Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 23 oktober 2023 om 05:46 uur

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Een onderwerp dat bijzonder relevant is voor... Accessoire velgen graag naar voren komen, dat is het juiste onderwerp Wielbouten/wielbouten. Bij een nieuwe set wielen kun je ervan uitgaan dat de juiste verbindingselementen worden meegeleverd, maar echt gegarandeerd is dit niet. En dit geldt vooral voor gebruikte velgen. Deze worden vaak verstrekt door de verkoper zonder De juiste wielbouten zijn geleverd en dan rijst de vraag: Welke wielbouten/wielbouten heb ik eigenlijk nodig?

Taps toelopende kraag, balkraag, platte kraag

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Voor het bevestigen van de velgen kunnen wielbouten worden gebruikt kegel kraagdan Bal kraag en relatief zeldzaam zijn zogenaamde Platte tailleband Wielbouten. Behalve bevestigingssystemen met wielmoeren (worden op draadeinden geschroefd die in de wieldragers zijn bevestigd) dit zijn de typische soorten wielbouten die worden gebruikt om velgen aan het voertuig te bevestigen. Een rand wel alleen vastgezet met de wielbouten. Daarom is het essentieel de juiste Gebruik wielbouten. En het maakt niet uit of het stalen velgen, aluminium velgen, carbon velgen etc. zijn. Elke wielbout moet dat doen goed zittenom de velg niet te beschadigen en de veiligheid van het voertuig te garanderen.

Verschillen tussen kegel- en kogelkragen!

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!
Alle afmetingen moeten in acht worden genomen

Ook qua radius zitten er verschillen tussen de schroeven. Voor de kogelschroef bijvoorbeeld wordt voor de radius de eenheid “R“verklaard. Dus R12, R13, R14 enz. Alle details een wielbout moet zorgvuldig in acht worden genomen. Het gaat om de volgende punten: Type dijk (bijv. bal), Bol straal (bijvoorbeeld 12 mm / R12) draad (bijv. M12 x 1,5), hoogte vanaf Zeshoek (A) (bijv. 13,0 mm), hoogte vanaf Confederatie (B) (bijvoorbeeld 8,0 mm), schachtlengte: en Draad (C) (bijvoorbeeld 55 mm en 1,5), Diameter kop (KD) (bijvoorbeeld 22,0 mm) en de wrench size (bijvoorbeeld 17 mm/SW17). Meer van dat soort waarden Feestklasse (bijvoorbeeld 10.9) of de Bruikbare lengte (bijv. kraag + draad = 41 mm) moet ook in aanmerking worden genomen. info: Voor sommige wielafstandhouders worden ook wielschroefconussen met een beweegbare kraag gebruikt!

Geruite kraagbouten en adapterschalen!

Op het gebied van aanhangwagens zgn Geruite kraagbouten gebruikt. Het wordt echter zelden gebruikt om een ​​conventionele velg aan het voertuig te bevestigen (bijvoorbeeld Ford Focus jaar 2010). En daarnaast is er nog de kwestie van... Adapterschalen, ongeveer van Conische kraag op kogelkraag (bijv. voor M12 conische kraag op R12 kogelkraag). Dergelijke adapterschalen (kogelkraag) worden gebruikt of vereist als in de handel verkrijgbare schroeven/velgsloten in de gewenste uitvoering niet beschikbaar zijn.

Met een dergelijke adapterschaal kan een velgslot worden aangepast van bijvoorbeeld een conische kraag naar een kogelkraag, wat uiteraard ook geldt voor een conventionele wielbout. We hebben echter tot nu toe ECHT NIET Adapterschalen bekend, die ene Goedkeuring hebben. En dat heeft zijn reden. Door de combinatie van materialen kunnen de aanhaalmomenten niet meer duidelijk worden gedefinieerd en wordt de aslengte verkort door de bevestiging, daarom is een dergelijke adapterhuls naar onze mening is levensbedreigend.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Adapterschalen voor wielbouten (Andere termen/trefwoorden zijn: Adapterschalen, adapterschalen, kogelkraagadapters, kogelkraagadapters, taps toelopende kraagadapters, taps toelopende kraagadapters) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort zal de volgende tuningscène een begrip worden door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki.

verdere thematisch relevante artikelen

Wat is een zogenaamde interieurruil?

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Sportief ontwerp met flics aan de achterkant! Wat is dat eigenlijk?

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Wat is een zogenaamde turboknie?

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!

Per4mance Engineering differentieelversterkingen in de Kraftwerk winkel

Wielbouten: conische kraag, kogelkraag, platte kraag, adapterschalen & Co.!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

een commentaar

  1. Hallo, het lijkt erop dat je de tekening van de zitting van de kegels en de kogelomloopspindel hebt verward.

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert