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La prossima generazione di auto d'epoca si sta avvicinando

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 11 settembre 2023 alle 01:16

La prossima generazione di auto d'epoca si sta avvicinando

Molti ricorderanno ancora la prima volta con la propria auto. Sembra quasi ieri. Tuttavia, la Süddeutsche ora rivela quali auto diventeranno ufficialmente auto d'epoca nel 2020 e sicuramente stupirà molti automobilisti. Le auto d'epoca hanno sempre goduto di grande popolarità. E nonostante tutte le critiche sulle emissioni di CO2, ci sono innumerevoli persone in tutta la Germania che non vogliono più rinunciare al loro amato veicolo. All'inizio del 2019, la Federal Motor Transport Authority contava già quasi mezzo milione di auto d'epoca. Nove anni prima era ben al di sotto di 200.000. L'aumento può essere spiegato dal fatto che negli anni '1990 sono stati costruiti veicoli di altissima qualità, la cui qualità difficilmente può essere paragonata a quella che circolava sulle strade tedesche negli anni '70 e '80. A quel tempo, la costruzione era di lunga durata e ora sta dando i suoi frutti a molti proprietari di auto d'epoca. In ogni caso, nel prossimo anno ci sarà un'intera gamma di veicoli che possono ufficialmente essere chiamati oldtimer. Hai capito H-piastre e guidare molto più a buon mercato in futuro. (Ci sono molte informazioni sull'argomento delle targhe H nel nostro speciale)

Internet è anche una "macchina classica" nel 2021

La Ford Escort sarà presente il prossimo anno. Il modello è stato lanciato sul mercato per la quinta volta nel 1990. I veicoli sono oggi disponibili per una media di 1.700 euro. Tra poche settimane l'Audi 100 avrà ufficialmente anche la targa H. Con la macchina da 2 litri è ancora intorno ai 4.900 euro. La popolare Opel Calibra è ancora più costosa e gli appassionati possono aspettarla a partire da circa 5200 euro. Ovviamente tutto è sempre una questione di Stato. A proposito, le auto non sono le uniche auto classiche nel nostro mondo. Internet festeggerà anche il suo trentesimo compleanno nel 2021. In questo paese lo usiamo solo da circa 30 anni, ma in realtà è nato ufficialmente nel 20.

La Germania ama le auto e il gioco

La prossima generazione di auto d'epoca si sta avvicinando

Oggi dovrebbe essere chiaro a tutti cosa hanno a che fare le automobili con Internet. Non solo, i veicoli possono essere collegati al World Wide Web tramite computer. Come abbiamo già riportato è possibile giocare anche nel casinò mobile. L'app Bwin è particolarmente adatta a questo scopo perché è compatibile con tutti gli smartphone e tablet. Questi a loro volta possono essere facilmente collegati al veicolo. Ciò semplifica l'esperienza di slot, roulette, ecc. durante la guida. Naturalmente, come sempre: mani sul volante! Tuttavia, il passeggero ti ringrazierà per non essersi annoiato durante il viaggio. Tuttavia, è discutibile se il mobile gaming possa essere combinato con auto d’epoca come la Ford Escort. D'altra parte, se guidi un'auto più nuova, puoi almeno provare la sensazione di un'auto d'epoca in qualsiasi momento. Alcuni dei più grandi casinò esistono da circa 20 anni. Anche loro prima o poi diventeranno ufficialmente dei vecchi veicoli, ma sicuramente perderanno tanto poco del loro fascino quanto la prossima generazione di veicoli d'epoca.

Guidare un vecchio ha il suo prezzo

Il marchio H prevede agevolazioni fiscali per le auto d'epoca, ma è tutt'altro che economico possedere un tale veicolo. Se stai pianificando una vendita ad un certo punto o almeno vuoi divertirti per molti anni, devi investire molto. A seconda della marca e del modello, i pezzi di ricambio sono difficili da ottenere. Anche la manutenzione e la cura regolari dovrebbero essere importanti. Altrimenti, gli oldtimer perdono rapidamente il loro valore e possono essere venduti solo per pochi euro. Devi essere un vero amante, con tempo e abbastanza "cambiamento" per mantenere un veicolo del genere a lungo termine. Non appena le auto apparterranno ufficialmente al vecchio ferro nel prossimo anno, potrebbe accadere che, se sono in buone condizioni, aumenteranno di nuovo il loro valore.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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