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Coppa dell'olio e tappo di scarico dell'olio - la messa a punto è possibile!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 10 gennaio 2020 alle 10:24

Coppa dell'olio e vite di scarico dell'olio: è possibile la regolazione!

Il motore e tutti i componenti associati devono sempre avere olio sufficiente. L'olio lubrifica i componenti in modo che il motore e i suoi componenti non vengano danneggiati. Qui soprattutto per quanto riguarda il caldo. A seconda del motore, la necessità di olio può essere molto diversa. Una pompa dell'olio è installata nel veicolo in modo che il motore e i suoi componenti abbiano olio sufficiente. L'olio necessario per la pompa proviene dalla coppa dell'olio.

per prestazioni migliori

Coppa dell'olio e vite di scarico dell'olio: è possibile la regolazione!

La coppa dell'olio in un'auto deve essere dimensionata in modo tale che il motore e i suoi componenti abbiano sempre olio fresco disponibile. Questo è importante, poiché anche l'olio trasporta il calore e la coppa dell'olio è anche responsabile del raffreddamento. Questo è molto importante per quanto riguarda le prestazioni del motore. Il motore dell'auto può funzionare tanto meglio e in modo più efficiente. Ma proprio quando vuoi mettere a punto l'auto e puntare a una potenza del motore più elevata, devi considerare la pompa dell'olio e, di conseguenza, la coppa dell'olio e magari modificarla. Oltre all'olio riscaldato che viene assorbito dalla coppa dell'olio, la coppa dell'olio ha un'altra funzione. Si prende anche cura di diffamare l'olio. La coppa dell'olio si trova direttamente sotto il motore, più precisamente sotto il basamento. Le coppe dell'olio sono disponibili di serie a seconda del modello, ma la coppa dell'olio esistente può anche essere sostituita con una migliorata. Ad esempio con una coppa dell'olio più grande.

Diversi modelli di coppa dell'olio

Coppa dell'olio e vite di scarico dell'olio: è possibile la regolazione!

A seconda del modello della coppa dell'olio, è in lamiera o alluminio. La capacità è molto diversa a seconda del veicolo. Il materiale della coppa dell'olio non è insignificante, poiché ovviamente sono collegati anche il peso e la capacità di dissipare il calore. Il vantaggio di una coppa dell'olio in alluminio è che questo materiale ha un peso ridotto. Se si desidera mettere a punto la propria auto e si desidera sostituire la coppa dell'olio, questa deve ovviamente adattarsi al veicolo. Dipende dalla misura in cui esiste l'altezza da terra. A causa della posizione della coppa dell'olio e dell'altezza da terra insufficiente a causa di una forte abbassamento, il veicolo potrebbe toccare il modello sbagliato. Danni e perdite della coppa dell'olio sono quindi quasi inevitabili. La protezione offre qui Protezione antincastro, Quando si seleziona la coppa dell'olio, è necessario prestare attenzione a quanto è alta la coppa dell'olio. Per inciso, non c'è nulla di legalmente necessario da considerare quando si sostituisce la coppa dell'olio. Non è richiesta l'approvazione da parte del TÜV qui.

Installare un tappo di scarico dell'olio adatto

Se è installata una nuova coppa dell'olio, ovviamente deve essere installata anche una vite di scarico dell'olio corrispondente. È meglio usare una variante magnetica. Ciò ha il vantaggio che i migliori chip di abrasione del motore sono attratti dal magnete e non entrano di nuovo in circolazione. Ciò impedisce una maggiore usura del motore. Il tappo di scarico dell'olio magnetico rimuove i trucioli metallici dal circuito dell'olio motore e aumenta la durata del motore. Anche se è installata la coppa dell'olio montata in fabbrica, vale la pena sostituire il tappo di scarico dell'olio con uno magnetico. Viene fornito con una guarnizione adatta e può essere facilmente sostituito con la vite della serie. Solo con una coppa dell'olio di plastica è necessario verificare in anticipo se il tappo di scarico dell'olio magnetico è adatto per l'installazione.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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