tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Auto's met fabrieksluchtvering blijven steeds populairder worden. Onafhankelijke autoreparatiewerkplaatsen worden tegenwoordig steeds vaker met dit probleem geconfronteerd. Zoals vaak het geval is met innovatieve technologieën, hebben zelfs bewezen autoprofessionals vaak veel respect voor het werken aan luchtveersystemen. In de nieuwste aflevering van de videoserie ‘Chassis compact – powered by BILSTEIN Academy’ laat BILSTEIN zien waarom de uitdagingen niet zo groot zijn – en heeft hij opnieuw een klein cadeautje in petto voor autoprofessionals. Alle essentiële informatie vindt u ook in de volgende tekst.
de luchtvering in het voertuig
Het zijn vooral premiumaanbieders zoals Mercedes-Benz, BMW en Co. die hun voertuigmodellen steeds vaker uitrusten met comfortabele luchtvering. Sommige zijn voorzien van luchtvering op zowel de achteras als de vooras. Anderen hebben alleen luchtvering op de achteras voor niveauregeling. Voor autoreparatiewerkplaatsen betekent de ontwikkeling nieuwe doelgroepen en nieuw potentieel.
Installeer luchtvering zonder grote problemen
Het werken met producten zoals de “B4 luchtveermodule” of de “B3 luchtveer” van BILSTEIN stelt bijzondere eisen. Maar als monteurs en mechatronica-ingenieurs een paar basisprincipes volgen, kan het vervangen van luchtveringcomponenten zonder grote problemen worden uitgevoerd. In de luchtveringsmodule bevinden zich bijvoorbeeld veel componenten die bekend zijn van conventionele schokdempers. Geen verrassing, “omdat de basistaken hetzelfde zijn”, benadrukt Mustafa Yavuz van Technical Support bij BILSTEIN. Het is dan ook niet gepast om al te veel respect te hebben voor het werken met luchtvering: “Omdat de componenten slim en veilig zijn geconstrueerd”, zegt Yavuz. “Je moet gewoon weten welke teststappen we gebruiken.”
Stap-voor-stap montage van luchtvering
Het inventariseren en identificeren van gebreken gebeurt enigszins anders dan bij problemen bij het conventionele chassis. Doordat de luchtveermodule als gesloten onderdeel is uitgevoerd zijn, in tegenstelling tot de bekende veerpoten met open schokdemper en losse veer, olielekken doorgaans niet waarneembaar. Dit maakt verdere tests des te belangrijker. Met name een proefrit waarbij je let op geluiden en de rijstabiliteit controleert. Autoprofessionals kunnen ook de magneetkleppen bedienen om de staat van deze componenten te controleren.
Vervanging van de luchtveermodules naar voorbeeld van de Mercedes E-Klasse serie 211 met AirMatic
BILSTEIN levert speciale installatiematen voor geselecteerde B3-luchtbalgen, zoals de Mercedes-Benz E-Klasse serie 211 met AirMatic. Dit maakt de montage veel eenvoudiger. Om de luchtvering bij de E-Klasse te vervangen moet de achteras verwijderd worden. Bij het verwijderen van de oude luchtveer en het installeren van de nieuwe moeten werkplaatsen nauwgezet de montage-instructies volgen, die BILSTEIN automotive professionals gebruiken om u stap voor stap door de juiste installatie te leiden en met de juiste foto's. Een waardevolle tip van Mustafa Yavuz: “Wat ik altijd aanbeveel: laat het voertuig niet volledig van de lift zakken, maar laat het in fasen zakken. De druk moet zich hebben opgebouwd voordat deze volledig kan worden vrijgegeven. Ook moet de motor gestart worden, want zo krijg ik een signaal van de compressor wanneer er voldoende lucht in het systeem zit."
Gevaarlijk spel met goedkope luchtveringsmodules van internet
Autoprofessionals moeten goedkope luchtveringsmodules uit dubieuze bronnen op internet vermijden, waarschuwt Rainer Popiol, hoofd van de BILSTEIN ACADEMY. Vaak zijn ze onverslaanbaar goedkoop. Maar de lage prijs gaat meestal ten koste van de veiligheid – en verandert vaak in een boemerang. Als je goedkoop koopt, koop je al snel twee keer. Ten minste.
“Bij de BILSTEIN Academy kopen we natuurlijk ook zulke goedkope producten in en analyseren dan precies wat daarachter zit”, zegt Popiol. Het beangstigende is dat het vaak oude, afgedankte luchtveermodules zijn die aan de buitenkant zijn opgeknapt en ‘nieuw’ zijn gemaakt. Binnenin bevinden zich echter oude onderdelen die alleen indien nodig zijn gerepareerd en gebruikte schokdempers met wisselende kilometerstanden. Bovendien zijn de magneetkleppen vaak niet functioneel of ontbreken ze, waardoor een actief systeem een passief systeem wordt. Het veiligheidsrisico voor chauffeurs is enorm en ook bij werkplaatsen is het risico dat klanten boos achterblijven groot.
Goedkope luchtveermodules zien er van buiten vaak perfect uit. Maar in feite zijn dit geen nieuwe serievervangingsonderdelen, maar eerder oude onderdelen waarbij afzonderlijke componenten zijn gewijzigd of zelfs componenten ontbreken.
Om deze reden moeten autobedrijven alleen op BILSTEIN vertrouwen. Rainer Popiol: “Wij produceren luchtveringsmodules voor originele uitrusting. En ook voor onze serievervanging hebben wij precies deze norm en deze kwaliteitseis.” Autoprofessionals profiteren altijd van de kwaliteit van BILSTEIN – en kunnen zich nu weer een beetje aandacht verzekeren. Photo credit: Thyssenkrupp Bilstein GmbH
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.
