Guida controllata fuoristrada - controllo in discesa

Controllo della discesa in discesa Ausilio alla discesa in discesa Adeguamento HDC

L'assistente per la discesa in salita è anche chiamato Hill Descent Control (HDC) ed è un aiuto per la stabilità di guida utilizzato principalmente in SUV e pickup. Con un ausilio per la discesa in salita, il conducente è in grado di scendere in sicurezza su pendii ripidi su terreni accidentati. Può concentrarsi completamente sullo sterzo e sul percorso, mentre l'assistente per la discesa regola in modo indipendente la velocità.

Come funziona l'Hill Descent Assistant?

Hill Descent Control Hill Descent Control HDC Retrofit 2 E1585635434155

Durante la guida in discesa, la forza in discesa agisce in aggiunta alla forza di accelerazione, che deriva dal peso del veicolo. Queste forze si sommano, il che significa che un'auto in discesa diventa sempre più veloce se non si frena. In questa situazione, l'assistente di discesa in collina interviene se è stato acceso in precedenza. L'assistente alla discesa in salita può essere attivato solo quando la velocità è già bassa, ad un massimo di 30 km / h, la pendenza è almeno del 10% e al momento non vengono azionati né il pedale dell'acceleratore né quello del freno. Almeno questa è la variante comune dalla maggior parte dei veicoli. L'assistente assicura che la sezione in discesa sia guidata a un ritmo costante. L'assistente alla discesa in salita utilizza il blocco della velocità del motore ed esegue automaticamente un intervento di frenata su tutte e 4 le ruote, se necessario. L'ABS rimane attivo, impedendo così il bloccaggio delle ruote.

Il freno è protetto dal surriscaldamento

Disco freno caldo incandescente caldo E1585635583306

Il conducente può accelerare o frenare in qualsiasi momento, riprendere il controllo della velocità e quindi disattivare la discesa. Un assistente di discesa in collina è utile per le persone che devono regolarmente scendere ripide pendenze e strade ripide, ad esempio per motivi professionali o perché vivono in campagna. L'assistente alla discesa in salita protegge i freni dall'usura eccessiva. Molti guidatori frenano costantemente durante la guida in discesa. Ciò porta spesso al surriscaldamento del sistema frenante, che può danneggiarlo permanentemente o addirittura causare problemi durante la guida. Anche se la funzione di discesa in salita è attiva, è necessario tenere presente che questa tecnologia di sicurezza non può sostituire l'attenzione del conducente. Lo stile di guida deve essere sempre adattato alle condizioni meteorologiche e stradali. L'assistente alla discesa in collina raggiunge anche i suoi limiti su superfici scivolose o molto lisce.

L'assistente alla discesa in collina può essere adattato?

Controllo della discesa in discesa Ausilio alla discesa in discesa Aggiornamento HDC 3

A seconda del modello, un assistente di discesa in salita può essere adattato. Chiunque abbia inizialmente rinunciato all'assistente quando acquista il proprio SUV o pick-up può successivamente acquistarlo dal produttore e spesso installarlo da solo o almeno averlo installato. Nel caso di modelli più vecchi, il produttore o un'officina specializzata dovrebbero essere in grado di fornire informazioni sulla possibilità di installare a posteriori l'assistente in discesa. Ad esempio, un sensore di inclinazione deve essere collegato all'auto, che trasmette all'unità di controllo ESP che l'inclinazione dell'auto richiede l'intervento dell'assistente in discesa. L'unità di controllo deve essere compatibile per questo. Inoltre, il pulsante per attivare l'assistente alla discesa deve essere installato nel cancello del cambio. Il sistema deve quindi essere attivato nell'elettronica di bordo.

finora nessun sistema universale disponibile

Non esiste un set universale per l'installazione a posteriori di terzi. Poiché tale sistema deve essere adattato in modo specifico al rispettivo veicolo, all'elettronica di bordo utilizzata, al motore e alla trasmissione, non è possibile installare una variante plug-and-play dagli accessori. Se l'assistente per le discese non ha l'opzione nell'elenco dei supplementi del veicolo, il retrofit è quasi impossibile. In alternativa, il freno motore convenzionale può essere utilizzato anche in fuoristrada, il che riduce almeno la velocità in discesa senza stressare il sistema di frenata della vettura. Inoltre, molti veicoli hanno un cosiddetto gamma ingranaggi che estende significativamente l'effetto del freno motore. Se la riduzione del terreno è attiva e la prima marcia è innestata, è possibile guidare lentamente in discesa anche senza frenare.

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Messa a punto del retrofit per la riduzione del terreno

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