Het beste van twee werelden: de Triumph Tiger 1200!

Leestijd 14 Min.

Met de nieuwe Tiger 1200 presenteert TRIUMPH een motorfiets die een belangrijke stem zal hebben in de strijd om de kroon onder de krachtige avonturenmotoren. De compleet nieuw ontwikkelde modelfamilie bestaat uit vijf verschillende enduro's, die niet alleen aanzienlijk lichter en krachtiger zijn dan hun voorgangermodel, maar ook punten scoren met een uitgekiend chassis en een baanbrekend pakket aan topmoderne technologie. De Tiger 1200 combineert een geheel nieuw niveau van prestaties op de weg met dynamische offroad-capaciteiten. De nieuwe Tiger 1200-fietsen bieden het beste van twee werelden - voor het eerst met een extra grote actieradius dankzij de 30 liter tanks van de "Explorer"-varianten.

de Triumph Tiger 1200

De nieuwe Tiger 1200 is het resultaat van waarschijnlijk het meest ambitieuze ontwikkelingsproject in de geschiedenis van TRIUMPH. Het resultaat laat zien dat de moeite de moeite waard was: de motorfietsen uit de nieuwe Tiger 1200-productfamilie bieden niet alleen een laag gewicht en uitstekende prestaties dankzij de nieuwe 1200 T-Plane driecilindermotor, maar scoren ook punten met hun beste rijgedrag op en van de weg af. Bovendien zullen de nieuwe TRIUMPH-motorfietsen, met hun uitstekende componenten en baanbrekende technologie, zelfs de meest veeleisende fans van hoogwaardige avonturenmotoren volledig tevreden stellen.

De nieuwe Tiger-serie scoort met een krachtige, nieuwe 1200 driecilindermotor die met zijn T-plane krukas een krachtig koppel combineert met krachtige topprestaties. In combinatie met een zeer licht chassis maakt de nieuwe Tiger 1200 indruk met een wendbaarheid die voorheen niet beschikbaar was op enduro-fietsen met grote reizen. Het goede eraan: de nieuwe Tiger 1200-serie biedt ook de sterke punten van de vorige generatie - zoals de praktische en comfortabele cardanaandrijving, uitstekend comfort op lange afstanden en de perfecte toereigenschappen van het soepel lopende driecilindermotorplatform.

De kenmerken van de nieuwe Tiger 1200-modelfamilie in één oogopslag:

Volledig nieuw ontwikkelde Tiger 1200-familie

• Tiger 1200 GT-familie; Op maat gemaakt voor primair gebruik op de weg – met gegoten aluminium wielen van 19 inch voor en 18 inch achter
  • Tiger 1200 GT (20 liter tank)
  • Tiger 1200 GT Pro (20 liter tank)
  • Tiger 1200 GT Explorer (30 liter tank)
• Tiger 1200 Rally-familie; Op maat gemaakt voor het perfecte avontuur - zowel op als off-road - met spaakwielen van 21 inch voor en 18 inch achter (elk tubeless)
  • Tiger 1200 Rally Pro (20 liter tank)
  • Tiger 1200 Rally Explorer (30 liter tank)

Een minpunt in gewicht ontmoet een pluspunt in prestaties en functies

• aanzienlijk eenvoudiger dan voorheen
  • Ruim 25 kg lichter dan de vorige generatie
  • tot 17 kg lichter dan vergelijkbare concurrerende modellen met cardanaandrijving (gebaseerd op vergelijkbare motorfietsuitrusting)
• speciaal op maat gemaakte wielafmetingen voor verbeterde rijeigenschappen, afhankelijk van het beoogde gebruik
  • 21 inch voor en 18 inch achter met tubeless spaakvelgen voor de beste off-road eigenschappen (Rally Pro & Rally Explorer)
  • 19 inch gegoten aluminium vooraan en 18 inch achteraan voor dynamisch rijden op de weg (GT, GT Pro en GT Explorer)
• twee verschillende tankgroottes om uit te kiezen
  • 20 liter (GT, GT Pro & Rally Pro)
  • 30 liter (GT Explorer en Rally Explorer)

