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La Germania non è solo il leader di mercato nel settore automobilistico, ma anche in termini di sintonia Accessori estremamente popolare. Migliaia di maniaci della sintonia vengono quindi dall'estero e hanno i loro veicoli rinnovati in Germania. Ma soprattutto per gli svizzeri questo è dovuto al 1. Gennaio 2018 è significativamente più costoso e ingombrante. Se uno svizzero vuole perfezionare la sua auto in Germania, deve versare un deposito di 10% del valore del veicolo e 19% di IVA e molta burocrazia.
I proprietari di garage svizzeri locali sono ovviamente contenti perché quasi obbliga i potenziali acquirenti a far eseguire le loro conversioni esclusivamente in Svizzera. La dogana tedesca ha applicato rigorosamente la procedura di "perfezionamento attivo" dall'inizio dell'anno e apparentemente non ci sono eccezioni. Lo sfondo della nuova regola è che si desidera impedire che il veicolo venga aggiornato in modo significativo in Germania (cerchi in lega di alta qualità, kit carrozzeria costosi, aggiornamenti delle prestazioni, ecc.) e quindi aumentare di valore e quindi venduti senza pagare l'IVA all'importazione.
Il processo:
- l'autista deve riferire alla dogana cosa deve essere fatto sulla macchina e quanto sono alti i costi. Il complicato modulo di tre pagine deve essere completato con il tipo esatto di veicolo, gli accessori desiderati e il numero di serie e consegnato alla dogana
- Il 29% deve essere in contanti sul tavolo alla dogana (19% di imposta sulle vendite e 10% di tasse doganali sul valore del veicolo)
- quando si entra nel paese, il veicolo deve essere presentato nuovamente alla dogana e questo deve essere per Va bene sono. Solo allora verrà restituito il deposito
quando c'è effettivamente un "okay" e quando no?
Soprattutto per i seminari nell'area di confine e ovviamente per i clienti svizzeri, questo è l'orrore assoluto. Anche l'installazione di un gancio di traino è collegata alla suddetta procedura e sproporzionata allo sforzo. 10% del valore attuale del veicolo e 19% IVA in contanti su un gancio di traino per 300 €? Senza parole! Per inciso, se "dimentichi" la registrazione, le conseguenze penali sono al sicuro. Non c'è nemmeno un'indennità. La misura è in realtà intesa a impedire che i veicoli provenienti dalla Svizzera vengano venduti in Germania senza pagare l'imposta sulle vendite all'importazione. Circa 800 aziende della zona di confine stanno attualmente soffrendo per il nuovo regolamento e c'è grande speranza che la procedura venga semplificata.
Un esempio:
- Uno svizzero vorrebbe unirsi a uno BMW M2 F87 Coupé avere una serie di nuovi cerchi in lega installati. Un bellissimo cerchio forgiato che include i costi delle gomme e l'installazione secondo la stima già buona e come 5.000 €. Questo perfezionamento deve essere registrato presso la dogana. E ora arriva: una BMW M2 restyling LCI (2017) con DKG costa intorno alla 64.000 €. Pertanto, 10% del valore del veicolo per un importo di 6.400 € deve essere depositato e 12.160 € sotto forma di imposta sulle vendite 19%.
Un prezzo totale di 18.560 €.
Non dimenticare che è una M2 Coupé e non una Lamborghini, Ferrari o Porsche. All'ingresso, un addetto controlla le ruote / cerchioni e se tutto è corretto, il denaro viene restituito. Puoi quindi iniziare il tuo viaggio verso casa con poco meno di 20.000 € nel tuo bagaglio e probabilmente sarai prenotato al prossimo controllo di routine per sospetto di contrabbando di denaro o ipotesi simile. In esecuzione…
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