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Aggiornato di recente il 26 ottobre 2021 alle 09:48
Le app per gli autovelox di Blitzer.de, Radar, TomTom, Radarbot & Co., popolari tra gli automobilisti, sono da tempo una spina nel fianco dei politici. Questi avvertono i conducenti di veicoli con largo anticipo sui luoghi in cui si nascondono le macchine fotografiche troppo costose. Secondo la sezione 23 del regolamento sulla circolazione stradale, è vero che fino ad ora non era consentito azionare o trasportare un dispositivo pronto per il funzionamento che aveva lo scopo di visualizzare o interrompere le misure di monitoraggio del traffico, ma la formulazione era molto vaga. Poiché le app sopra menzionate non sono ancora state menzionate esplicitamente, gli utenti potrebbero sostenere che lo smartphone non è un dispositivo progettato principalmente per scopi di monitoraggio del traffico. Per porre fine a questa raffinatezza, il Consiglio federale dovrebbe votare una corrispondente modifica del testo giuridico alla fine dello scorso anno. A causa di ambiguità a livello federale, la decisione è stata infine rinviata a metà febbraio 2020.
App per autovelox esplicitamente incluse
Dal 14 febbraio, gli utenti delle app per gli autovelox sono stati esplicitamente affrontati in §23: i conducenti di veicoli possonoNon utilizzare app per autovelox, ad esempio su smartphone o nei sistemi di navigazione, durante la guida". Questo probabilmente include anche i rapporti sugli autovelox di Google Maps, sebbene non siano una "app autovelox" separata. Non è certo quando il divieto entrerà effettivamente in vigore. Secondo il ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali, ciò dovrebbe avvenire "il più rapidamente possibile". Sorge la domanda su come la polizia vorrebbe verificare se tali app sono state utilizzate: controllare il cellulare senza una ragione determinata è (finora) illegale. Inoltre la mera installazione delle app autovelox non costituisce violazione, motivo per cui la semplice presenza sul cellulare di un “sospetto” non significa che le abbia effettivamente utilizzate.
Divario nella legge per il passeggero?
La sezione 23 della StVo non si occupa inoltre dell'utilizzo delle app per gli autovelox da parte di un passeggero. Poiché stiamo parlando solo di "conducenti di veicoli", i passeggeri sono teoricamente ancora liberi di utilizzare le app e avvisare il conducente di multe imminenti. Ma anche se si menzionassero i copiloti, sarebbe ancora discutibile come una violazione potrebbe essere rilevata dalla polizia in un caso specifico. Ancora una volta, l'unica possibilità sarebbe quella di controllare illegalmente il cellulare del passeggero. Dalle complicazioni elencate si evince che la politica di utilizzo delle app per gli autovelox probabilmente non terminerà nemmeno con la modifica del §23.
possibili scenari
- lo smartphone è bloccato con un PIN o un'impronta digitale. Un sospettato non deve usare prove contro se stesso. Chi sblocca lo smartphone?
- lo smartphone appartiene al passeggero, che alla fine può installare app come vuole. Che aspetto ha qui?
- Telefono spento! Semplicemente utilizzando un input vocale come "OK google" è possibile spegnere lo smartphone. Se si entra in un controllo, si spegne senza raggiungere lo smartphone dover fatto in pochi secondi. Se sul telefono disattivato è installata un'app per autovelox, dov'è il problema?
- Piccoli strumenti aggiuntivi come ooh o Safe, Tale dispositivo esterno è collegato allo smartphone e solo allora pronto per l'uso. Lo smartphone è di nuovo spento (che tramite OK Google, Alexa o Hey Siri è possibile in qualsiasi momento) il dispositivo esterno non può essere utilizzato. E allora?
- Maggiori informazioni su questo argomento possono essere trovate nel nostro articolo "App autovelox: cos'è un reato, cosa è consentito?"
meglio attenersi ai limiti di velocità
Tuttavia, è consigliabile non provocare una multa. Invece, dovresti rispettare i limiti di velocità e ricorrere all'alternativa tradizionale dei rapporti radio sulle posizioni dei rilevatori radar. Questi rimangono inalterati dal cambiamento, perché - a differenza delle app estremamente precise - forniscono solo informazioni approssimative ea breve termine sulla posizione del rilevatore radar. Per inciso, chiunque spera di farla franca con l'utilizzo delle app almeno in Germania rimarrà deluso a questo punto: le applicazioni corrispondenti sono bandite anche in Austria e Svizzera. In Helvetia c'è anche una pena detentiva di un mese. Se riceviamo prontamente nuove informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
PS: Secondo la sentenza (Az .: 2 BvR 1616/18) del BVerfG dal 15 dicembre 2020 Per inciso, ogni automobilista che ha dubbi sull'avviso di fulmine ha diritto al Dati di misurazione grezzi controllo del dispositivo radar interessato. Maggiori informazioni sul verdetto possono essere trovate qui.
Ovviamente non era stato così.
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