• volledig nieuw, lichtgewicht chassis en de beste uitrusting in de voertuigklasse
  • Nieuw lichtgewicht frame met afneembaar aluminium achterframe en passagiersvoetsteunen
  • nieuwe, lichtere en sterkere “Tri-Link” universele zwenkarm
  • nieuwe, bijzonder hoogwaardige Brembo Stylema® monoblock-remmen en geoptimaliseerd bochten-ABS met IMU (Inertial Measurement Unit)
  • hoogontwikkelde semi-actieve ophanging van Showa, afgesteld voor maximale on- en off-road capaciteiten
• slankere taille en een compacter totaalontwerp
• Nieuwe bestuurdersergonomie voor een comfortabele en veilige rijervaring
• Verstelbare zithoogte, die verder kan worden verlaagd met een lagere zitting die als accessoire verkrijgbaar is

Prestatievoordeel dankzij de volledig nieuwe “T-Plane” driecilindermotor

• nieuw ontwikkelde 1160 cc driecilinder die de norm stelt op het gebied van motoreigenschappen
• Met 150 pk bij 9.000 tpm en 130 Nm bij 7.000 tpm levert hij meer vermogen (9 pk) en koppel dan de vorige generatie en 14 pk meer dan vergelijkbare concurrerende modellen met cardanaandrijving
• Unieke T-vlak-krukas met ongelijke ontstekingsvolgorde
  • Verbeterde controle en zeer goed gevoel voor de gasgreep in het lagere snelheidsbereik
  • Directere respons en optimaal gevoel voor krachtgebruik bij gemiddelde en hogere snelheden
  • verbeterde offroad-tractie
• karakteristiek en onmiskenbaar geluid
• Nieuwe, lichtgewicht en onderhoudsarme eindaandrijving via cardanas met momentondersteuning

Gloednieuw, uitgebreid technologiepakket

• Gloednieuw TRIUMPH dodehoekradarsysteem, ontwikkeld in samenwerking met Continental (alleen GT Explorer en Rally Explorer)
• volledig nieuwe semi-actieve Showa-ophanging voor dynamische voertuigcontrole
• volledig nieuwe 7-inch TFT-instrumenten met geïntegreerd My TRIUMPH Connectivity System
• Geoptimaliseerde tractiecontrole in bochten met IMU
• tot zes rijmodi
• Geheel nieuw sleutelloos systeem, inclusief contact, stuurslot en tankdop
• compleet nieuwe LED-verlichting met dagrijverlichting en adaptieve bochtenverlichting (niet leverbaar voor GT)
• TRIUMPH Shift Assist Quickshifter (standaard op alle modellen behalve GT)
• Verwarmde handvatten en stoelen (verwarmde stoelen standaard op GT Explorer en Rally Explorer)
• Bandenspanningscontrolesysteem (standaard op GT Explorer en Rally Explorer)
• Hill Hold-heuvelstarthulp (niet beschikbaar op GT)

Nieuw, onderscheidend design met een krachtige, onafhankelijke uitstraling

• Verminderde dominante styling met het charisma van een echte avonturenmotor, met nieuw carrosseriewerk, nieuw ontwerp met dubbele radiator en compacte nieuwe geluiddemper
• Nieuwe ergonomie voor de rijder met op maat gemaakte posities voor stuur en voetsteunen
• hoogwaardige details en afwerking
• nieuwe kleurenschema’s en graphics – anders voor de GT- en Rally-modellen

Speciaal Tiger 1200 accessoireprogramma

• Meer dan 50 originele TRIUMPH-accessoires voor prestaties, comfort, stijl, technologie en bescherming
• Complete bagagesystemen - alle koffers met harde schaal zijn ontwikkeld in samenwerking met Givi-specialisten
  • nieuwe Trekker – bagagekoffer die zijwaarts of naar boven opengaat
  • Nieuwe 52 liter Trekker dubbele helmtopkoffer met gevoerde passagiersrugleuning
  • nieuwe expeditiekoffer van licht metaal, opening aan de bovenzijde
  • nieuwe expeditietopkoffer van 42 liter met tweedelige passagiersrugleuning
• uitgebreid beschermingsaanbod
  • Nauwkeurig ontworpen roestvrijstalen beschermkappen
• verwarmde stoelen
  • beschikbaar voor rijder en passagier (in standaardhoogte en voor lage stoelen)
• nieuw TRIUMPH Sena Bluetooth-communicatiesysteem
  • nieuw partnerschap met toonaangevend motorcommunicatiemerk Sena; TRIUMPH Sena-headset met nieuw Harman Kardon-geluid

Prijs, service en beschikbaarheid

lange onderhoudsintervallen van 16.000 kilometer of 12 maanden – wat zich het eerst voordoet

• Vier jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking
• twee jaar mobiliteitsgarantie
• scherpe prijzen, vanaf 17.750 euro (in Duitsland plus bijkomende kosten) of 20.450 euro (in Oostenrijk inclusief bijkomende kosten en NOVA),
• verkrijgbaar bij TRIUMPH-dealers vanaf april 2022

De prijzen van de Tiger 1200-modelfamilie in één oogopslag:

De nieuwe Tiger 1200-familie

De namen van de nieuwe Tiger 1200-modellen vertegenwoordigen de op maat gemaakte capaciteiten van de vijf verschillende motorfietsen binnen de nieuwe familie. Zonder twijfel vindt elke enduro-fan in dit aanbod het Tiger 1200-model dat het beste bij zijn behoeften past. “GT” zoals Grand Turismo: de nieuwe straatgerichte GT en de beter uitgeruste GT Pro zijn uitgerust met 19 inch gegoten wielen voor en 18 inch gegoten wielen achter, evenals een nieuwe, semi-actieve Showa-ophanging ontworpen voor de best mogelijke handling op de weg is op elkaar afgestemd. Weg van de verharde wegen met de ‘Rally’-modellen: met de nieuwe Rally Pro heeft de grote Tiger als eerste een 21 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel met velgen voor tubeless banden en een nieuwe, semi -actieve Showa-vering, nog meer veerweg. Hun afstemming biedt de ultieme handling op elk terrein, zowel offroad als op de weg.

Met de nieuwe Rally Explorer en de GT Explorer – de enige avonturenmotor met gegoten wielen en een tank van 30 liter in deze klasse – introduceert TRIUMPH voor het eerst twee nieuwe Tigers met tanks van 30 liter en completeert daarmee de nieuwe modelserie met vijf fietsen. Beiden beschikken over het nieuwe TRIUMPH dodehoekradarsysteem en zijn gebouwd om in het beste comfort de wereld rond te reizen - voor dit doel zijn ze uitgerust met het momenteel hoogste niveau aan uitrusting en prestaties.

Compleet nieuwe T-Plane driecilindermotor

De nieuwe T-Plane-krukas biedt alle voordelen die de TRIUMPH Tiger 900 zo succesvol hebben gemaakt in de middenklasse. Hij combineert het beste van twee werelden: de krachtige acceleratie van een tweecilindermotor in het lagere bereik – wat hem tot een geweldige offroad-machine maakt – met de prestatievoordelen van een driecilindermotor in het hogere bereik. Dit maakt de Tigers nog beter en zelfverzekerder op de weg – waar bestuurders het grootste deel van hun tijd zullen doorbrengen. Technisch gesproken ontsteekt de Tiger 1200-motor met de T-plane-krukas met intervallen van 180, 270 en opnieuw 270 graden krukashoek, wat leidt tot één korte en twee lange intervallen tussen de afzonderlijke ontstekingen van de driecilinder. Dit zorgt voor een onderscheidend karakter en een merkbare toename van de tractie bij lage snelheden.

De nieuwe motor van 1160 cc zorgt voor een grote prestatiesprong met een piekvermogen van 150 pk bij 9.000 tpm – 9 pk meer dan de vorige generatie – waardoor het de krachtigste motorfiets met cardanasaandrijving in deze klasse is. Ook het koppel is met een maximumkoppel van 130 Nm bij 7.000 tpm merkbaar hoger dan bij de vorige generatie (8 Nm meer dan voorheen). Naast de toename in vermogen en koppel zorgen de nieuwe motor, nieuwe tuning en T-Plane driecilinder-krukas voor een verbeterde acceleratie en een aanzienlijk responsiever en opwindender karakter. Het ongelijkmatige ontstekingsinterval resulteert in een uitstekend gevoel en tractie bij lage toerentallen, gecombineerd met het indrukwekkend sterke vermogen en koppel van de driecilinder over het hele toerentalbereik. De aandrijflijn wordt gecompleteerd door de nieuwe, lichtgewicht en onderhoudsarme cardanaandrijving, die vooral gewaardeerd wordt door liefhebbers van avontuurlijke toertochten.

Vergeleken met de vorige motorgeneratie is absoluut alles nieuw, inclusief nieuwe boring en slag, krukas, cilinderkop, versnellingsbak en koppeling, evenals een geheel nieuwe cardanaandrijving en kegeltandwiel. Over het geheel genomen is elk afzonderlijk onderdeel aanzienlijk lichter en compacter ontworpen, wat betekent dat de nieuwe motor een veel lichter maar ook krachtiger totaalpakket vertegenwoordigt en zo de rijdynamiek aanzienlijk verandert. Op basis van de nieuwe, zeer compacte en lichtgewicht geluiddemper is er een aanzienlijk verbeterd geluidsbeeld, met een onmiskenbaar robuust drievoudig geluid.

De nieuwe maatstaf voor handling

De Tiger 1200 is ontworpen om nieuwe normen te stellen voor het omgaan met on- en offroad-avonturen. Dit wordt verzekerd door een aanzienlijke gewichtsvermindering, een volledig nieuw, lichtgewicht chassis, toonaangevende uitrusting en een volledig nieuwe ergonomie voor de bestuurder. Na een uitgebreid massa-optimalisatieprogramma voor de gehele motorfiets, dat alle componenten omvat, is de nieuwe generatie nu ruim 25 kg lichter dan de vorige Tiger en tot 17 kg lichter dan vergelijkbare concurrerende modellen met cardanaandrijving, gebaseerd op vergelijkbare motorfietsuitrusting.

De nieuwe generatie van de Tiger 1200-familie biedt iedereen de keuze met welke wielafmetingen hij of zij op tournee wil gaan. De Rally Pro en Rally Explorer zijn uitgerust met 21/18 inch spaakwielen die de beste offroad-mobiliteit bieden, terwijl de GT, GT Pro en GT Explorer zijn uitgerust met 19/18 inch gegoten aluminium wielen die zorgen voor een dynamischer rijgedrag op de weg. weg. Alle GT-modellen zijn uitgerust met Metzeler Tourance™-banden. Ze bieden uitstekende grip en stabiliteit op asfalt en goede offroad-prestaties, terwijl de rallymodellen zijn uitgerust met Metzeler Karoo Street™-banden voor veeleisender offroad-rijden. Voor geavanceerd off-road rijden is de Michelin Anakee Wild een aanbevolen optie.

