Che cos'è in realtà la modalità banco di prova/modalità rullo?

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 27 agosto 2022 alle 11:02

Non tutti i veicoli hanno un cosiddetto Modalità banco prova/modalità rullo. Questa è una modalità speciale per il banco di prova misurazione delle prestazioni, ma anche per quello Prova dei freni. Ad esempio, se vai con un veicolo BMW X Drive a quattro ruote motrici spento, allora deaktiviert in alcuni casi, la trazione integrale in modalità roll sull'asse anteriore. In altre parole, solo gli assali posteriori sono ancora azionati. Inoltre, tutti gli aiuti elettronici come il controllo di trazione o l'ESP sono completi deaktiviert.

In questa modalità, una misurazione della potenza è solitamente possibile senza problemi e può farlo no vengono effettuati controlli automatici per quanto riguarda la marcia/potenza da parte del veicolo. Così è un risultato del test non adulterato perseguibile. Nei veicoli BMW, la modalità ruolo è spesso tramite a menu segreto attivato. Come esempio di BMW F30 335i. Con questo veicolo si preme a lungo il pulsante di azzeramento del contachilometri parziale e si accede al menù apposito.

più in basso: BMW, Mercedes & Co. Modalità ruolo: ecco come funziona!

I nomi differiscono anche a seconda del veicolo. Le serie di modelli precedenti di Mercedes-Benz si riferiscono all'opzione come "Prova del rullo". Ma il principio è lo stesso. Anche qui deaktiviert la modalità ESP e il controllo di trazione completamente. Tuttavia, il modo in cui si accede al menu varia a seconda del veicolo. Un altro esempio basato su una Mercedes Classe C della serie W 203:

• Radio spenta
• Imposta il display sul menu di output
• rimuovere la chiave
• Inserisci la chiave
• impostato al livello 1
• Premere 3 volte il pulsante per eliminare il contachilometri parziale/consumo ecc.
• suona un tono
• Fase 2 (accensione)
• Il menu è attivo
• poi su"Dinamometro a rulli ESP - a" luogo
• la misurazione può iniziare

anche per banco prova freni

Attiva da Prova dinamometrica a rulli è necessario anche per molti veicoli durante la guida su un banco prova freni. Gli errori nell'unità di controllo vengono evitati qui e i sensori delle ruote non sono interessati. Perché il test dei freni su un banco dinamometrico a rulli convenzionale non adatto alla trazione integrale comporta il rischio che lo faccia tensione arriva e forse anche a un uso eccessivo della trasmissione. Questo perché le forze frenanti vengono poi trasferite, in modo che il valore di prova possa essere falsificato. Uno Diagnosi errata in termini di prestazioni di frenata è il risultato.

Perché la modalità è effettivamente necessaria?

Principalmente si tratta di Errore nella centralina durante la prova dei freni e dintorni tensione. Se non si attiva la modalità, si corre anche il rischio che i sensori delle ruote o l'unità ABS diventino difettosi. Uno scenario è, ad esempio, un asse sta girando e l'altro no, l'elettronica pensa che le ruote stazionarie potrebbero bloccarsi e l'ABS quindi cerca di tenere le ruote "bloccanti" sotto controllo intervenendo.

Informare l'organizzazione di test della modalità

Molte organizzazioni di test e laboratori non conoscono la modalità o sono semplicemente "troppo pigri" per attivarla. Nel corso dell'ispezione principale, il collaudatore dovrebbe quindi essere informato sulla modalità dinamometrica / modalità rulli per la prova dei freni attivareper ottenere un buon risultato di misurazione e per proteggere la tecnologia del veicolo.

Alternativa al menu della modalità ruolo

A qualsiasi In alternativa, se il menu non può essere attivato o semplicemente non si conosce alcun modo per accedere al menu segreto, è anche possibile trascinare il corrispondente Protezione ESP/ASR essere. A seconda del veicolo, ciò può portare a diversi messaggi di errore. Alcuni veicoli (soprattutto quelli più grandi) può essere facilmente misurato in questo modo. Successivamente può anche essere possibile che la modalità abbia solo un corrispondente dispositivo diagnostico può essere attivato.

informazioni di sintesi

Poiché i vari produttori di veicoli a trazione integrale utilizzano anche concetti diversi per la distribuzione della potenza, nessuna dichiarazione generica determinare quale veicolo può essere misurato e in quali condizioni su un banco prova freni a rulli non progettato per veicoli a trazione integrale. Se il veicolo ha una modalità così speciale e questa non viene utilizzata, nella maggior parte dei casi il banco prova freni viene spento o il veicolo viene spinto fuori dal set di rulli. Tuttavia, se ciò non accade, ovvero il banco di prova non si spegne, può verificarsi un sovraccarico/tensione nella trasmissione, che può comportare riparazioni costose. Suggerimento: I veicoli a trazione integrale devono essere guidati fuori dal banco di prova con rulli fissi per evitare un'inutile usura.

BMW xDrive G30 Serie 5, G20 Serie 3, G15 Serie 8, X3, X5, Serie F & Co.

Per molti (non tutti) veicoli, la modalità rollio funziona solo in Modalità Sport+

• premere a lungo il contachilometri parziale (pulsante reset).
• quindi premere brevemente fino a quando la modalità roll si trova al centro tra le barre rosse
• quindi premere a lungo per abilitare la modalità roll (DSC disattivato)? - appare
• quindi premere a lungo DSC finché non appare DSC off
• quindi avviare la corsa di prova

Mercedes W212 W204 W218 C218 modalità banco prova menu segreto / prova rulli

W205 Mercedes Classe C Mopf Facelift modalità banco prova/prova rulli

 

Mercedes Viano (W 639) modalità dinamometro / prova rulli

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine Modalità ruolo (Ulteriori denominazioni/parole chiave sono: Prova di guida, modalità banco prova freni, modalità prova freni, modalità misurazione potenza, modalità banco prova potenza, modalità banco prova, modalità banco prova, funzionamento a rulli, modalità banco prova a rulli, prova a rulli) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più grande lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare in modo semplice e comprensibile i termini tecnici di sintonizzazione dalla A alla Z. Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

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