Retrofitting di un airbag salvavita: è possibile?

Gli airbag hanno salvato la vita per molti decenni. Pertanto, sebbene non siano obbligatori, quasi nessun guidatore vuole fare a meno di questo sistema di sicurezza. Nel 1997, l'installazione di airbag frontali per guidatori e passeggeri su nuovi veicoli è stata anche legalmente stipulata negli Stati Uniti. I SUV e i furgoni più grandi hanno quindi soddisfatto il requisito un anno dopo. Ciò ha implementato parte degli standard federali per la sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS). A proposito, la prima auto in Germania fu equipaggiata con un airbag nel 1981. Era una Mercedes-Benz W 126 (Classe S). Oggi gli airbag sono ampiamente standard per il guidatore e il passeggero anteriore. Inoltre, ci sono innumerevoli altre combinazioni come airbag per le ginocchia, airbag per la testa, ecc. Ma cosa succede se si guida un modello più vecchio che non ha ancora un airbag? Gli airbag possono essere adattati?

Come funziona un airbag?

Gli airbag sono ora diventati di serie su tutti i nuovi veicoli. Come già accennato, gli airbag più comuni sono gli airbag frontali, che si trovano nel volante e sopra il vano portaoggetti, ovvero gli airbag conducente e passeggero anteriore. Ulteriori airbag possono essere posizionati nei montanti laterali e gli airbag per la testa sono parzialmente incorporati nel rivestimento del padiglione. Gli airbag sono essenzialmente composti da tre parti: i sensori di incidente, l'unità di controllo e il modulo airbag. In modo che l'airbag non si attivi accidentalmente quando i freni sono completamente applicati, gli airbag sono collegati ai sensori di accelerazione, che reagiscono solo quando la forza frenante è di gran lunga superiore rispetto a quando i freni sono completamente applicati. Inoltre, ci sono sensori aggiuntivi dietro il paraurti in auto con airbag. Questi sensori inoltrano i loro valori misurati all'unità di controllo, che quindi inoltra il comando di trigger al modulo airbag. Se si verifica un impatto violento, un'esplosione controllata nel generatore viene attivata da una compressa contenente sodio azide, che rilascia gas che riempie il cuscino d'aria in una frazione di secondo. Quindi ci sono processi complessi che aiutano un airbag a schierarsi correttamente in caso di emergenza.

Retrofitting di un airbag: è possibile?

Prima di tutto, indipendentemente dal fatto che un airbag debba essere adattato o che l'airbag debba essere sostituito dopo che è stato schierato: deve essere eseguito da un'officina specializzata. Il motivo è semplice: il lavoro sull'airbag è soggetto alla legge sugli esplosivi. Solo il personale specializzato in possesso di un certificato di esplosivo può installare o sostituire gli airbag. In caso contrario, la copertura di approvazione e assicurazione scadrà. È meglio installare un airbag se si desidera andare direttamente in officina. Hanno esperienza e sanno rapidamente in quale auto possono essere adattati gli airbag appropriati. Ad esempio, quali produttori offrono kit di retrofit corrispondenti. Fondamentalmente, i sensori e l'unità di controllo devono essere installati, il modulo airbag deve essere posizionato e quindi tutto deve essere correttamente cablato. Nel caso dell'airbag conducente, ce n'è anche uno nuovo Volante e se il passeggero deve ricevere un airbag, deve essere realizzato un nuovo cruscotto.

L'adattamento dell'airbag conducente è fattibile

Questi cambiamenti non sono generalmente possibili in ogni auto e talvolta estremamente complessi. Ci sono spesso fasci di cavi nei montanti laterali in particolare e non è previsto il montaggio a posteriori di un airbag. L'airbag conducente può essere montato più facilmente montando un volante corrispondente. Tuttavia, sono necessarie anche misure di conversione più ampie, poiché spesso è richiesto anche un piantone dello sterzo diverso. Il vantaggio di un airbag retrofit è evidente: sicurezza. Gli svantaggi sono che inizialmente non è possibile in tutte le auto ed è anche molto costoso.

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