Alle Tiger 1200-modellen zijn uitgerust met bijzonder hoogwaardige Brembo Stylema®-remmen, die zorgen voor krachtige en progressieve remprestaties. Ze zijn geselecteerd om te voldoen aan zowel de eisen van lange autoritten als aan de geavanceerde offroad-capaciteiten van de rallymodellen. De remprestaties van wereldklasse van Brembo-remklauwen worden geregeld door het geavanceerde “Optimized Cornering” ABS-bochtremsysteem dat op alle nieuwe modellen is gemonteerd. Het wordt ondersteund door een hoogontwikkelde IMU (Inertial Measurement Unit), die niet alleen de acceleratie van de motorfiets, maar ook de rotatie- en rolbewegingen en de exacte hellingshoek van de motorfiets bepaalt en de optimale ABS-ingreep bepaalt. Magura's in de handbreedte verstelbare HC-1-remklep zorgt voor een progressief gevoel en verbetert het comfort en de controle van de rijder.

Het nieuwe frame van de Tiger, dat 5,4 kg lichter is dan het vorige model, draagt ​​aanzienlijk bij aan gewichtsvermindering en een betere wegligging. Op verzoek van klanten heeft hij een geschroefd aluminium achterframe en geschroefde houders voor de voetsteunen van de passagier. Verdere gewichtsbesparingen komen van de nieuwe aluminium tank en de volledig nieuwe driescharnierende zwenkarm, die 1,5 kg lichter en stabieler is dan de vorige enkelzijdige zwenkarm. Hij scoort ook punten met een cardanaandrijving en kegeltandwiel, die ook kleiner en lichter zijn.

Alle nieuwe Tiger 1200-modellen zijn voorzien van een nieuwe stoel- en tankergonomie, waarbij de stoel aan de voorkant, waar deze de tank ontmoet, slanker is om de rijder meer vertrouwen te geven bij lage snelheden en wanneer hij stilstaat. Om elke rijder de kans te geven zijn comfortzone te vinden, hebben alle modellen een ingebouwd, eenvoudig verstelbaar zitmechanisme in twee hoogtes. Hierdoor kan de zithoogte met 20 mm worden gewijzigd om de meest geschikte instelling te vinden. Voor GT, GT Pro en GT Explorer zijn er twee zithoogte-instellingen: 850 mm en 870 mm, voor Rally Pro en Rally Explorer zijn er 875 mm en 895 mm. Dankzij de lage zitbank, die ook als accessoire verkrijgbaar is, kunnen klanten de zitpositie nog eens 20 mm verlagen.

Om het comfort verder te verbeteren, biedt de nieuwe, gemakkelijk verstelbare lens een eenvoudig verstelmechanisme met één hand en is hij ook voorzien van nieuwe aero-diffusers die de wind weghouden van de rijder en passagier. De stuurpositie is voor elk model in de Tiger 1200-reeks geoptimaliseerd, wat bijdraagt ​​aan de verbeterde wendbaarheid van de motorfiets en een hoog niveau van rijcomfort garandeert. Het stuur is 20 mm breder dan de vorige generatie om de offroad-controle te verbeteren. Bij de GT Explorer en Rally Explorer is het stuur 16 mm hoger dan bij de andere modellen in het assortiment, voor een nog betere controle. De positie van de voetsteunen is ook verfijnd om voor elk model een optimaal rijcomfort te garanderen.

Alle modellen uit de Tiger 1200-reeks beschikken over een uitgebreid beschermingsniveau voor veilig en comfortabel rijden: handbeschermers zijn standaard op alle modellen, een aluminium motorbeschermer is standaard op de GT Pro en GT Explorer, terwijl een grotere aluminium oliecarterbeschermer is meegeleverd. op de Rally Pro en Rally Explorer behoren tot de standaarduitrusting. De motorbeschermbeugels van de GT Explorer en de twee Rally varianten bieden extra bescherming, terwijl de Rally Explorer ook is voorzien van tankbeschermbeugels. Al deze onderdelen kunnen achteraf worden ingebouwd als accessoire voor modellen waarvoor ze niet tot de standaarduitrusting behoren.

