Sabato 27 aprile 2024
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Ottimizzazione della soluzione economica: fermagli a molla per l'abbassamento

Momento della lettura 4 Min.

Ottimizzazione della soluzione economica: fermagli a molla per l'abbassamento

Le clip primaverili hanno il vantaggio di poter essere acquistate in massa nei negozi online per pochi soldi. Un paio è disponibile per meno di 20 € compresa la spedizione. Il prezzo da solo dice molto! Un ribasso per 20 €? Può essere solo scarto ... Le clip a molla giuste sono disponibili per ogni veicolo perché la costruzione è quasi sempre identica a quella della molla dell'auto. I morsetti non fanno altro che tirare insieme le spire della molla. Molte staffe sono realizzate in acciaio inossidabile e sono molto robuste.

Vantaggi e svantaggi delle clip a molla

Ottimizzazione della soluzione economica: fermagli a molla per l'abbassamento

In confronto a molte altre parti autotuning, i fermagli a molla sono un'alternativa più economica per abbassare il veicolo. Di conseguenza, il veicolo può essere aggiornato visivamente. Uno svantaggio è che questo abbassamento è ovviamente vietato ufficialmente perché i fermagli a molla influiscono significativamente sul funzionamento della molla della vettura. Per questo motivo, i fermagli a molla vengono spesso utilizzati solo per veicoli da esposizione o per auto che non si trovano su strade ufficiali. Possono essere abbassati per un breve periodo e non c'è pericolo per gli altri utenti della strada. Perché a differenza dell'autotuning convenzionale, i veicoli non vengono spostati.

Ottimizzazione della soluzione economica: fermagli a molla per l'abbassamento

Cosa bisogna considerare quando si abbassa un veicolo?

Per poter ordinare le clip a molla appropriate, è necessario innanzitutto verificare i seguenti dettagli:

  • Fahrzeugtyp
  • Anno
  • Motortyp
  • Controllo del livello (sì / no)
  • carico sull'asse

In ogni caso, assicurati di NON utilizzare il veicolo nel traffico perché metti in pericolo non solo te stesso ma anche altri utenti della strada. Se l'auto nella STVO viene spostata in modo da non venire in giro per le molle sportive approvate. Questi offrono il vantaggio che il set di molle per il montaggio di un manuale e un rapporto è allegato. Dopo aver ricevuto le piume, dovresti controllare il contenuto. Ogni veicolo deve essere misurato nuovamente dopo l'installazione di molle simili all'installazione di un telaio. Una volta installato, è necessario leggere le informazioni sulle molle. Si dovrebbe sempre tenere presente che la quantità di abbassamento dovrebbe essere compresa nell'intervallo massimo di 40-50 mm. Meglio un po 'meno in termini di ammortizzatori di fabbrica. Dovrebbe essere più così una sospensione coilover è la scelta migliore.

È necessario un allineamento delle ruote

Ottimizzazione della soluzione economica: fermagli a molla per l'abbassamento

Secondo i valori del costruttore del veicolo, dopo l'installazione delle molle è necessario eseguire un allineamento delle ruote. I valori devono essere regolati il ​​più vicino possibile ai valori di fabbrica. Se esiste una sospensione sportiva per il tuo veicolo come AMG Sportline, M-Technik, S-Line, devi rispettare questi valori se le molle in qualcosa consentono questo abbassamento. Alcuni veicoli potrebbero subire un grave incidente se abbassati. Di conseguenza, l'usura dei pneumatici è molto più elevata.

Sensori e controlli di livello

Se il veicolo è stato dotato di serie di un controllo di livello, utilizzare solo set di molle sull'asse anteriore. L'abbassamento posteriore può essere effettuato mediante aste di accoppiamento. Un controllo di livello deve essere modificato da un'officina specializzata se il veicolo non riconosce la modifica stessa. Se la tua auto non ha il controllo del livello, sono adatte le molle sportive convenzionali sull'asse posteriore. Dopo aver installato le molle sportive, ricordati di ripristinare i sensori dei fari, se necessario.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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