Domenica 28 aprile 2024
Menu

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 3 febbraio 2021 alle 07:01

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

La compagnia californiana Motori Zelectric, sotto la direzione di David Benardo (si descrive come un retro-futurista), è specializzato nella conversione di auto d'epoca popolari in trazione elettrica. La società di San Diego si concentra quindi preferibilmente sui marchi VW e Porsche. Non importa se si tratta di una Karmann Ghia, una VW Bulli T1 o il leggendario Maggiolino VW. Una conversione batte comunque con almeno 50.000 $ da prenotare più il veicolo donatore. L'opzione più semplice è un motore elettrico con 65 kW e 88 PS che fa una buona figura nel Maggiolino VW. Per una VW Bulli più pesante o una sportiva Karmann Ghia / Porsche 911, ma dovresti scommettere sulla variante leggermente più grande della 90 KW.

Restomods con trazione elettrica di tendenza

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

E se hai un po 'di pazienza, potresti presto essere in grado di tornare su una variante con 120 kW / 163 PS e un raggio di circa 150 miglia. La potenza è assorbita dalle batterie agli ioni di litio del motore elettrico 37, che hanno una capacità di 22 kWh e sono distribuite nel veicolo in diverse posizioni. Finora, i modelli boxer di Volkswagen dal periodo 1958 a 1967 sono stati ricostruiti e anche i primi modelli Porsche da 911er a 914er sono già elettrificati. C'è anche una VW 181 Kübelwagen (The Thing) e ne seguiranno molte altre. I lavori di verniciatura e conversione necessari al di fuori dell'elettronica vengono eseguiti nelle aziende della zona. A proposito, quando si tratta di scegliere la batteria, la società ricorre quasi sempre a batterie usate da una Smart Fortwo Electric Drive o Tesla Model S.

nulla è visibile dall'esterno

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Poiché i vecchi veicoli di fabbrica non hanno né un servosterzo né aria condizionata, la conversione è progettata quasi sempre relativamente semplice. L'interno è arricchito con un display LCD nel cruscotto che informa sul livello di carica del pacco batteria. Altrimenti non si apportano modifiche qui. Il veicolo viene quindi caricato con il cavo di ricarica 1 di livello fornito (presa 120-Volt-US con AC) o presso una stazione 2 di livello (Wallbox, AC 240 Volt). Se otteniamo ulteriori informazioni in modo tempestivo, in particolare sui nuovi livelli di prestazione, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Certo che non era ancora successo!

tuningblog ha innumerevoli altri articoli in materia di auto e auto tuning in stock. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. In parte, vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro Abbiamo recensioni di produttori di auto o accessori, nuovi sintonia Wiki Termini o l'uno o l'altro Perdita pubblicato. Di seguito un estratto di auto elettriche convertite:

Una cosa pulita: Durot Electric VW T6 con trazione elettrica

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Sotto il potere! Carbon Ford Bronco Restomod con trazione elettrica

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

V8 out electro in! La Ford Mustang di Charge Automotive

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Concept car GTD19 - Jeep Renegade EV di GKN

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Video: Sauber - VW T3 Syncro di 1990 con trazione elettrica

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Motore elettrico invece di V8: questa Audi S5 guida elettricamente!

Versatile: Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

Restomods con trazione elettrica di Zelectric Motors

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato