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I vantaggi dei cerchi leggeri sono logici quando si tratta di prestazioni in quanto aiutano a ridurre la massa non sospesa. Minore è il peso delle parti non sospese, compreso l'alluminio, migliori sono le caratteristiche di maneggevolezza. Inoltre, migliorano anche il comportamento in frenata. Un altro vantaggio: le ruote che pesano meno influiscono sul consumo di carburante, che è sia ecologico che vantaggioso per le auto elettriche. Ecco perché i cerchi leggeri sono un vantaggio. Qui spieghiamo perché questo è il caso e quali vantaggi portano le ruote leggere.
Il processo di produzione decide!
Sebbene la parola "leggera" sia implicita nei cerchi in lega, non tutti i cerchi in lega sono leggeri di per sé. Alcuni in realtà hanno un peso relativamente elevato. Se poi decidi per ruote particolarmente grandi - a seconda del veicolo da 19 a 24 pollici - questo naturalmente ha anche un impatto sul peso complessivo. Questo è ovviamente controproducente. Fortunatamente, i produttori hanno riconosciuto che la tendenza verso cerchi e pneumatici più grandi richiede tecnologie che tengano sotto controllo il peso.
Produzione di ruote forgiate leggere!
Il termine "ruota forgiata" ha un fascino quasi magnetico. La prima ruota in lega prodotta in serie non era in realtà una ruota fusa ma una ruota forgiata, segnando un punto di svolta rispetto alle ruote in acciaio. La madre primordiale di tutti i cerchi è stata prodotta da Fuchs per Porsche, un vero gioiello nella storia. Grazie a questa ricca tradizione, le ruote forgiate non solo sono apprezzate nella scena delle corse, ma si sono anche assicurate un posto nell'aftermarket. Ma come sono fatti? Le ruote forgiate sono realizzate in alluminio compresso. Il loro processo di produzione è piuttosto complesso, il che li rende l'opzione più costosa. Un pezzo grezzo forgiato funge da base su cui viene fresato e tornito il design dei raggi desiderato. Per ogni fase di lavorazione, il grezzo forgiato viene riscaldato a circa 400 gradi Celsius. Il cerchio viene quindi forgiato in questo stato riscaldato ma ancora solido. Questo di solito è un "processo di formatura senza peeling".
Lo sbozzato viene formato in tre passaggi ad alta pressione e ad alta temperatura e pressato nella forma specificata dalle matrici. Questo processo di pressatura comprime il materiale e quindi aumenta in modo sproporzionato la resilienza del cerchio. Le ruote forgiate sono realizzate in una lega di alluminio priva di silicio. Dopo che il grezzo è stato modellato, la sua superficie viene lucidata per produrre una finitura estremamente lucida e brillante. Infine, la ruota viene sigillata con una vernice acrilica e voilà, la ruota forgiata è finita!
I metodi di produzione dei cerchi in lega!
Cerchi fusi a bassa pressione: I cerchi in fusione sono il modello tradizionale. Sono affidabili, economici e collaudati. Il processo più comunemente utilizzato per la produzione di cerchi in alluminio è la fusione a bassa pressione. Questo in genere utilizza uno stampo in acciaio a sei pezzi costituito da un'anima superiore e inferiore e quattro pezzi laterali. La lega di alluminio liquida scorre attraverso un tubo montante dal basso nella cavità dello stampo. Contrariamente al movimento verso l'alto dell'alluminio liquido, l'alluminio viene pressato nella cavità dello stampo dalla pressione del gas. La pressione del gas viene mantenuta anche durante la solidificazione.
Prima che il pezzo grezzo possa essere inviato al cliente, viene eseguita un'ispezione a raggi X per rilevare errori critici. A seconda della lega viene effettuato anche un trattamento termico per ottimizzare le proprietà meccaniche del cerchio in alluminio. I vantaggi di questo metodo sono l'economicità, l'affidabilità e, a seconda della superficie, l'idoneità alle condizioni invernali. Gli svantaggi sono che sono più pesanti rispetto ad altre opzioni e offrono opzioni di progettazione meno dettagliate e varie. Nel complesso, tuttavia, la fusione a bassa pressione è un metodo collaudato e solido per la produzione di cerchi in alluminio.
Cos'è esattamente la formazione del flusso?
Flowforming, noto anche come Flow Forged, è il termine inglese per "rulli di pressione". Questo processo offre una serie di vantaggi rispetto al tradizionale processo di colata a bassa pressione. Per dirla più precisamente: in questo processo, il pezzo grezzo viene ulteriormente lavorato in ulteriori passaggi. Il materiale viene steso ulteriormente, il che si traduce in un risparmio di materiale durante la produzione. Questo non solo porta a una riduzione del peso, ma condensa anche il metallo per una migliore stabilità.
Flowforming contro ruote forgiate?
Se confronti un design flowforming con una ruota forgiata della stessa dimensione in pollici, allora la ruota flowforming risulta migliore. La ragione di ciò è il minor consumo di materiale, lo speciale processo di produzione e lo spessore delle pareti più sottile.
Vantaggi dei cerchi leggeri: qual è il punto?
| Vantaggi | Dichiarazione |
|---|---|
| Peso ridotto | Il peso ridotto comporta un minor consumo di carburante. Secondo l'Università di Duisburg-Essen, 100 kg in più di peso provocano un consumo aggiuntivo di 0,4 litri per 100 km. |
| rispetto dell'ambiente | Un minore consumo di carburante porta a minori emissioni inquinanti ed è quindi rispettoso dell'ambiente. |
| focalizzato sulle prestazioni | I cerchi leggeri sono particolarmente adatti quando si guida per le prestazioni. |
| Tecnologia Flowforming | I cerchi Flowforming richiedono meno materiale, il che ha un ulteriore effetto positivo sull'ambiente. |
Migliore maneggevolezza con cerchi leggeri?
I cerchi leggeri sono ideali per i ciclisti con obiettivi sportivi poiché riducono la massa non sospesa. Ciò include non solo la ruota stessa, ma anche il freno e la flangia della ruota. Praticamente tutte le parti che non sono ammortizzate dal puntone rientrano in questa categoria. Questi elementi sono responsabili di seguire i dossi della strada. Solo la gomma può rimbalzare un po'. Quando la massa non sospesa rimbalza sulla strada, il pneumatico perde aderenza. Ciò può causare lo slittamento dell'auto. Ecco la regola: Minore è il peso dei componenti non sospesi, migliore è la maneggevolezza - e questo vale anche per i cerchi. Con un peso inferiore, le prestazioni di frenata dell'auto migliorano. Questo in realtà ha un effetto positivo sull'esperienza di guida.
Tuttavia, tieni presente che stai costantemente frenando e accelerando il peso totale della tua auto sulla strada. Qui vale il principio: Più il peso è vicino al centro, minore è l'impatto sull'accelerazione. Questo può anche essere trasferito ai cerchi in alluminio. Come un volano. Per essere più precisi, minore è il peso dei cerchi in alluminio sul bordo esterno, più positiva sarà l'influenza sul comportamento di guida. Quindi, più leggero è il cerchio, meglio è. Pertanto, le ruote di flowforming con il loro spessore di parete più sottile sono ideali per massimizzare le caratteristiche di maneggevolezza.
Cerchi leggeri, non solo per la pista!
Con un supplemento moderato, è spesso possibile ottenere cerchi in lega leggera in un eccellente design leggero che pesano meno di 10 chilogrammi e hanno comunque un elevato carico sulla ruota. Compresi rapporti di prova o almeno con test di resistenza. In breve: Vale la pena investire un po' di più nel tipo di bici, risparmiando a lungo termine e beneficiando subito di una migliore esperienza di guida grazie alla costruzione leggera. Oltre a questo, i cerchi leggeri offrono entusiasmanti possibilità di design e con i cerchi in lega flowforming anche l'aspetto ambientale gioca un ruolo importante. Alcuni modelli hanno anche una chiusura centralizzata.
Suggerimento: cerchi leggeri
- Cerchi leggeri sì, pneumatici pesanti no. In altre parole: senza i pneumatici giusti, i cerchi in alluminio dal peso ottimizzato non possono sfruttare appieno i loro vantaggi. I pneumatici ad alte prestazioni sono quindi l'aggiunta perfetta, poiché i pneumatici "normali" possono avere un impatto significativo sulla combinazione ruota-pneumatico a causa delle loro grandi dimensioni.
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