Vrijdag 26 april 2024
Menu

Video: Hennessey Chevrolet Camaro ZL2017 HPE1 uit 850

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 17 maart 2021 om 08:07 uur

Video: Hennessey Chevrolet Camaro ZL2017 HPE1 uit 850

Nadat de Amerikaanse tuner Hennessey Performance de Chevrolet Camaro ZL1 introduceerde, as Hennessey ZL1 Chevrolet Camaro HPE1200, had al een ongelooflijke 1.160 pk op de motor en ook nog een HPE750 - net als de Exorcist – Variant bestaat, we hebben nu aan een “tussenproduct” gewerkt. Het is de Hennessey HPE850 2017 ZL1 Camaro die zoals de naam al doet vermoeden zo'n 850 pk (858 pk) aan de achterwielen levert. Voor het voertuig in de onderstaande video komt dit overeen met ongeveer 735 pk aan het stuur, wat betekent dat de Camaro de kwart mijl in slechts 10,54 seconden aflegt bij een snelheid van 132 km/u. Hij werd gereden op een set 20 inch aluminium velgen en benzine met een octaangetal van 93.

Het is iets langzamer dan dat Ontwijk Challenger SRT Demon, maar deze haalt zijn 9,65 seconden in de kwart mijl alleen als hij gevuld is met brandstof met minimaal 100 octaan en bovendien de speciale sleepstripbanden heeft gemonteerd. Als de Demon op 91 octaan draait, ontwikkelt hij een vermogen van 819 pk en 972 Nm, wat minder is dan de HPE850-versie van de Camaro ZL1.

Dit zijn de details van de Chevrolet Camaro ZL1 HPE850:

  • Hennessey HPE850-motorupgrade
    Beschikbaar voor de ZL2017 Camaro uit 1, uitgerust met de LT4 (LT-4) 6.2 liter V8-motor met supercharger.
    De HPE850-motorupgrade is compatibel met zowel de automatische als de handgeschakelde fabriekstransmissies.
  • Power
    – 735 pk achterwiel bij 6,300 tpm (858 pk bij de motor, rekening houdend met een aandrijflijnverlies van 15% door handgeschakelde fabriekstransmissie) op Shell V-Power-brandstof met een octaangetal van 93
    – 706 achterwiel lb-ft koppel bij 4,100 tpm (830 lb-ft koppel bij de motor, rekening houdend met een aandrijflijnverlies van 15% door handmatige fabriekstransmissie)
    Let op: Automatische voertuigen zullen bij de achterwielen iets lager uitvallen vanwege de verliesfactor van 20% van de aandrijflijn.
  • Performance
    – 0-60 km/u: 2.7 sec.
    – 1/4 mijl: 10.4 sec bij 135 km/u
    – Topsnelheid: 210 km/u (automatische voertuigen met 10 versnellingen)
    Opmerking: Acceleratietijden worden bereikt door gebruik te maken van optionele radiaalbanden met sleepweerstand op een voorbereide sleepstrip.
  • Inclusief Hennessey HPE850-upgrade
    – Hennessey onderste katrolupgrade
    – Cilinderkoppen met hoog debiet
    - Verbeterde klepveren, inlaat- en uitlaatkleppen
    - Verbeterde lifters en duwstangen
    – Luchtinlaatsysteem met hoog debiet
    – Roestvrijstalen headers met lange buizen
    – RVS middenpijpen
    – Katalysatoren met hoog debiet
    - Aangepaste Hennessey-nokkenasupgrade
    – Alle benodigde pakkingen en vloeistoffen
    – Professionele installatie
    – HPE-motormanagementkalibratie
    – Dyno-tuning en wegtesten
    – 1 van de 100 gelimiteerde productie-dash- en motorplaten
    – Hennessey & HPE850 exterieuremblemen
    – Hennessey Premium-vloermatten
    – 2 jaar/24,000 mijl beperkte garantieBron Hennessey Prestaties

Als we verdere details ontvangen, zullen we deze uiteraard zo snel mogelijk aan het bericht toevoegen.

Opgelet!

Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier of kijk naar wat we aan het einde van dit artikel voorstellen, er is zeker precies het juiste onderwerp voor u. We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert