Vrijdag 26 april 2024
Menu

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 11 februari 2020 om 11:59 uur

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

[Advertentie]

De gloednieuwe Audi A5 Sportback is een compleet nieuwe auto. Vanuit de fabriek is het een echte atleet. De vierdeurscoupé (Audi noemt de A5 Sportback een ‘coupe’ – maar dan met de toevoeging van vier deuren) heeft echter ook een prijs van ruim 40.000 euro. Er zijn momenteel motoren van 190 pk tot 345 pk, een nieuw ontworpen carrosserie, een achttrapsautomaat die zo snel is als een dubbele koppeling, of volledig digitale instrumenten. Bovendien is de nieuwe volledig verbonden en staat hij altijd op internet. Maar zoals altijd is er hier en daar altijd ruimte voor verbetering. H&R heeft het chassis van de A5 Sportback Quattro onder handen genomen en deze een geoptimaliseerde chassisafstelling gegeven. De Sauerlanders ontwikkelden kort na de marktintroductie sportveren voor de nieuwe A5 Sportback Quattro. Deze zijn geschikt voor modellen met en zonder standaard sportonderstel.

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

Voor de A5 Sportback met standaard sportonderstel betekent dit een verlaging van de auto met circa 20 mm en het basismodel komt met de sportveren 35 mm dichter bij de weg. Dit maakt het rijden nog leuker: de eigenschappen van de veren zorgen ervoor dat de A5 een lager zwaartepunt heeft en dat de carrosserie lager rolt in snelle bochten. Daarnaast is er sprake van perfect stuurgedrag. En ook visueel is de A5 een echte blikvanger. De elegante aluminium velgen zinken dieper in de wielkasten zonder dat er een veerweg overblijft en laten de A5 er nog dynamischer uitzien. Voor wie het nog individueler wil, is er een extra optie met “Trak+” wielafstandhouders. Ze zijn verkrijgbaar van 8 tot 60 mm per as, waardoor zowel de standaard- als de retrofitwielen tot op de millimeter nauwkeurig aan de wielkasten kunnen worden aangepast. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

(Foto's: H&R)

Dit zijn de details:

  • voor Audi A5 Sportback
    bijv.: 2.0 TDI quattro (140 kW/190 pk)Sportveren, artikelnummer:
    28757-5 (voor type B9/F5 vanaf 01.2017)
    Prijs: 284,41 inclusief 19% BTW
    Verlagen VA/RA ca. 20 mm (modellen met standaard sportonderstel)
    Verlagen VA/HA ca. 35 mm (modellen met basischassis)
  • TRAK+ wielafstandhouders:
    8 tot 60 mm per as, zilver of zwart
    Prijzen: vanaf 42,00 euro inclusief BTW per as

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere voertuigen met H&R-componenten, het volgende is een klein fragment:

370 pk - VW Golf VII GTI Clubsport S van H&R aan de Wörthersee

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

Nog sportiever – BMW M2 F87 Coupé met H&R schroefsetophanging

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

30 mm dieper - H&R sportveren voor de Mini Clubman F54

Audi A2017 Sportback Quattro 5 – lager dankzij H&R-veren

met sportveren 35 millimeter lager

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert