Incomprensioni tecniche, errori e miti nel tuning automobilistico!

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È ancora molto popolare rendere la tua auto più dinamica e sportiva attraverso la messa a punto. Ma tutt'intorno Sintonizzazione automatica Ci sono anche molti miti ed errori. In questo articolo vogliamo informarvi e illuminarvi su questi.

Incomprensioni tecniche, errori e miti

rimane quello garanzia del produttore per l'unità a uno Chiptuning ricevuto durante la sintonizzazione è stato inserito correttamente? In nessun caso la garanzia del produttore viene mantenuta con il chip tuning. Perché un produttore dovrebbe proteggere le conversioni di terze parti? La garanzia è parziale benefici volontari del produttore. Tuttavia, questo scade nel momento in cui il proprietario del veicolo consente di ravvivare le prestazioni del suo motore. Tuttavia, molte rinomate società di tuning lo offrono da parte vostra la propria garanzia per il motore. Le società di tuning dubbie offrono solo una garanzia per il chip, che in realtà non ha valore. Ma è bene sapere che il garanzie implicite per tutte le parti non interessate dall'accordatura ottenere resti.

Più potenza, lo stesso motore -> solo digitazione di riga?

Cambia produttore a diversi livelli di potenza dello stesso motore solo poche righe nel codice di programma del controllo motore? Anche questo è grande miscredenza. Ci sono alcuni casi del genere, ma questi sono chiaramente l'eccezione alla regola. Nella maggior parte dei casi saranno completi in misura minore o maggiore Componenti sostituiti e adattato ai carichi più elevati. Anche i motori della serie moderna non sono completamente esauriti, ma piuttosto su uno lunga durata progettato.

Sono proprio queste riserve che vengono utilizzate principalmente dai sintonizzatori di chip per generare più potenza. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, con il chip tuning no viene eseguito l'adattamento meccanico, rendere più piccante il motore in questo modo è sempre associato a dei rischi. Più spesso vengono richiamate le prestazioni più elevate, maggiore è il carico e più velocemente possono verificarsi problemi. E questo vale non solo per il motore, ma anche per tutti i componenti ad esso collegati (Riduttori, azionamenti. frizione ecc.)

influenza reciproca negativa

Un'auto sintonizzata ottiene automaticamente la licenza di esercizio generale, se tutti Sintonizzazione delle parti tramite a ABE caratteristica? Un altro sbaglio, perché molte parti di tuning hanno un ABE solo in relazione a una certa configurazione (per lo più standard) del veicolo. Ad esempio sono ruote sterzanti Sport in molti casi solo per auto con pneumatici standard permesso. Se, tuttavia, vengono montate ruote ancora più larghe, che hanno un ABE, le forze di sterzata per il volante possono diventare rapidamente troppo elevate e l'ABE per l'auto è sparito. La parola magica è "Modifiche multiple"E sarà nel nostro articolo"Modifiche multiple - questo deve essere preso in considerazione con le combinazioni!“Coperto in dettaglio.

Cerchi grandi e pneumatici più larghi migliorano la maneggevolezza dell'auto?

Cerchi più grandi e pneumatici più larghi di solito contribuiscono a uno Miglioramento dell'ottica a. Inoltre, il massima aderenza in curva e il comportamento in curva dei fianchi degli pneumatici più rigidi e una maggiore usura della gomma sull'asfalto. Mentre un salto da un cerchione da 17 pollici a un cerchione da 19 pollici ha un effetto positivo nella maggior parte dei casi, il passaggio a cerchi ancora più grandi di solito produce un effetto positivo nessun ulteriore miglioramento con se stesso.

Al contrario, perché ci sono alcuni fattori peggiorare anche il risultato. Le grandi moto sportive con fianchi stretti di solito hanno un'autosospensione più rigida e sono ideali per l'uso su strade ondulate meno trazione. Inoltre, l'area limite diventa più acuta e il comportamento durante l'aquaplaning peggio. L'accelerazione massima può essere ridotta anche a causa delle maggiori masse rotanti. Puoi contrastarlo con cerchi forgiati leggeri, ma solo fino a un certo punto.

Una vela migliora la maneggevolezza?

Sfortunatamente, la messa a punto aerodinamica delle auto non è così facile, il corretto flusso d'aria è ancora uno dei problemi più complessi di tutti. Se un'ala viene semplicemente avvitata sul retro del veicolo, l'intera aerodinamica dell'auto viene influenzata. Mentre la deportanza sull'asse aumenta, diminuisce questo davanti. Mentre una conseguenza innocua di questa misura di messa a punto può essere un semplice sottosterzo, il sottosterzo è una conseguenza molto più grave. Al contrario, una maggiore deportanza all'anteriore può portare al sovrasterzo nelle curve veloci.

I filtri aria sportivi hanno prestazioni migliori?

Porta da solo il filtro dell'aria sportivo non più potenza, ma nella maggior parte dei casi solo una suono di aspirazione più impressionante. Nei motori turbo, il controllo del motore regola la potenza. Pertanto il filtro non ha quasi alcuna influenza. E un filtro dell'aria che aspira aria calda dal vano motore (fungo aperto), la potenza del motore può anche essere ridotta a causa della minore densità di ossigeno ridurre. Al contrario, i sistemi completi di aspirazione dell'aria (Sistemi di aspirazione dell'aria) aumentano anche le prestazioni.

Ovviamente non è finita qui.

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