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Molti di noi conoscono quelli grandi e difficili Veicoli dell'esercitoche vengono utilizzati da qualche parte ogni giorno. Ma non li vedi permanentemente sulle strade tedesche, ma sempre più in terreni impervi. Uno dei motivi è che l'usato pneumatici off-road Sebbene siano omologati su strada, frenano anche molto peggio sull'asfalto bagnato rispetto ai normali pneumatici commerciali per auto, ad esempio. Questo è stato il risultato di un test congiunto del noto TÜV-Süd e della rinomata rivista "Auto-Illustrierte". Quindi è più probabile che tu terreno non sviluppato e non asfaltato progettato. Non solo i veicoli militari utilizzano questi pneumatici, ma anche altri veicoli fuoristrada. Per poter sfruttare appieno le proprietà individuali dei pneumatici militari, vengono maggiormente utilizzati potente, grande e speciale Veicoli installati.
Per ogni terreno e terreno!
Per non rimanere bloccati in terreni fangosi, sabbiosi o irregolari, è necessario il prossimo potenza concentrata Il veicolo ha anche un profilo del pneumatico che fornisce sufficiente aderenza e stabilità di guida in modo che il veicolo non scivoli di lato quando si percorre colline e valli o quando è necessaria una brusca frenata di emergenza.
Altri aspetti dei pneumatici militari!
Basta avere pneumatici militari military dauerhaft sopportare una grande quantità di stress. Se utilizzati su terreni accidentati o in varie aree di crisi, devono resistere più dei normali pneumatici per auto o moto. Se, ad esempio, un veicolo militare ha un carico di attrezzature pesanti, macchine o truppe, il peso aumenta e aumenta anche il carico del singolo pneumatico. Il design flessibile dell'asse e le molle consentono al veicolo di compensare le diverse trame del sottoscocca durante la guida. Ad esempio, quando si guida su terreni in pendenza o sassosi o si attraversano fiumi, assali rigidi e pneumatici instabili possono rapidamente diventare un rischio per la sicurezza. I robusti pneumatici militari compensano fino a un certo punto.
per operazioni speciali civili e militari
Se il veicolo si inclina a sinistra oa destra, i pneumatici devono essere temporaneamente in grado di sopportare un peso significativamente maggiore su un lato. Qui dipende anche da quello giusto Pressione aria a. Come con altri pneumatici, i pneumatici militari e i loro usi sono diversi Norme e regolamenti DIN. I cosiddetti sono adatti anche per superfici scivolose come il fango Pneumatici da fango. Questi sono particolarmente adatti a tali circostanze. Sono possibili anche soccorsi più piccoli in zone fangose, ma a differenza dei pneumatici militari sono meno flessibili nei confronti di terreni accidentati come sabbia, sassi o altre strade sconnesse, soprattutto perché hanno maggiori probabilità di essere utilizzati quando si utilizzano fuoristrada più piccoli. veicoli stradali.
Veicoli da spedizione come quello Ford F-550 Lariat 4 × 4 pickup, Veicoli antincendio e di soccorso bisogno proprio come i veicoli militari pneumatici speciali. Non è raro che vengano utilizzati pneumatici militari per questi. I produttori specializzati offrono una discreta selezione di modelli, profondità del profilo, proprietà dei materiali e design, progettati per vari usi. Tuttavia, alcuni modelli di pneumatici lo richiedono ancora in condizioni di neve e scivolosità catene da neve.
RIGENERE è spesso possibile
Spesso si possono usare anche le gomme militari ripassatura. Nel processo, la gomma viene rimossa dallo strato di gomma esistente per ripristinare una profondità del battistrada che può essere riutilizzata. I pneumatici adatti alla riscolpitura sono contrassegnati di conseguenza. La riscolpitura funziona solo con pneumatici con uno spessore di gomma sufficiente. Solo con tali pneumatici è possibile creare un nuovo profilo senza pregiudicare la robustezza del pneumatico.
Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Pneumatici militari (Ulteriori designazioni/parole chiave sono: pneumatici militari, pneumatici militari, pneumatici militari, pneumatici da fango) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.
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