Processo Ro-Dip! Per mantenere l'auto classica dalla ruggine per sempre?

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Aggiornato di recente il 18 febbraio 2021 alle 01:56

Particolarmente Conversioni Restomod sono attualmente di tendenza. Ma tu metti innumerevoli somme nell'auto d'epoca, indipendentemente dal fatto dotazioni di serie o con Modifiche, quindi ovviamente, nel migliore dei casi, dovrebbe opporsi per sempre Ruggine e altro ancora influenze ambientali essere protetto. E questo funziona con il cosiddetto Processo Ro-Dip. Grazie all'invenzione degli esperti del corpo Bernard Schad I proprietari di auto d'epoca non devono più temere la ruggine sui loro preferiti. Come accennato, il processo brevettato si chiama Processo Ro-Dip ed è in azienda o in officina "Originali danneggiati"(Sito web) di Bernard Schad a Bad Vilbel in Assia, che si occupa del restauro di auto d'epoca con difetti ottici. Il problema più comune che i proprietari di auto d'epoca incontrano quando visitano un'officina di restauro è Ruggine, che a lungo andare danneggia immensamente il corpo.

Processo Ro-Dip per il classico

Per contrastare la ruggine, Bernhard Schad ha sviluppato per anni un concetto, il processo Ro-Dip. Ha avuto origine dal famoso usato nei metalli verniciatura a immersione catodicache, tuttavia non garantisce l'auto per sempre rimane senza ruggine. Il processo dovrebbe includere materiale protetto dalla corrosione immergendolo in bacini riempiti di agenti chimici e poi mettendolo in un forno fortemente riscaldato (oltre 200 gradi Celsius) per disperdere i prodotti chimici bruciare. È necessario ottenere un rivestimento protettivo, ma è un'auto classica non al cento per cento Può proteggere dalla ruggine, perché un tale classico ha molte cavità e rigonfiamenti nel corpo. Tramite la verniciatura a immersione catodica sorgere Bolle d'aria quando il corpo è immerso nel bagno chimico, in modo che la ruggine possa ancora formarsi in queste zone in seguito.

Processo Ro-Dip per prevenire la formazione di bolle

Il nuovo inventato Processo Ro-Dip La formazione di vesciche può essere prevenuta utilizzando pratiche più elaborate umgehen. Gli Oldtimer sono montati su un telaio, che è il classico nel serbatoio chimico lungo invece di immergersi lateralmente e ruotare fino a quindici volte in entrambe le direzioni. In modo che il corpo sia adeguatamente protetto dalla corrosione ovunque, ce ne sono alcuni undici immersioni e sono necessarie più vasche con diverse fasi di lavoro. Prima viene un file Pulire , Sgrassare dell'auto d'epoca, in modo che tutto possa aderire bene al metallo, quindi il veicolo diventa un Soluzione di fosfato sommerso e poi va in un cosiddetto Bacino di attivazione. Prima di applicare la vernice catodica, il corpo è pulito di nuovo e risciacquato, con demineralizzato Acqua. Si chiama verniciatura a immersione catodica, perché la soluzione in piscina, tra l'altro arricchita anche con acqua e vernice idrosolubile, è costante è eccitato.

Con la corrente, il rivestimento può aderire al materiale e raggiungere tutti i punti in modo che il corpo completo, compresi tutti i piccoli rami e le cavità, sono protetti dalla ruggine. Tuttavia, i proprietari devono scavare più a fondo nelle loro tasche per questo tipo di trattamento rispetto alla normale verniciatura a immersione catodica senza rotazione, che è disponibile per ca. 2.000 a 5.000 Euro prende. Vuoi che la tua auto sia impeccabile per l'eternità La protezione dalla ruggine deve essere inventata per Bernhard Schads Processo di rotazione-dip zwischen 12.000 e 16.000 Euro pagare. Tuttavia, bisogna anche tenere presente che il processo richiede molto più tempo e il valore dell'auto, indipendentemente dal fatto che si tratti di un'auto classica o di un veicolo "normale", è aumentato, perché avrà un bell'aspetto per sempre e non solo diventerà inoperante ma anche più sgradevole a causa della ruggine.

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Processo Ro-Dip (Ulteriori designazioni / parole chiave sono: processo Ro-Dip, Rotation Dip, immersione rotante, processo Oldtimer Ro-Dip, processo Ro-Dip classico, Oldtimer Ro-Dip KTL, processo Rodip) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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