Perché i veicoli di importazione devono spesso essere convertiti?

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Aggiornato di recente il 17 marzo 2023 alle 10:46

Le norme di immatricolazione in Germania prevedono norme rigorose per l'immatricolazione di un veicolo. Per i veicoli di importazione, un cosiddetto Rapporto completo essere creato da un esperto. Il veicolo è controllato per difetti tecnici. Allo stesso tempo, viene verificato se il veicolo è anche conforme alle normative tedesche. Queste possono essere piccole cose che causano problemi. Tuttavia, anche le parti essenziali del veicolo non possono essere conformi alle norme tedesche, pertanto è necessario un retrofit più ampio e costoso. Senza la conversione, il veicolo non può essere immatricolato in Germania. Tuttavia, sono possibili eccezioni ai regolamenti in un quadro molto limitato e ristretto.

Misure di conversione sul veicolo di importazione

Esiste una linea guida speciale per i veicoli di importazione per le misure di conversione necessarie, che fornisce informazioni precise per aree importanti. I veicoli vengono controllati dall'esperto in base a determinate specifiche. Se tutte le funzionalità ai sensi della direttiva sono soddisfatte, non sono necessarie ulteriori misure. Esempio: I finestrini del veicolo necessitano almeno di una marcatura DOT. O la macchina ne ha uno Gancio di traino, quindi questo deve avere il diametro della sfera prescritto in Germania. Le versioni dagli USA non sono consentite per il gancio di traino.

E i fari del veicolo devono anche avere un marchio di prova europeo. Se questo non è disponibile, i fari devono essere convertiti. Il colore del faro deve essere sempre bianco. Inoltre, i veicoli immatricolati in Germania richiedono una luce di retromarcia se la prima immatricolazione è stata effettuata dopo il 1 ° gennaio 1987. Non viene fatta alcuna eccezione, quindi potrebbe essere necessario il retrofit. Questo è quindi un po 'più complesso. Dopotutto, la luce di retromarcia deve essere collegata al circuito del veicolo. Inoltre, le luci posteriori devono sempre essere fissate separatamente. Questo per garantire che almeno una lampada sia sempre accesa. I riflettori sono possibili solo nel colore rosso.

Quali aree devono essere aggiornate?

Se il veicolo è stato immatricolato per la prima volta dopo il 1 ° gennaio 1991, a fendinebbia essere disponibile. Anche gli indicatori di direzione devono essere gialli. Ci sono eccezioni alla regola dei lampeggiatori per i veicoli che hanno avuto la loro prima immatricolazione tra il 1 ° gennaio 1970 e il 31.12.1989 dicembre XNUMX. Questi sono veicoli storici, per uno Esenzione può essere concesso. Se il veicolo è stato immatricolato per la prima volta prima del 1970, i veicoli possono anche avere degli indicatori rossi nella parte posteriore, che tuttavia dovrebbero essere nelle loro condizioni originali. Se il veicolo ha una ruota di scorta all'esterno dell'auto, allora deve essere presente una doppia protezione. Per quanto riguarda il sistema frenante, un esperto prova freni viene effettuato dall'esperto sulle auto che sono state immatricolate per la prima volta dal 1 ° gennaio 1991.

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Inoltre, il veicolo di importazione deve averne uno nella parte anteriore ganci di traino avere per essere ammessi. Inoltre, il veicolo deve avere un luci di emergenza Avere. Il tachimetro, oltre a mostrare eventualmente le miglia, deve avere anche una scala in km/h. Qui è richiesta la conversione o la marcatura permanente in modo che il veicolo di importazione possa essere immatricolato. Inoltre, l'auto deve avere una targhetta sulla parte anteriore destra del telaio.

Componente sul veicolo	Retrofitting / Effetto approssimativo / Eccezione	Info
Finestrini del veicolo	Effetto approssimativo concepibile	Marcatura "DOT" sufficiente
Gancio di traino	Versione americana verboten	Diametro della sfera non appropriato
fari (Abbagliante / anabbagliante) fendinebbia	con europeo approvazioni	Tecnologia di illuminazione Valutazione per gli individui Fari possibili
Limitazione splendore luci di posizione	Effetto approssimativo concepibile	Colore: bianco
Inversione fari	Effetto approssimativo concepibile	dalla EZ 01.01.1987 dovere
luci posteriori	Effetto approssimativo concepibile	salvaguardia getrennt
freno-luci	Effetto approssimativo concepibile	Veicoli con EZ prima del 01.01.1970/XNUMX/XNUMX lattina unicamerale splendore con tripla funzione usare in rosso (con Circuito prioritario)
riflettore	converti / o Riflettore con Segno E. ostacolare	solo colore rosso
Nebbia posteriore luce	Effetto approssimativo concepibile o Ammodernamento	dalla EZ 01.01.1991 dovere
Lampeggiatore	Effetto approssimativo concepibile	Colore giallo! Storico Veicolo a motore acc. §23StVZO con EZ 01.01.1970 fino al 31.12.1989 dicembre XNUMX via Eccezione- approvazione anche in rosso EZ prima del 1970/XNUMX/XNUMX anche indicatori rossi possibile nella parte posteriore (se originale)
lampadine	Effetto approssimativo concepibile a Marchio di certificazione USA	Edizione: Lampade di ricambio Porta con te x 2
Marchio- illuminazione	Effetto approssimativo concepibile
cinture	Effetto approssimativo concepibile	Standard americano soddisfa
scorta al di fuori		duplicato salvaguardia
sistema di frenatura	dalla camera singola 01.01.1991 con Eccezione- approvazione	dalla EZ 01.01.1991 Test dei freni dopo Bollettino VdTÜV
ganci di traino	blocco di fronte, se carico del rimorchio specificato	dalla EZ 01.01.1974
emissioni di scarico da StVZO o EG	mosto le nachgewies volontà	Eccezione- approvazione per lo spostamento di merci concepibile
Gamma di luce regolazione	dalla camera singola 01.01.1990 Eccezione- approvazione concepibile	retrofitting non necessario
Avviso di pericolo investimento	mosto a disposizione seno
Tachimetro	Scala in km / h a VMAX Regolamento	convertire o permanente marcature, ad es. 20/50/90 ...
Distanza contatore	Eccezione- approvazione necessario se in miglia	Non retrofit necessario
Targhetta o Targhetta	necessario	sulla cornice di ri. allegare
Veicolo- Identificazione Numero	sul telaio vo. ri. colpire, salvo che a disposizione	consultazione con Gli esperti nötig
Elettrico magnetico compatibilità (EMC)	per i veicoli con EZ da 1.10.2002 provare	tecnico Servizi il befrag

