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E continua le stronzate quasi quotidiane dell'UE: dopo che l'UE ha sventolato virtualmente la controversa riforma del diritto d'autore senza adeguamenti pertinenti, è di nuovo l'ora dell'automobilista sul colletto. Su 26.03.2019, la Commissione europea ha deciso che a ogni nuovo veicolo di 2022 verrà assegnato un freno a tempo automatico. C'è anche un registratore di dati per registrare automaticamente ogni infrazione nel traffico. Si potrebbe immaginare che dietro un sistema a punti sia installato, le violazioni della velocità rilevate automaticamente, valutate e successivamente trasmesse alle autorità competenti. L'autista di vetro è perfetto! Le condizioni si applicano ai veicoli da maggio 2022 ottenere un'omologazione e auto nuove da 2024. Una decisione dell'UE afferma che questi veicoli devono essere dotati di un sistema di assistenza alla velocità intelligente (ISA).
Limite di velocità per i nuovi veicoli da 2022
Un sistema che dovrebbe impedire al guidatore di superare la velocità massima prescritta. Il sistema è controllato dal GPS in combinazione con un file Traffic Sign Recognition come già sappiamo dai veicoli attuali. Se il conducente supera la velocità massima consentita, la potenza del motore viene ritirata dal veicolo, in modo che la velocità venga ridotta con attenzione. Il sistema dovrebbe essere facilmente adattabile a situazioni come i sorpassi e dovrebbe ridurre le prestazioni solo dopo un certo periodo di tempo. Questo è sempre accompagnato da segnali di avviso lampeggianti e acustici. Ci sono anche piani per una sorta di scatola nera per registrare i dati in caso di incidente, dovrebbero esserci sistemi intelligenti per proteggersi dalla fatica e dalle distrazioni e anche l'uso degli smartphone dovrebbe essere monitorato elettronicamente.
L'immobilizzatore dell'alcool dovrebbe diventare obbligatorio
Per quanto veramente utile, consideriamo l'idea di un immobilizzatore di alcol che riconosce automaticamente l'alcool nel respiro del conducente. E anche i sistemi di avviso di partenza corsia o i sistemi avanzati di assistenza alla frenata di emergenza dovrebbero presto essere obbligatori nelle nuove auto e probabilmente non sono la peggiore idea. Tuttavia, per noi è tutto un passo per facilitare il passaggio alla guida autonoma. Ogni azione è controllata sempre più rigorosamente e la privacy del veicolo sarà probabilmente presto data. L'unico punto positivo: Con un alto grado di probabilità, ciò richiamerà innumerevoli chiptuner che vogliono superare in astuzia questo sistema con soluzioni tecniche. E con la stessa coerenza con cui l'UE respingerà nuovamente tutto, speriamo che inizi lo sviluppo di contromisure appropriate.
Ovviamente non era stato così.
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