Guida correttamente il motore turbo, ecco come si fa!

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Un buon trattamento del turbocompressore garantisce una lunga durata! Il turbocompressore del motore è esposto a carichi elevati durante il funzionamento. Il turbo deve resistere fino a 1.000 gradi Celsius e fino a 300.000 giri al minuto a pieno carico. Il turbocompressore è fondamentalmente progettato per raggiungere la stessa durata del motore. Per fare ciò, tuttavia, è necessario attenersi rigorosamente alle istruzioni per l'uso e l'assistenza fornite dal produttore. Se queste vengono deviate o dovute ad errori ambientali, il turbocompressore può danneggiarsi e quindi rinunciare al fantasma ancor prima del motore.

Come prolungare la vita del turbocompressore nell'uso quotidiano?

Se un motore viene spento ad alta velocità, il turbocompressore continuerà a funzionare per un breve periodo. Durante questo periodo la lubrificazione del turbocompressore non è più assicurata. Prima di spegnere il motore dovrebbe quindi essere ancora per circa 20 secondi correre a bassa velocità. Allo stesso tempo, quando il motore viene avviato, dovrebbe funzionare per circa 30 secondi prima di partire. Questo è il tempo necessario per creare la piena pressione dell'olio nel circuito dell'olio.

Parola chiave: Riscaldamento & Funzionamento a freddo

Dalla Riscaldamento si possono evitare differenze di temperatura estreme. Ciò consente al motore e al turbocompressore di sopportare meglio il carico. Allo stesso modo, l'auto dovrebbe dopo un viaggio con un carico pesante non mettere a caldo. Per evitare l'usura dovuta al raffreddamento intermittente e all'accumulo di calore accumulato, il veicolo dovrebbe essere guidato di nuovo "a freddo".

Il rilevamento tempestivo previene gravi danni al turbocompressore

Se si notano perdite d'olio, vibrazioni o rumori innaturali dal turbocompressore, il motore dovrebbe essere spento immediatamente. I motivi di un malfunzionamento sono spesso facili da eliminare se vengono scoperti in anticipo. In caso contrario possono verificarsi gravi danni consequenziali. La velocità estremamente elevata del turbocompressore significa che anche i danni minori possono essere facilmente trasferiti ad altri componenti. In caso di lubrificazione insufficiente, i cuscinetti di un turbocompressore possono rompersi in pochi secondi.

Motivi comuni per danni al turbocompressore:

1. Impurità nell'olio causato da carburante, sporco o acqua
2. Rifornimento insufficiente con olio a causa della pressione dell'olio insufficiente o del filtro difettoso
3. Fremdkörper, la z. B. penetrare nella turbina o nel compressore
4. Troppo alto Temperature di scaricoche causano il surriscaldamento del turbocompressore

Se acquisisci familiarità con il tuo turbocompressore, puoi identificare molti errori in una fase iniziale. Con cautela e prevenzione, è possibile aumentare significativamente la durata del turbocompressore.

Ovviamente non è finita qui!

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