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Un assistente del vento trasversale è un espediente relativamente raro e quindi non si trova in molti veicoli. Il sistema di assistenza è destinato esclusivamente ai furgoni alti, come il Mercedes Sprinter, e ha lo scopo di prevenire reazioni inappropriate del conducente nei venti trasversali. Di seguito è spiegato se il sistema è disponibile anche per furgoni più vecchi e se una soluzione di retrofit ha senso.
Assistente vento di traverso: possibile retrofit?
I cosiddetti furgoni di costruzione alta includono, ad esempio, il Mercedes Sprinter, il Ford Transit, il VW Crafter, ma anche il VW T6. Le auto sono ideali per il trasporto commerciale e privato e vengono spesso acquistate da fornitori di servizi di consegna pacchi come Hermes, DHL o UPS. Per quanto siano utili le auto a molti piani, hanno uno svantaggio importante. A causa della superficie ampia e particolarmente alta, sono molto vulnerabili al vento e possono portare a uno stile di guida non sicuro. Gli assistenti al vento trasversali sono installati nei moderni veicoli a più piani in modo che il conducente non esegua azioni rapide e incontrollate quando il vento "attacca". E il produttore Mercedes, ad esempio, offre anche opzioni di retrofit per l'installazione nei vecchi modelli Sprinter.
Quando è possibile il retrofit?
Per i modelli Mercedes Sprinter, l'assistente al vento trasversale può essere adattato se il cosiddetto ESP adattivo è già disponibile. I modelli Sprinter da gennaio 2012 sono generalmente dotati di ESP adattivo di serie. Se non si è sicuri che ciò si applichi al proprio veicolo, è necessario leggere le istruzioni per l'uso o rivolgersi a un'officina specializzata. Per le altre marche di furgoni di alto livello, l'officina specializzata dovrebbe anche richiedere kit di retrofit per l'assistente al vento trasversale.
Perché ESP è un prerequisito per il retrofit?
L'assistente vento trasversale è una funzione aggiuntiva di ESP. L'ESP è il cosiddetto "programma elettronico di stabilità" ed è necessario essere in grado di registrare e analizzare le informazioni sui venti trasversali tramite sensori. I sensori sono in grado di rilevare il vento trasversale che, in caso di vento forte, può causare il freno di singole ruote. L'assistente al vento di traverso interviene per mantenere il veicolo in carreggiata. L'ESP è importante anche per riconoscere lo stato del carico e il peso. I veicoli con un baricentro più alto possono essere tenuti in carreggiata dall'ESP e dagli assistenti al vento laterale.
La spia di controllo avvisa il conducente
Un assistente del vento trasversale allevia il guidatore e in caso di raffiche, trasgressioni di corsia inadeguate e situazioni pericolose vengono evitate il più possibile. Il sistema interviene (almeno per Mercedes) a una velocità di 80 km / h. Se il sistema interviene, il conducente viene informato da una spia. L'assistente vento trasversale esegue un intervento di frenata sulle ruote che affrontano il vento. Questo porta ad un cosiddetto movimento di avidità. L'errore del vento trasversale può essere contrastato in modo mirato. Il veicolo può quindi essere tenuto in pista.
Cosa cercare quando si esegue il retrofit?
L'assistente al vento trasversale dovrebbe essere adatto al rispettivo modello di veicolo. Gli specialisti nelle officine autorizzate dei produttori di veicoli forniscono informazioni sulle opzioni di modifica. Il retrofit di un assistente di vento trasversale può essere molto utile, ad esempio, per un modello Mercedes Sprinter. I trasportatori sono alti e offrono raffiche grazie al loro design un buon obiettivo. Questo può rapidamente finire in una situazione pericolosa, specialmente quando scaricato. L'assistente vento trasversale deve essere installato a posteriori presso il produttore per evitare problemi di compatibilità.
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