Retrofitting di auto elettriche: cosa cercare!

I carburanti stanno diventando sempre più costosi, un'esistenza a lungo termine del motore a combustione può essere messa in dubbio e in molte città ci sono già restrizioni, come le zone ambientali. Se vuoi allontanarti dal motore a combustione come sintonizzatore, puoi convertirlo in un'auto elettrica. Apparteniamo anche al gruppo di coloro che non vedono l'auto elettrica come una svolta assoluta per il futuro, ma che la sta guidando al momento evidentemente a malapena oltre l'auto elettrica. Pertanto, i fornitori di opportunità di retrofitting stanno diventando sempre di più e anche ai produttori piace VW o Giaguaro offrire kit corrispondenti per il retrofit.

È necessario spazio per le nuove parti

In connessione con un retrofit, devi sapere che i veicoli più vecchi, in particolare, di solito possono essere convertiti molto più facilmente nella pratica rispetto a un veicolo moderno. Solo perché qui manca un gran numero di sistemi tecnici, per cui è più facile implementare il retrofit. Il tipo di cambio gioca anche un ruolo quando si tratta di retrofit. Un veicolo con cambio manuale è molto più economico da convertire rispetto a un'auto con cambio automatico. Cosa fa parte della conversione? Suona essenzialmente quello ovviamente Swap motore un ruolo. Devi anche rimuovere numerosi dispositivi tecnici.

molto deve venire fuori, ma anche molto deve entrare

Ciò include non solo il motore, ma anche il serbatoio, lo scarico, forse la trasmissione e anche il radiatore per nominare solo alcuni componenti. E devi trovare spazio per nuove parti, come la batteria. Di solito si tratta di batterie agli ioni di litio con un alto rendimento. La posizione in cui si desidera installare la batteria in un veicolo dipende molto dal modello. A seconda del modello, ma anche del motore, sono disponibili il vano motore o lo spazio sotto i sedili, sotto il sedile posteriore o nel bagagliaio. A seconda del luogo di installazione, è necessario rimuovere il rivestimento e aggiungere l'impianto elettrico. È inoltre necessario installare un dispositivo plug-in appropriato per la ricarica. A seconda del luogo di installazione, potrebbero essere necessari anche lavori sulla vernice.

Devi tenere d'occhio il peso

La conversione in un'auto elettrica richiede molta pianificazione, perché ci sono molti punti da considerare. Ad esempio, il peso totale massimo consentito. È necessario prestare attenzione al peso durante la conversione, poiché a seconda della selezione del motore elettrico, ma anche del numero e delle dimensioni delle batterie, esiste il rischio di superare la massa totale consentita. Pertanto, se si sceglie una batteria troppo leggera, ciò influisce sulla durata e l'autonomia associata della futura auto elettrica. Soprattutto perché devi sempre tener conto delle varie riserve relative al peso dell'auto. Ad esempio per passeggeri e bagagli aggiuntivi. A causa delle estese conversioni necessarie per un retrofit, è necessario registrare nuovamente la propria auto. Ciò richiede test approfonditi da parte di un esperto. Qui vengono utilizzati anche metodi di prova sconosciuti. Come il test di compatibilità elettromagnetica. Questo per escludere la possibilità di malfunzionamenti nei componenti installati.

Mod. Elettrico come nuova variante Restomod?

A proposito, possiamo ben immaginare che nomi come Mod. Elettrico o e-mod presto sarà ascoltato sempre più spesso. In contrasto con il classico Restomod conversioni Con un motore a combustione sotto il cofano, la guida dei classici restaurati e truccati è quindi ovviamente composta da uno o più Motori elettrici. Un mod elettrico è come un'auto classica con un'ingegneria elettrica avanzata a bordo. UN nome ufficiale come Mod. Elettrico per tali modifiche ci sono, tuttavia finora Non. Ma saremmo felici se l'elettrificazione dei veicoli storici garantisse che un numero maggiore di loro tornasse sulla strada.

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