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I nuovi limiti della flotta per le emissioni di CO2 impediscono alle case automobilistiche di costruire i loro veicoli in modo convenzionale. L'UE ha minacciato miliardi di euro di sanzioni per stimolare le risposte ai nuovi obiettivi in materia di emissioni della flotta. L'esempio del marchio sportivo Mercedes AMG mostra effetti particolarmente duri dei nuovi valori limite. Il giornale dell'automobile allenatore fa riferimento a un articolo del Financial Times e riferisce che la casa automobilistica della Svevia potrebbe affrontare tagli drastici. Affinché la società non debba pagare multe elevate, le vendite di AMG nella società madre di Stoccarda dovrebbero essere ridotte fino al 75%. Nel caso di tipi fortemente motorizzati senza etichetta AMG, Mercedes potrebbe anche essere costretta a smettere di vendere tali veicoli per quanto riguarda le emissioni di CO2. C'è uno sfondo per questa misura drastica. Negli ultimi anni, Mercedes non è stata in grado di ridurre le emissioni della propria flotta tanto quanto gli altri produttori. Mercedes ha venduto meno ibridi plug-in e auto elettriche rispetto alla concorrenza. Altri produttori avevano piuttosto fatto una campagna per l'effettiva riduzione delle emissioni della flotta.
Classe C solo con quattro cilindri
Secondo AutoCar, Mercedes ha attualmente una flotta di 138 grammi di CO2 per chilometro, ma il valore nel 2021 non deve superare i 100 grammi in conformità con i requisiti dell'UE. In una conversazione con AutoCar, un portavoce della Mercedes ha cercato di mettere in prospettiva gli alti tagli citati dal Financial Times. Non ha voluto dare una chiara smentita nel corso del colloquio, tuttavia, ha sottolineato l'imminente ibridazione di vari modelli AMG. La Mercedes-AMG C 63 della prossima generazione W 206 si sta concentrando. La Classe C di Affalterbach ha colpito soprattutto la potenza e il suono del biturbo V8, il successore, d'altra parte, probabilmente segna con un turbo a quattro cilindri con supporto elettrico ecologico.
Audi e BMW probabilmente ancora con sei cilindri
Il concorrente della BMW M3 passa così da un estremo all'altro, tralasciando il gradino di un sei cilindri in linea. La M3, d'altra parte, sarà sicuramente equipaggiata con il sei cilindri in linea nella prossima generazione G80 e probabilmente avrà un aspetto molto simile con la nuova Audi RS4. Il futuro mostrerà quali effetti avranno i requisiti di CO2 dell'UE su altre marche di automobili. In ogni caso, è già evidente oggi che un certo numero di produttori non può facilmente soddisfare i requisiti dell'UE. Marchi tedeschi come BMW, Audi e Porsche noteranno anche gli effetti drastici dei nuovi valori limite dovuti ai nuovi requisiti di CO2.
Certo che non era ancora successo!
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