tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Facelift na facelift is de Nissan GT-R R35 sinds eind 2007 op de markt en of het nu de Mk1, MK2, MK3 of de MK4 is, die al bijna twee jaar verkrijgbaar is, er is niet veel veranderd. Hoewel hij stapsgewijs van 485 naar momenteel 570 pk ging en hier en daar wat wijzigingen aan de carrosserie zichtbaar zijn, laat een officiële opvolger nog steeds op zich wachten. Wat dacht je van de Nissan GT-R50 van Italdesign, die eigenlijk het verjaardagscadeau is voor 50 jaar GT-R en 50 jaar Italdesign? Onmiskenbaar een GT-R maar ook onmiskenbaar anders. De vraag werd oorspronkelijk gesteld: Hoe ziet een GT-R eruit als je zonder beperkingen kunt werken? Maar voor ons is het resultaat een glasheldere opvolger van het huidige model.
Aan de voorzijde maakt de GT-R50 indruk met een goudkleurige inzet over de gehele breedte van het voertuig en de motorkap schittert met een enorme powerdome. De spatborden zijn voorzien van LED-lichtstrips en ook achter de voorwielen bevinden zich gouden inzetstukken. Als het om de koplampen gaat, denken we dat er een beetje 458-Italia-stijl in zit, zonder van een exemplaar te spreken. De daklijn is 54 mm verlaagd, wat in combinatie met het getrapte dak een uiterst dynamische vorm oplevert. De achterkant maakt indruk met een grote achterruit, ruime, ronde achterlichten en een uitschuifbare achterspoiler.
En ook de speciaal ontwikkelde aluminium velgen zijn echt goed. De 21 inch (10×21 en 10,5×21) grote in Liquid Kinetic Grey gelakte velg is voorzien van banden in de maat 255/35 voor en 285/30 achter en ligt dankzij de verlaging consistent in de wielkasten. Ook binnenin is er veel veranderd en dus wordt de GT-R50 geleverd met veel carbontoepassingen, oppervlakken met zwart Alcantara of leer en gouden accenten op basis van de carrosserie. Maar het hoogtepunt ligt zeker onder de motorkap. Hier werkt een handgemaakte 3,8 liter V6-biturbo die 720 pk en 780 NM naar alle vier de wielen stuurt. De prestatieverbetering ten opzichte van de R35 wordt bereikt door een grotere turbocompressor, een nieuwe krukas, nieuwe zuigers, nieuwe drijfstangen, aangepaste nokkenassen, een verbeterd injectiesysteem en een sportuitlaatsysteem.
En zodat het extra vermogen ook de weg bereikt, zorgen een krachtigere transmissie met dubbele koppeling, een verbeterd differentieel, nieuwe aandrijfassen en op de GT-R50 afgestemde Bilstein adaptieve dempers voor een perfecte wegligging. De lading wordt afgeremd met een Brembo-remsysteem met rood gelakte remklauwen dat met 390 millimeter schijven is aangepast aan de prestaties. De ontwikkeling en bouw werd uitgevoerd door Italdesign terwijl het uiterlijk werd verkregen van Nissan-ontwerpers uit Londen en de VS. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere details van de GT-R50, komt er uiteraard een update voor dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Nissan)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of heeft u interesse in speciaal getunede Nissans? Dan is onderstaand fragment zeker iets voor jou.
Deze Japanse supersportwagen is gemaakt in Italië
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
