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Aggiornato di recente il 6 aprile 2020 alle 06:58
Nella scena del tuning, conosci molti trucchi per far risaltare il tuo veicolo dalla massa. Uno di questi è il "ribaltamento" del cofano o del portellone. Più precisamente, si allontana dalla classica apertura delle alette e adotta un approccio leggermente diverso, ovvero quello di "capriole laterali". Il componente sintonizzato / modificato non si apre più verso l'alto, come di consueto con l'equipaggiamento standard, ma a sinistra oa destra. I cofani e il portellone escono, che possono essere incernierati lateralmente e, almeno da aperti, attirano molta più attenzione. Questo metodo è come l'aggiornamento di una conversione Cofano anteriore ribaltabile / portellone posteriore ribaltabile, A seconda del modello del veicolo, è necessario tenere presente alcune cose quando si sintonizza la propria auto.
Il cofano laterale
A volte è possibile convertire il cofano in battuta laterale collegando nuovamente le cerniere della serie. Questi vengono quindi fissati all'esterno per consentire l'apertura laterale o, che è la soluzione più bella ed elegante, all'interno del cappuccio. Se l'attacco all'interno non è possibile, le cerniere più sottili possono spesso essere fissate tra il cofano e il bordo di drenaggio dell'acqua e quindi verniciate. Sfortunatamente, la conversione non è sempre così semplice. Molti cofani dei modelli della serie hanno una forma curva lateralmente, che può rendere difficile il fissaggio delle cerniere della serie. Qui devono essere utilizzate cerniere appositamente realizzate o, se necessario, cerniere di ricambio dal negozio di ferramenta. Al fine di proteggere il cofano, se hai effettivamente intrapreso una tale conversione, in genere dovrebbero essere realizzati altri sgancio rapido essere fissato in modo tale che il cofano non si apra automaticamente sui veicoli che raggiungono velocità più elevate.
non dimenticare la chiusura del cofano
E non dimenticare il blocco cofano installato in fabbrica. Se si lascia invariato il recipiente, la controparte raramente cadrà correttamente nella serratura dopo la conversione e bloccherà correttamente la cappa. Da un lato l'angolo è diverso, dall'altro la posizione completa rispetto alle cerniere è diversa. La serratura dovrebbe essere opposta alle cerniere se possibile e dovrebbe quindi essere spostata. Inoltre, rinforzato ammortizzatore del gas sono fissati alle cerniere, che impediscono la chiusura troppo rapida del cofano e danneggiano la vernice o il corpo. Per stabilizzare il cofano quando si apre lateralmente, è possibile utilizzare sottili montanti metallici, che sono fissati lungo il bordo. Va inoltre notato che un cofano Sideflip può compromettere i lavori di manutenzione del veicolo e non comporta alcun vantaggio degno di nota. A seconda della conversione della vettura, le aree isolate del vano motore potrebbero non essere più facilmente accessibili e rendere più difficili i lavori di riparazione. Quindi anche gli svantaggi sono il problema. Se è necessaria una riparazione importante, il cofano deve anche essere completamente smontato durante ogni manutenzione.
Ribaltamento laterale del portellone: un po 'più complesso
Quando si colpisce il portellone lateralmente, si consiglia generalmente lo stesso approccio del ribaltamento laterale del cofano. Cerniere adeguate sono fissate dall'interno, il portellone posteriore è rinforzato e, nella migliore delle ipotesi, sono installati elementi di fissaggio a sgancio rapido. L'apertura del portellone posteriore può essere un problema, soprattutto per i modelli con luci posteriori sporgenti. I fanali posteriori bloccano la strada e ostacolano un'apertura completa. Un'opzione qui è quella di non convertire il risvolto nel classico stile laterale, ma verso l'apertura diagonale. A seconda del modello, i fanali posteriori non sono più in mezzo e il portellone posteriore può essere aperto completamente. Ancora una volta, dovresti assolutamente pensare al blocco da bloccare. Nel caso del portellone posteriore, il blocco è essenzialmente ancora più complesso e, se deve continuare a funzionare, la conversione sarà ancora più difficile. che si tratti di cofano o portellone, la conversione è molto complessa e non è possibile rispondere in senso affermativo o negativo.
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