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Quali sono i vantaggi di un cosiddetto "Vola via il freno a mano“E può farlo a tutti legale essere utilizzato nel traffico stradale? I freni a mano idraulici sono un vero miracolo per i piloti dei settori del motorsport "Ralley" e "Drift". Perché attraverso questo puoi Manovre di derapata e sterzata introdotto e realizzato in modo molto preciso e in combinazione con a KIT angolo di sterzata angoli incredibili possono essere raggiunti durante la deriva. Ma cosa sono esattamente? Differenze ad un normale freno a mano e quali sono i possibili rischi di una modifica? Abbiamo trattato questo argomento in modo più dettagliato e qui abbiamo riassunto i punti più importanti.
Come funziona il freno a mano idraulico
I freni a mano con uno convenzionale sono particolarmente utili negli sport alla deriva cavo per lo più non è sufficiente, perché o l'effetto frenante è troppo debole o lo è troppo gravemente in ritardo Iscrizione. La conversione a un freno a mano idraulico è spesso una modifica popolare perché aumenta notevolmente l'effetto frenante e può essere accelerato con maggiore forza. Questa funzione si rivela molto utile quando si guida su curve strette in drift e rally.
Di solito si usa un freno a mano del genere nel circuito dei freni esistente del veicolo e provoca il blocco immediato delle due ruote posteriori. Per renderlo possibile, tuttavia, è necessaria la linea del freno responsabile delle ruote posteriori interrotto e da un freno a mano idraulico scambiati. Quando viene azionato, questo chiude l'intero circuito dei freni e l'intera pressione viene trasferita ai pistoni dei freni delle ruote posteriori. Generalmente solo uno è richiesto per la conversione cilindro freno aggiuntivo, One Linea idraulica e leva freno necessario.
Suggerimento: Il freno a mano fly-off può essere installato anche separatamente. Quindi senza interferire con il circuito dei freni esistente. Un set per la conversione include la propria pinza del freno, un adattatore per pinza del freno, la leva del freno a mano fly-off, il cilindro del freno, le linee dei freni (se possibile in treccia d'acciaio) e un serbatoio.
Differenze con un normale freno a mano?
Il punto di un freno a mano idraulico è mettere le ruote posteriori in un breve lasso di tempo bloccare completamenteper guidare curve strette o strette o per iniziare una derapata. Nel rally in particolare, ci sono spesso situazioni in cui si verificano diverse curve strette di fila che devono essere affrontate ad alta velocità. Con un freno a mano con tirante a fune, come avviene normalmente nel traffico stradale, la potenza frenante sarebbe troppo debole e quindi può essere utilizzata solo in misura limitata per tali situazioni.
Rischi e pericoli di un freno a mano idraulico?
Oltre al vantaggio dell'aumento dell'effetto frenante, esiste anche una tale conversione Svantaggi. Poiché il freno di servizio si guasta mentre viene azionato il freno a mano idraulico, nonostante una conversione professionale nessun effetto frenante sulle ruote posteriori essere perpetrato. Di conseguenza, il conducente perde rapidamente il controllo del proprio veicolo e può frenarlo solo in misura limitata. Se la conversione a un tale freno a mano non è stata eseguita in modo professionale, c'è anche il rischio di usezioni dense nel sistema idraulico del dispositivo di frenatura. Di conseguenza, l'intero sistema di frenatura non funziona più.
I freni idraulici sono legali su strada?
In generale, è possibile per l'ispettore convertire in un freno a mano idraulico nei documenti del veicolo è entrato. Tuttavia, per la registrazione sempre inoltre un cosiddetto "bloccaggio del freno di stazionamento" essere disponibile. Per questo motivo, il freno a mano già installato dovrebbe non essere rimosso.
Poiché il dispositivo di frenatura è interessato da tale conversione, si consiglia di farlo solo da un'officina specializzata viene effettuata. il funzione propria Il freno è importante e serve sia la sicurezza personale che quella degli altri utenti della strada. Un freno a mano idraulico viene utilizzato nel traffico stradale utilizzabile, ma occorre chiedersi se la conversione sia necessaria, poiché il freno a mano standard è spesso più che sufficiente.
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