'esterno dell'auto non include solo la personalizzazione di cerchi, vernice per auto o antenna. Anche il cofano e il portellone possono essere regolati. Nell'area di sintonizzazione, le porte posteriori possono essere modificate in modo tale da contrastare, e quindi verso la parte posteriore (Hatchback) o davanti (cappa), essere aperto. Il cosiddetto cofano anteriore ribaltabile può essere installato per aprirsi come una vecchia BMW E24 6er, una E28 5er o la Corvette C4, la Mercedes SLR, la vecchia Opel GT ecc. Contrariamente alla cosiddetta kit bauletto flip flop è la conversione - almeno per quanto riguarda il cappuccio - non così pazzo e discutibile. Le possibilità per una tale conversione sono spiegate più dettagliatamente di seguito.

Cofano anteriore ribaltabile: cosa intendi?

La cosa principale è diversa: cofano anteriore ribaltabile / portellone posteriore!

Un cofano anteriore ribaltabile può essere aperto nella parte anteriore e non è aperto nella parte posteriore come i cofani convenzionali. I cofani anteriori ribaltabili sono abbastanza comuni nelle macchine americane sintonizzate. Gli articoli sono disponibili ad esempio nei negozi di tuning americani e sono presenti come Kit cappuccio flip frontale di cui. Tuttavia, i nomi variano in parte e non siamo ancora a conoscenza di una vera traduzione tedesca per un kit di conversione. Se un tale kit non è disponibile per un veicolo, un'officina di tuning può aiutare e ottenere le parti giuste per convertire il cofano nella variante a ribaltamento anteriore. Ad esempio, sono disponibili in commercio kit di cofano anteriore flip per camion Ford o HotRods. Esistono vari forum di sintonizzazione in lingua inglese che si occupano dell'installazione di un cofano anteriore e forniscono collegamenti corrispondenti per l'aiuto all'installazione dei kit.

Kit cappuccio ribaltabile anteriore - non solo su Hot Rods e Co.

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In America, il kit cofano anteriore ribaltabile è popolare tra i classici camion americani e hot rod. I video per l'installazione del cofano anteriore sono disponibili su Internet. Quando si acquista un kit, assicurarsi che vi siano parti che coprono i fori nei vecchi dispositivi di fissaggio sul cofano. Se non si ha esperienza nella conversione del cofano in una variante a ribaltamento frontale, è necessario commissionare a un'officina di tuning per eseguire il lavoro. Dopotutto, il cofano dovrebbe essere allineato senza problemi e dovrebbe aprirsi e chiudersi in modo ottimale. Va inoltre tenuto presente che il meccanismo di blocco di fabbrica non può più essere utilizzato poiché il cofano si apre ora nella direzione opposta.

stile individuale attraverso l'inversione di vibrazione

Al contrario, l'installazione del portellone posteriore in modo tale da aprirsi al contrario, vale a dire sul retro, è estremamente rara. Ma l'abbiamo visto su un modello di Austin Rover Hornet, per esempio. Questo può essere applicato in teoria ai veicoli. Ma aprire il portellone posteriore è percepito come estremamente poco pratico nei forum di tuning, il che è in qualche modo vero. Dopotutto, il caricamento dal bagagliaio è estremamente complicato in seguito e solo lo strano effetto spettacolo dovrebbe essere qualcosa di un argomento per una conversione. Tuttavia, ci sono appassionati di tuning che cercano tali opzioni di personalizzazione sui loro veicoli. Il kit cofano anteriore ribaltabile è la variante più comune e se si desidera aprire il portellone al contrario, si è in buone mani in un'officina di tuning. Tale conversione è ancora più complessa rispetto al cofano. Ma gli specialisti del seminario possono aiutare con la conversione.

Cofano anteriore ribaltabile - conclusione

L'apertura del cofano e del portellone posteriore al contrario può essere interessante per gli appassionati di tuning. È noto per il cofano nella zona hot rod e per i classici camion americani. Sul mercato americano sono disponibili i corrispondenti kit di cofano anteriore ribaltabile. La conversione dovrebbe essere effettuata in modo professionale. È necessario garantire che sia il portellone posteriore sia il cofano del meccanismo di bloccaggio (serratura) debbano essere convertiti e che un test di accettazione individuale sia eseguito da un esperto dovrebbe, Tuttavia, ciò è necessario solo se il veicolo deve continuare a essere utilizzato nel traffico. E va tenuto presente che i cofani anteriori non hanno praticamente NESSUNA protezione dei pedoni a causa delle cerniere anteriori. Deve essere chiarito in anticipo se un'approvazione è possibile affatto. Quindi pensa attentamente se ne hai uno Azione di conversione apertura cofano anteriore apribile o l' Campagna di conversione apribile posteriore del portellone vuoi esibirti ^^!

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Cofano anteriore ribaltabile / portellone posteriore ribaltabile (Nomi / parole chiave aggiuntivi: kit ribalta frontale, kit portellone posteriore, kit cofano anteriore, kit portellone posteriore) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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