Una capote elettrica può essere installata a posteriori?

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Una capote elettrica è quasi standard in questi giorni! La versione elettrica è più interessante per gli appassionati di cabriolet rispetto alla versione manuale e può anche essere montata su alcuni veicoli più vecchi. Tuttavia, il retrofit comporta un certo sforzo e non porta sempre al sollievo desiderato. L'adeguamento delle cime elettriche convertibili è talvolta controverso nei forum di Internet perché introduce anche una nuova fonte di errore nel veicolo. Quanto segue spiega in modo più dettagliato cosa è necessario per installare un tetto elettrico e perché non ha solo vantaggi.

Nota il fattore costi-benefici

Se possiedi un vecchio convertibile e desideri convertirlo da una capote manuale a una versione elettrica, dovresti assolutamente prestare attenzione al fattore costo-beneficio. In alcuni veicoli, una capote elettrica può essere installata a posteriori, ma ovviamente per l'installazione a posteriori sono necessarie parti idonee. Per i piani convertibili elettroidraulici, ad esempio, per la conversione sono necessari un'unità idraulica completa, il cilindro idraulico, varie staffe e collegamenti a spina e molte altre parti. Puoi trovare le istruzioni di conversione per i modelli convertibili con una capote manuale, come una BMW Z3, ​​su Internet, dal momento che questi potrebbero anche essere ordinati in fabbrica con una variante elettrica. Ciò consente di installare il sistema OEM della versione elettrica in un veicolo con tetto manuale. Competenze tecniche ovviamente richieste! È assolutamente necessario garantire che la conversione venga effettuata in modo professionale. È quindi consigliabile che la conversione dalla capote manuale a una variante elettrica venga effettuata da professionisti in modo che l'interno rimanga asciutto e la capote si apra e si chiuda correttamente in modo permanente. Prima della conversione, i costi dovrebbero essere chiariti e i vantaggi e gli svantaggi di un tetto elettrico dovrebbero essere presi in considerazione.

Cappa elettrica - non porta solo vantaggi

Il retrofit di una decappottabile con un cappuccio elettrico non è solo vantaggioso. Perché le parti integrate portano un peso aggiuntivo e, in molti casi, la capote spesso deve essere sbloccata e bloccata di nuovo manualmente. Una certa operazione manuale è ancora disponibile anche dopo il retrofit. Una capote posteriore retrofit idraulica-elettrica per la Z3, ad esempio, richiede l'attivazione permanente del freno in modo da poter far funzionare la capote elettrica. Pertanto, il conducente deve aprire o chiudere la capote quando l'automobile è ferma. Anche questa funzione deve essere adattata, di cui molti non sono a conoscenza. Se desideri comunque installare a posteriori un tetto elettronico per la tua cabriolet, devi prestare attenzione ai componenti adatti per il rispettivo modello di veicolo. A causa del fattore costo-beneficio, non ci sono solo sostenitori della conversione al tetto elettrico.

kit di conversione universale del tetto elettrico

Finora non esiste un kit di conversione universale da capote manuale a capote elettrica. Poiché il tetto è costruito in modo diverso per ogni veicolo e il meccanismo di piegatura differisce da un'auto all'altra, è quasi impossibile produrre una versione universale. Di norma, quindi, solo le auto possono essere convertite che erano disponibili anche franco fabbrica con un tetto elettrico. Le soluzioni individuali sono ovviamente escluse, come l'installazione del meccanismo di blocco elettrico di una Opel Astra F Cabriolet in una Kadett Cabrio. E anche un Maggiolino VW con un cappuccio elettrico da Golf 1 o 2 non è impossibile. Tuttavia, una tale conversione non può mai essere realizzata utilizzando una soluzione plug-and-play, ma richiede molto tempo e è complicata. Ma fattibile! E una volta effettuata la conversione, la tecnologia può spesso essere eseguita anche con una sola a distanza essere esteso.

Retrofitting di una capote elettrica - conclusione

Se possiedi una decappottabile più vecchia e desideri convertire la capote da capote manuale a quella convertibile elettrica, dovresti considerare il fattore costi-benefici. La conversione deve essere effettuata in modo professionale e costa di conseguenza denaro. Varie parti, come i cilindri idraulici e le unità idrauliche, devono essere installate con un certo peso e possono anche diventare fonte di errori. Inoltre, con molte varianti di retrofit, lo sblocco e il blocco della capote elettrica devono essere comunque eseguiti manualmente. Esistono anche varianti OEM in cui la capote può essere azionata solo quando il conducente applica i freni. In quel momento fu così che la capote non fu aperta durante la guida e che il vento la piegò. Oggi una capote, per esempio nell'attuale Aston Martin Vantage Roadster, anche aprire o chiudere fino a 50 km / h. Nelle vetture più vecchie, la parte superiore può essere aperta e chiusa quasi esclusivamente a veicolo fermo. In alcuni casi, ci vuole anche molto più tempo rispetto alla chiusura a mano. Tuttavia, un tetto elettrico può essere adattato per molti convertibili. Il proprietario convertibile interessato deve decidere autonomamente se il fattore costo-beneficio giustifica l'adattamento di un tetto elettrico.

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