tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
L'autotuning copre tutte le aree del veicolo. Include la carrozzeria, l'interno, il motore e i suoi componenti, nonché molti altri singoli elementi, che dovrebbero risultare in un Tuningobjekt completo e armonioso in tutto. Un elemento essenziale e spesso modificato è il telaio, al quale ci dedichiamo nel seguito. Nel 80% dei casi, si vuole ottenere un abbassamento dell'auto, ma in alcuni casi l'obiettivo è un aumento (ad esempio, presso SUV o pick-up) o semplicemente con una sospensione del percorso errata che spesso porta a qualche millimetro in più di altezza da terra.
Quali tipi di abbassamenti ci sono?
Esistono diversi tipi di regolazione della sospensione. Il metodo più comune è, come già accennato, l'abbassamento dell'auto. Esistono diverse varianti. Innanzitutto, c'è l'abbassamento uniforme. Ciò significa che sia l'asse anteriore che quello posteriore sono abbassati della stessa altezza (ad es. 40 / 40mm). Un'altra opzione è la cosiddetta sospensione cuneo, Qui, l'asse anteriore è abbassato più come l'asse posteriore, in modo che il veicolo sia inclinato in avanti (ad es. 60 / 20mm). La terza opzione è una miscela di entrambi. L'abbassamento individuale. Tramite un kit coilover, è possibile determinare individualmente l'aumento e la diminuzione dell'assale anteriore e posteriore e cambiarli in qualsiasi momento e quindi teoricamente persino ottenere un effetto inverso. Vale a dire, se si abbassa l'asse posteriore molto più in basso dell'asse anteriore. Sarebbe un cuneo inverso.
Vantaggi e svantaggi del Keilfahrwerks.
Qual è il vantaggio dell'ingranaggio a cuneo? Un vantaggio delle sospensioni a cuneo è che l'aspetto dell'auto è più dinamico e aggressivo quando rimane nel telaio. Abbassando la parte anteriore e quella posteriore più alta, il veicolo si comporta più come un'auto sportiva. Se lo esageri, tuttavia, e abbassi troppo l'asse anteriore, rispetto all'asse posteriore, l'auto è spesso abbastanza ridicola lì. Un altro vantaggio, sebbene gli effetti possano variare, è la maggiore pressione sull'assale anteriore in quanto il baricentro si sposta leggermente. Ma come già accennato, l'effetto dipende da diversi fattori, come la pressione dei pneumatici, la corsa, la forza della molla, l'altezza dell'abbassamento dell'asse anteriore e il sollevamento dell'asse posteriore. E, infine, dal veicolo, ovviamente! Per l'outsider, l'auto spesso ha un aspetto negativo, senza dover cambiare l'ottica del faro. Per un uso regolare di un rimorchio con un veicolo senza controllo di livello, il cuneo può anche essere usato per riportare la macchina in posizione diritta. Non si blocca con la poppa.
Qual è lo svantaggio dell'attrezzatura a cuneo?
Uno svantaggio è che il carico sull'asse anteriore è aumentato e quindi può aumentare l'usura del freno, la geometria dell'asse e le gomme. L'altezza da terra tra il grembiule e la strada è ridotta, quindi è necessario prestare maggiore attenzione a dossi e altri dossi. L'aerodinamica è cambiata anche dall'inclinazione del veicolo. L'aerodinamica e la resistenza dell'aria causate dal corpo sono state sviluppate senza un cuneo e ottimizzate dal produttore. L'inclinazione del veicolo modificata può cambiare tutto in negativo. Questo può essere il risultato di un aumento del consumo di carburante.
Cosa cercare nell'ingranaggio a cuneo?
Nel caso di un ingranaggio a cuneo, è necessario assicurarsi che sia conforme alle normative per l'uso su strade pubbliche. In determinate circostanze, qui si tengono consultazioni con un centro di test TÜV o DEKRA. Se la forma a cuneo si ottiene con molle sportive o un telaio speciale, è spesso il caso che un parere di esperti dimostri che le impostazioni testate sono corrette. Inoltre, le sospensioni degli assi anteriore e posteriore devono essere coordinate in modo che il veicolo non abbia cattive caratteristiche di guida. Va anche notato se l'auto è una trazione posteriore o anteriore. In una trazione anteriore, le caratteristiche di guida cambiano di meno, in un Hecktriebler che potrebbe apparire un po 'diverso con una Keilwerk.
soprattutto negli anni 80er diffusi
Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine sospensione cuneo (ulteriori nomi / parole chiave: l'abbassamento a forma di cuneo, sospensione a forma di cuneo) dal campo di messa a punto dell'auto è caduto. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questa enciclopedia e quanto siamo già lontani QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. Per inciso, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.
Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:
Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Ma vogliamo anche fornirti notizie al di fuori del tuning. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
