Sabato 27 aprile 2024
Menu

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

Momento della lettura 4 Min.

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

Gli iniettori stand-off agiscono come un secondo set di iniettori e vengono utilizzati principalmente ad alte velocità. Gli iniettori devono essere installati a una distanza ottimale dalla valvola. Più l'iniettore è lontano dalla valvola, migliore è l'atomizzazione del carburante. Di seguito vengono spiegati a cosa servono gli iniettori stand-off e qual è la differenza tra un'iniezione di alimentazione dall'alto e un'iniezione di alimentazione laterale.

Stand off Injectors: a cosa servono?

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

Gli iniettori stand-off aiutano, a seconda del tipo di getto, a iniettare più carburante o, alle giuste velocità, a iniettare sostanze come metanolo, etanolo, protossido di azoto o determinate miscele di sostanze. A cosa servono gli iniettori stand-off dipende dall'uso previsto. Gli iniettori stand-off sono interessanti per i sintonizzatori e i conducenti di corse e vengono utilizzati ad esempio nelle auto da corsa. Gli iniettori stand-off vengono spesso utilizzati come secondo set di iniettori e, ad esempio, con iniettori di alimentazione laterale come primo set. Oltre agli iniettori stand-off e agli iniettori di alimentazione laterale, sono disponibili anche iniettori di alimentazione superiore. Gli iniettori di alimentazione laterale e gli iniettori di alimentazione superiore sono presentati più dettagliatamente di seguito.

Iniettori di alimentazione laterale vs. Iniettori con alimentazione dall'alto

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

Gli iniettori di alimentazione laterale e di alimentazione superiore sono i due tipi principali utilizzati come iniettori di carburante nei motori delle auto. Gli iniettori con alimentazione dall'alto sono preferiti dai sintonizzatori e nella maggior parte dei casi ci sono quindi iniettori con alimentazione dall'alto nelle auto. Esistono anche motori interessanti con iniettori di alimentazione laterali e nell'area di sintonizzazione ci sono alcuni forum in cui si raccomanda una raccomandazione per l'aggiornamento agli iniettori di alimentazione principali. Gli iniettori di alimentazione superiore si trovano sotto la guida del carburante, mentre gli iniettori di alimentazione laterale si inseriscono nella guida del carburante. Gli iniettori di alimentazione superiore non possono essere scambiati con iniettori di alimentazione laterale. Se si desidera passare dall'iniettore laterale agli iniettori dell'alimentazione principale, in genere è necessario cambiare il distributore. Con gli iniettori di alimentazione laterale, il carburante viene introdotto attraverso una fessura sul lato. Gli iniettori con alimentazione laterale hanno un migliore effetto di raffreddamento perché, a differenza degli iniettori con alimentazione superiore, si trovano nella rotaia del carburante. Per le varianti di alimentazione principale, il carburante, come suggerisce il nome, viene inserito dall'alto.

Quali sono i vantaggi degli iniettori con alimentazione dall'alto?

Gli iniettori di alimentazione superiore possono essere scambiati a un costo inferiore rispetto alle varianti di alimentazione laterale. Ad esempio, è possibile installare iniettori più grandi. Inoltre, la pressione del carburante con iniettori di alimentazione superiori è più stabile. Possono anche essere usati grandi iniettori da 2000 cc. Se hai iniettori di alimentazione laterale nel tuo veicolo e desideri passare alle varianti di alimentazione principali, dovresti visitare un'officina di tuning esperta. Ciò può determinare il costo esatto della conversione e anche ordinare e installare le parti automobilistiche appropriate. Gli iniettori con alimentazione dall'alto sono già installati nella maggior parte dei veicoli e possono essere sostituiti con versioni più grandi.

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Distanziare gli iniettori / o l'iniezione dall'alto (altri nomi / parole chiave: iniettori stand-off, iniezione topfeed, iniettore ad alimentazione superiore, iniettori carburante ad alimentazione laterale) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:

Che cos'è un turbocompressore con cuscinetti a sfera?

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

Tipica pazza America: il letto danzante per il ritiro!

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

La trasmissione manuale in linea da Mutante o Vendo

Iniettori distinti / iniezione topfeed - che cos'è?

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato