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I moderni veicoli del Gruppo Volkswagen sono dotati di numerosi sensori che rendono la guida notevolmente più sicura e confortevole. I dati del veicolo raccolti non solo danno un prezioso contributo allo sviluppo delle future funzioni di guida. Possono ugualmente fornire un valore aggiunto per i cittadini, le città e le loro amministrazioni. In collaborazione con la città di Amburgo, il Gruppo Volkswagen Innovation, nell'ambito della partnership strategica per la mobilità, ha esaminato come l'uso intelligente dei dati dei sensori anonimi può contribuire a una maggiore sicurezza nel traffico urbano. Il risultato: le informazioni sulle condizioni stradali ei dati sul coefficiente di attrito, resi disponibili in tempo reale dalle auto che circolano in città, forniscono un valore aggiunto particolarmente significativo per l'amministrazione stradale. NIRA Dynamics AB offre già questi dati dai veicoli di serie in tutta Europa per la pubblica amministrazione. NIRA è una filiale di CARIAD, la società di software del Gruppo Volkswagen.
più sicurezza nel traffico cittadino
“I dati dei sensori resi anonimi dai veicoli del nostro Gruppo hanno il potenziale per creare un enorme valore aggiunto per città, comuni e cittadini, in particolare nell'area della sicurezza del traffico e dell'amministrazione stradale. I risultati del progetto di ricerca tra la città di Amburgo e Volkswagen Group Innovation mostrano la forma in cui i dati possono essere utilizzati con profitto per le città e anche di quali esigenze e strutture specifiche delle amministrazioni dobbiamo tenere conto", afferma Lisa Åbom, CEO di NIRA Dynamics AB, che collabora con CARIAD su soluzioni di mobilità.
“Più veicoli con tecnologia a sensori percorrono la città, più grande e migliore è la qualità del nostro database live. E questo a sua volta ci aiuta a riconoscere i cambiamenti delle condizioni delle strade nel tempo, a reagire rapidamente al deterioramento e a porvi rimedio", spiega Jens Burmann, project manager presso l'Ufficio di Stato per le strade, i ponti e le acque della Libera e Anseatica. Città di Amburgo.
Studio del progetto: dati dei sensori per una maggiore sicurezza
Uno degli obiettivi principali dello studio del progetto era esaminare e valutare qualitativamente le informazioni che possono essere generate dai veicoli in tempo quasi reale. Da ciò, i partner del progetto hanno ricavato possibili applicazioni che possono contribuire a una maggiore sicurezza nel traffico urbano e supportare la gestione strategica della manutenzione.
In futuro, ad esempio, i dati dei sensori potrebbero aiutare la città a coordinare il proprio servizio invernale in modo più rapido ed efficiente: le informazioni registrate e messe a disposizione dal veicolo su temperatura esterna e aderenza o possibile slittamento degli pneumatici a causa di strade sdrucciolevoli possono essere utilizzate per inviare spargisale là dove le strade sono particolarmente sdrucciolevoli e la sicurezza stradale è a rischio. Il coefficiente di attrito stradale viene utilizzato per stimare la scorrevolezza della strada per il servizio invernale ed è dato su una scala da "molto liscio" a "molto buona aderenza del pneumatico". I risultati della cooperazione esistente tra NIRA Dynamics e Svezia e Paesi Bassi mostrano che, ad esempio, in questo modo è possibile risparmiare fino a un terzo del sale stradale.
Un altro esempio è la registrazione mirata dei danni stradali. Grazie ai dati del veicolo forniti, che rappresentano e integrano il quadro attuale della situazione stradale quasi in tempo reale, i danni alla strada causati da deviazioni dallo stato target possono essere rilevati, valutati e, se necessario, eliminati rapidamente. Anche qui le condizioni stradali sono descritte con livelli diversi da "molto buono" a "pessimo".
Dati da oltre 35.000 chilometri di prova
I partner del progetto hanno utilizzato come database taxi e veicoli di prova selezionati e appositamente contrassegnati da Volkswagen, che hanno coperto un totale di oltre 35.000 chilometri di prova nella città di Amburgo. I dati del sensore sono forniti in conformità con le normative sulla protezione dei dati sulla Urban Data Platform Hamburg (UDP_HH) gestita dall'Ufficio statale per la geoinformazione e il rilevamento (LGV) di Amburgo, fusa con altri dati provenienti dalle varie aree della città e resa utilizzabile per un ampia varietà di applicazioni tramite interfacce standardizzate.
2030: fino a 40 milioni di veicoli del Gruppo in rete
Molti veicoli dei marchi del Gruppo Volkswagen hanno a bordo sensori intelligenti di serie. CARIAD prevede di collegare in rete fino a 2030 milioni di veicoli del Gruppo Volkswagen con il cloud entro il 40. NIRA Dynamics offre già dati dai veicoli di produzione per la pubblica amministrazione in tutta Europa. L'azienda di software è già in trattative con altre città tedesche ed europee per mettere a disposizione di ancora più comuni il valore aggiunto di questi dati. Se si combinano i dati del maggior numero possibile di utenti della strada, la qualità delle informazioni aumenta ulteriormente.
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