Domenica 28 aprile 2024
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Processo di miscelazione diesel: riorganizza e risparmia!

Momento della lettura 4 Min.

Processo di miscelazione diesel: riorganizza e risparmia!

I conducenti diesel hanno anche un'alternativa ecologica che può anche risparmiare denaro. Perché con il Procedura di miscelazione diesel I motori diesel possono essere convertiti in motori a doppia alimentazione. Di conseguenza, una determinata quantità di gasolio viene sostituita, ad esempio, dal GPL.

Come viene eseguita la conversione?

Processo di miscelazione diesel: riorganizza e risparmia!

Oltre al sistema motore originale, il Diesel Blend System è montato in parallelo. Tutti i veicoli diesel di Euro 3 possono beneficiare di questa procedura. Il nuovo sistema consente di aggiungere la giusta quantità di GPL. L'installazione è garantita da componenti completi, che sono conformi alle norme legali dalla certificazione necessaria. Il sistema è dotato di un software diagnostico coordinato che garantisce e regola sempre i requisiti esatti. Il sistema può essere utilizzato per gas naturale, GPL o GNL. I serbatoi appropriati sono quindi disponibili per questo scopo.

Chi beneficia del retrofit?

Processo di miscelazione diesel: riorganizza e risparmia!

In particolare, gli utenti commerciali di veicoli diesel, che viaggiano anche in città, possono beneficiare di una conversione. Dopo tutto, dopo una conversione è previsto un risparmio di carburante di circa il 40%. Tuttavia, i costi di conversione sono opposti. I costi per una conversione completa sono indicati in modo diverso perché dipendono dal rispettivo modello di veicolo. Complessivamente, i costi sono stimati in circa 4000 Euro. Tuttavia, il costo del retrofitting può ripagarsi rapidamente. Soprattutto nelle grandi città con restrizioni di guida per i veicoli diesel e quando i veicoli devono completare un chilometraggio elevato, i costi di conversione possono essere rapidamente ammortizzati dal fattore di costo inferiore nei consumi. La combustione diesel rimane dopo la conversione in una certa misura preservata. Tuttavia, l'uso elevato di gas come combustibile, può essere ottenuto un buon risparmio potenziale. In particolare, i camion più piccoli beneficiano economicamente della conversione.

Nel settore privato, una conversione è economica ma piuttosto insensata. Nonostante un chilometraggio più elevato, caso per caso, può essere necessario molto tempo per l'ammortamento dei costi. Dopo tutto, il gasolio è ancora agevolato dalle tasse. Ciò si riflette anche nelle opzioni di ammortamento durante l'installazione di un dispositivo di miscelazione diesel. Pertanto, le conversioni sono economicamente più adatte per le aziende che desiderano adattare in modo ottimale le condizioni ambientali della propria flotta di veicoli senza dover acquistare nuovi veicoli.

Processo di miscelazione diesel: riorganizza e risparmia!

Conclusione: Una conversione di veicoli diesel in gas di petrolio liquefatto come combustibile è possibile e può anche essere economicamente sostenibile. Soprattutto per i conducenti frequenti che si trovano di fronte a divieti di circolazione diesel, la conversione può rapidamente pagarsi da sola economicamente. Tuttavia, il miglior effetto di risparmio è ottenuto dai camion più piccoli, rendendo particolarmente utile il retrofit per le aziende che non hanno bisogno di acquistare una nuova flotta di veicoli. L'utente privato difficilmente avrà un vantaggio a parte una migliore coscienza nei confronti dell'ambiente. Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Metodo di miscelazione diesel (ulteriori nomi / parole chiave: Sistema di miscelazione diesel, DieselCNG, sistemi di miscelazione GPL) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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