Camber positivo contro camber negativo: a cosa dovresti prestare attenzione?

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 8 giugno 2021 alle 11:25

L'angolo tra il piano centrale della ruota e una linea perpendicolare al piano stradale si chiama in gergo tecnico Campanatura o campanatura della ruota designato. Sembra complicato a prima vista, ma in realtà non lo è. La caduta può essere facilmente spiegata usando un esempio. Il linea verdequella che vedete è la cosiddetta perpendicolare alla carreggiata. Il blu la linea disegnata sta per Piano centrale della ruota e lei sta solo correndo attraverso il cerchio. Usando questo esempio, ora puoi avere una caduta positiva (grafica inferiore) rilevare. sarebbe un più negativo Autunno (grafica superiore) esiste, allora il piano centrale della ruota si inclinerebbe verso l'alto o verso il basso. Per inciso, una caduta minimamente negativa è sicuramente un problema per un'auto Comune. A causa del camber leggermente negativo, le forze in curva possono essere trasferite meglio. Tuttavia, un calo negativo troppo alto è non consigliato come questo negativo può influire sulla durata dei pneumatici. Per questo motivo, la caduta dovrebbe mai più di 2 gradi in negativo bugia.

I termini sono spiegati in dettaglio di seguito!

La campanatura: Il camber è indicato anche nella scena del tuning come "camber" e corrisponde all'angolo tra il piano centrale della ruota e una linea perpendicolare alla strada. Se il superficie superiore del pneumatico verso l'esterno essere inclinato, questa si chiama caduta positiva. È il superficie inferiore del pneumatico inclinata verso l'esterno, la caduta è negativa. Nel caso del "Camber-sintonizzazione“Bugia esclusivamente negativo. Angolo davanti e in misura molto esagerata.

Caduta negativa: Se la caduta è negativa, le conseguenze non sono solo puramente visive. Le impostazioni del camber sono principalmente in corse professionistiche uno strumento essenziale per controllare la risposta e il comportamento in curva. Ma anche con i veicoli convenzionali, le impostazioni del camber hanno un'influenza sul comportamento di guida. In linea di principio, i veicoli franco fabbrica hanno sempre una leggera caduta, ma questo si nota solo quando il volante viene girato con forza. A causa della leggera caduta, la superficie di contatto nelle curve è aumentata. Questo è particolarmente importante perché le gomme girano a seconda dello stile di guida deformarsi in modo significativo e in alcuni casi la superficie di contatto potrebbe anche essere dimezzata senza cadere.

Ma è una caduta negativa troppo grande non raccomandato, perché le gomme si consumano più rapidamente a causa dell'angolo negativo troppo grande all'interno. Nei "rasoi" nevrotici, una caduta negativa può aiutare le gomme a consumarsi in modo più uniforme. Tuttavia, l'autunno dovrebbe essere per le auto sulla strada non più di 2 gradi negativi andare.

Il camber e il comportamento di guida!

Il modo in cui il camber influisce sul comportamento di guida è determinato da diversi fattori, come il unità di potenza, The distribuzione del peso e la Centro di gravità influenzato. Un camber negativo aumenta la curva in rettilineo Foca all'interno dei pneumatici, poiché questi sono ulteriormente sollecitati. Questo rende anche più difficile la decelerazione o la frenata, ma l'aderenza in curva verbessert. Se il tuo veicolo dovesse essere finito trazione anteriore dovresti assolutamente prestare attenzione alla caduta giusta. Un camber troppo negativo aumenta la tendenza generale al sottosterzo con la trazione anteriore. Al contrario, un angolo troppo negativo con la trazione posteriore può causare il sovrasterzo quando si accelera in uscita di curva.

Camber-sintonizzazione

Nell'area di messa a punto troverai spesso angoli di negative molto negativi fino a gradi 8. Mentre un camber negativo può essere ottenuto in una certa misura regolando la sospensione, è necessario un angolo ancora più negativo accessori speciali. Una caduta troppo negativa aumenta l'usura delle gomme e aumenta anche lo stress sull'individuo Componenti dell'asse. Se l'angolo è troppo negativo, secondo il TÜV, a Perdita assicurativa minacciare o il veicolo potrebbe essere dichiarato non idoneo alla guida.

Ha davvero senso un camber?

Fondamentalmente uno si preoccupa calo leggermente negativo con un telaio di alta qualità e con una corretta installazione per un significativo Miglioramento le caratteristiche di guida. Con una macchina angolo neutro sull'asse anteriore e luce angolo negativo Sull'asse posteriore (1,6 gradi), il comportamento in curva in termini di tenuta laterale, frenata e accelerazione è chiaramente visibile verbessern. ogni autunno oltre 2-3 gradi fa, tuttavia, da un punto di vista tecnico non ha più sensoSe è così, un angolo così negativo ha solo ragioni puramente visive. In singoli casi può capitare che il settaggio delle sospensioni non sia sufficiente per modificare la campanatura in questo modo. In generale, una caduta nel traffico stradale così come nelle corse è sempre un compromesso tra i benefici in curva e il peggioramento della decelerazione o l'usura degli pneumatici. Nella vita di tutti i giorni, dovresti quindi tenere le mani lontane Accessori camber o posizione lasciare.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine curvatura (Ulteriori designazioni/parole chiave sono: campanatura negativa, curvatura positiva, curvatura negativa, curvatura positiva, curvatura) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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