Certificato di origine, certificato di titolo, certificato di distruzione

Il "Certificato d'origine“È solo per I nuovi veicoli a disposizione. Un veicolo venduto usato negli Stati Uniti deve avere un "Certificato di titolo"Proprio. Se desideri immatricolare un veicolo del genere in questo paese, uno di questi certificati è assolutamente necessario. C'è un Cambio di proprietario uno Usato Veicolo sarà un nuovo "Certificato di titolo" creato. La data della prima immatricolazione è quindi al più tardi dal secondo cambio di proprietario non più comprensibile. Solo quello model year (Model Year) è indicato. In caso di dubbio, un ufficio di registrazione in Germania sarà chiamato a indicare "giorno della prima immatricolazione“Nel certificato di registrazione Parte II 1. luglio dei rispettivi Anno di costruzione accedere. La valutazione in un centro di test ad alta voce Sezione 21 StVZO viene eseguita secondo le normative tecniche e di licenza applicabili a partire da tale data.

Dovresti fare attenzione se un veicolo con la cosiddetta "Salvataggio certificato"O con un"Certificato di distruzione"È offerto. Un veicolo del genere ne aveva uno danni considerevolie le autorità americane o le compagnie di assicurazione hanno classificato il veicolo come perdita totale economica (circa il 75% del valore iniziale) deve essere classificato. Ad esempio, la causa può essere un file Danni da incidenteun Danneggiamento da parte dell'acqua o anche uno Danni da fuoco essere. Se un tale veicolo deve essere importato, è necessario conoscere l'entità esatta del danno. Attenzione:  in alcuni stati un "Titolo di recupero“Anche per uno veicolo rubato In piedi. Questo è ad esempio in Oregon, Oklahoma, New York, Nuovo Messico, New Jersey, Minnesota, Maryland, Illinois, Georgia, Florida o Arizona così.

Titolo Lavaggio = riparazione superficiale

Bisogna stare attenti prima di acquistare e soprattutto prima dell'importazione davanti a un veicolo con un cosiddetto "Titolo lavaggio". C'era solo un danno superficiale riparata e l'auto in seguito da uno stato all'altro portato. C'era quindi una nuova registrazione senza "Titolo di recupero". Possiede un veicolo del genere nuovi documenti senza preavviso di un incidente e poi andrà in Europa esportato.

"Ritaglio automatico“È una variante piuttosto negativa. Qui vengono utilizzate diverse attrezzature pesanti Veicoli spazzatura collegato a un veicolo idoneo alla circolazione. Un tale veicolo ha quindi carte impeccabili ed è spesso chiamato rotolamento Mucchio di scarti comprato cieco. Se, invece, un veicolo ha un cosiddetto "Titolo di salvataggio ricostruito“Ed è stato realizzato da a Laboratorio specializzato riparato e consegnato con adeguate ricevute, quindi può essere a veicolo di prima classe essere. Se hai intenzione di importare un veicolo, c'è, tra le altre cose, il database sulla protezione dei consumatori CARFAX (www.carfax.eu) dove andare a pagamento il Storia del veicolo può essere inviato. Suggerimento: non acquistare un veicolo senza un "titolo".

Conclusione sulla conversione del veicolo di importazione

Sulla base dei regolamenti di omologazione UE, il retrofit assicura che le caratteristiche prestazionali di un autoveicolo siano adatte per essere omologate in Europa. Sfortunatamente, veicoli nuovi e usati (soprattutto auto d'epoca dall'estero) principalmente non i requisiti tecnici per l'Europa o in particolare la Germania. Omologazione e approvazione sono pertanto escluse. Si intende conversione o Esenzione una successiva omologazione che include l'approvazione può essere resa possibile. Tuttavia, una condizione tecnicamente perfetta è il prerequisito per un cambio riuscito. Dopo la conversione della macchina americana, la piena accettazione è inevitabile. Una volta ricevuto il rapporto completo richiesto, non c'è nulla che possa ostacolare l'approvazione dell'auto americana.

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Importa conversione veicolo (ulteriori nomi / parole chiave: direttiva sull'importazione di veicoli, conversione TÜV, omologazione UE, accettazione di veicoli, accettazione di automobili) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.

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