Een technologiepakket dat niets te wensen overlaat

De nieuwe generatie Tiger 1200 zet nieuwe normen op het gebied van uitrusting en technologie en biedt een scala aan geavanceerde functies die het rijgedrag verbeteren en meer veiligheid, comfort en controle bieden. De GT Explorer en Rally Explorer zijn exclusief uitgerust met het gloednieuwe TRIUMPH Blind Spot Radar System, ontwikkeld in samenwerking met Continental en dat twee belangrijke veiligheidsvoorzieningen biedt. Blind Spot Monitoring maakt gebruik van naar achteren gerichte radar om de bestuurder te waarschuwen wanneer een ander voertuig zich in de dode hoek bevindt. De rijstrookwisselassistent waarschuwt duidelijker wanneer de bestuurder aangeeft dat hij van rijstrook wil wisselen en er een voertuig nadert.

Geoptimaliseerde tractiecontrole voor bochten is standaard op alle nieuwe modellen. Het wordt ondersteund door de geavanceerde IMU van de motorfiets om de best mogelijke tractie voor de rijomstandigheden te garanderen. Alle belangrijke informatie die de bestuurder nodig heeft, wordt weergegeven op het nieuwe, ultramoderne 7-inch TFT-instrumentenpaneel met een optisch gebonden display, dat ook een nieuw grafisch ontwerp heeft. Het ‘My TRIUMPH’-connectiviteitssysteem is eveneens standaard in alle modellen en maakt telefoongesprekken, pijlnavigatie en GoPro™-bediening mogelijk.

Afhankelijk van het model zijn er maximaal zes rijmodi beschikbaar die de gasrespons, ABS, tractiecontrole en veringinstellingen aanpassen voor maximale controle voor de rijder onder alle rijomstandigheden. De rijmodus Off-Road Pro - exclusief voor de Rally Pro- en Rally Explorer-modellen - is TRIUMPH's offroad-configuratie voor geavanceerd offroad-rijden - met ABS en tractiecontrole uitgeschakeld en een offroad-gasbediening. De Rain Mode is speciaal ontworpen om te voldoen aan de behoeften van rijders onder ongunstige omstandigheden en is beperkt tot 100 pk om de veiligheid en controle te vergroten.

• Rijmodi op Tiger 1200 Rally Pro- en Rally Explorer-modellen: Road, Rain, Sport, Driver Configurable, Off-Road en Off-Road Pro
• Rijmodi op Tiger 1200 GT Pro- en GT Explorer-modellen: Road, Rain, Sport, Driver Configurable en Off-Road
• Rijmodi op het Tiger 1200 GT-model: Rain, Road en Sport

De nieuwe full-LED-koplamp met de opvallende nieuwe dagrijverlichting (DRL) zorgt voor het beste zicht in elke rijsituatie. De nieuwe, hellingshoekafhankelijke adaptieve bochtenverlichting, die standaard is op alle modellen behalve de Tiger 1200 GT, zorgt voor extra zichtbaarheid en verlichting in bochten. TRIUMPH Shift Assist is standaard op alle modellen, behalve de Tiger 1200 GT, waar deze als accessoire verkrijgbaar is. Met de TRIUMPH Shift Assist kunt u eenvoudig op- en terugschakelen zonder dat u de koppeling hoeft te bedienen en het gas dicht hoeft te draaien. De Hill Hold-heuvelstarthulp is standaard op alle modellen behalve de Tiger 1200 GT. Hill Hold voorkomt dat de motorfiets achteruit rolt bij het oprijden van een steile helling door de achterrem te bedienen totdat hij merkt dat de berijder begint weg te rijden.

Voor meer comfort op lange afstanden onder alle weersomstandigheden zijn alle modellen, met uitzondering van de Tiger 1200 GT, standaard uitgerust met verwarmde handgrepen. De GT Explorer en Rally Explorer zijn ook voorzien van verwarmde bestuurders- en passagiersstoelen en het TPMS-bandenspanningscontrolesysteem, waardoor de veiligheid van de rijder op het hoogste niveau wordt gegarandeerd. Voor alle overige modellen zijn stoelverwarming en TPMS als accessoires verkrijgbaar. Om het uitgebreide technologiepakket van de nieuwe Tiger compleet te maken, beschikken alle nieuwe modellen over een reeks extra functies die het rijden nog aangenamer maken. Deze omvatten intuïtieve en gemakkelijk toegankelijke dashboards met een 5-weg joystickbediening, de eerste in dit segment, verlichte schakelaars en een opbergvak onder de stoel met een USB-oplader. Verstelbare elektronische cruisecontrol en een middenbok zijn ook standaard op alle modellen behalve de Tiger GT.

Onderscheidende nieuwe Tiger-stijl

De stylingspecificaties waren net zo ambitieus als de verbeteringen op het gebied van rijgedrag en prestaties.De nieuwe Tiger 1200 biedt een onderscheidende nieuwe look met een gestrekte, zelfverzekerde uitstraling, die te danken is aan het opnieuw ontworpen, minimale carrosserie, heldere, moderne lijnen en een visueel lichtere voorkant. sectie wordt verder versterkt. Elke modelserie biedt een gedefinieerde, unieke uitstraling. De GT-fietsen hebben een elegantere stijl, terwijl de Rally-modellen – mede dankzij de 21 inch voorwielen – een robuuster uiterlijk en nog meer offroad-attitude hebben. De nieuwe generatie wordt bovendien gekenmerkt door een aanzienlijk slankere taille en een compacter ontwerp met een smaller kruis, waardoor het niet alleen merkbaar gemakkelijker is om je voeten op te zetten, maar ook om je tijdens het rijden - en vooral off-road - op de motor te verplaatsen. .

De kleurmogelijkheden van de Tiger 1200 modellen:

• Rally Pro en Rally Explorer: Snowdonia wit / saffierzwart / mat kaki
• GT Pro en GT Explorer: Snowdonia Wit / Saffier Zwart / Luzern Blauw
• 1200 GT: Snowdonia Wit

Speciaal assortiment accessoires

Voor de nieuwe Tiger 1200 is een op maat gemaakte selectie van meer dan 50 originele TRIUMPH-accessoires beschikbaar, die de ervaring van elke rijder verrijken. Ze verbeteren de prestaties, het comfort, de stijl en de bescherming van de motorfiets. De belangrijkste accessoire-opties zijn onder meer:

• twee complete bagagesystemen ontwikkeld door TRIUMPH in samenwerking met Givi:
  • nieuwe “Trekker” koffer en 52 liter dubbele helmkoffer met passagiersrugleuning
  • Nieuwe aluminium “Expedition” koffer met opening aan de bovenkant, met bijpassende topkoffer en rugleuning van 42 liter (verkrijgbaar in geborsteld aluminium of matzwarte afwerking)
• Uitgebreid beschermingsprogramma met motorbeschermbeugels, tankbeschermbeugels en oliecarterbescherming van aluminium.
• Verwarmde rijder- en duozitplaatsen (inclusief de verwarmde lage stoel)
• verstelbare winddeflector voor de voorruit
• TRIUMPH Schakelhulp Quickshifter
• LED-mistlampen en LED-knipperlichten met looplichtfunctie
• hoofdtribune
• een nieuwe TRIUMPH Sena Bluetooth-headset; Het is het resultaat van een nieuwe samenwerking, werkt met het geïntegreerde My TRIUMPH Connectivity System en wordt geleverd met het nieuwste Sena-geluidssysteem van Harman Kardon
• TRIUMPH Track+ volgsysteem
• TRIUMPH Protect+ alarmsysteem

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.

De miljoenste overwinning is een Tiger 900 Rally Pro!

Speciaal TRIUMPH-model Thruxton RS Ton Up Special Edition

Historische vondst van het eerste TRIUMPH-prototype uit 1901

Triumph presenteert de Tiger 1200
Photo credit: Triumph Motorcycles Ltd.

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.