Zaterdag 27 april 2024
Menu

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:08 uur

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Als je aan restomods denkt, denk je waarschijnlijk aan de muscle-cars uit de jaren zestig en zeventig. Maar zelfs kort na de Tweede Wereldoorlog, meer precies in de jaren vijftig van de vorige eeuw, waren er voertuigen die tegenwoordig een cultstatus hebben bereikt onder restomod-liefhebbers, en dit is er zeker een van. Tri-Five-serie van Chevrolet, dat niet alleen... 150, maar ook de Nomade en Bel Air bevatte. Vooral de legendarische Bel Air cabriolet staat aan de top van de populariteitsschaal, maar ook een tweedeurs sedan als de Chevrolet 150 kan met de juiste tuning een absolute showcar zijn. Uiteraard laten wij u nu nader kennismaken met zo’n eyecatcher, die 99.900 dollar kost Vanguard-motoren is te koop en zoekt momenteel een nieuwe eigenaar.

Wolf in schaapskleren met een klassieke uitstraling.

Het is moeilijk te geloven, maar deze Chevy uit '55 ziet er bijna net zo beschaafd en braaf uit als zijn standaardbroers, die niet ontworpen zijn voor de sleepstrip, en geen van beide Slaapauto's maar waren simpelweg solide tweedeurs sedans die destijds ontworpen waren voor het dagelijks leven. Maar bij nadere inspectie vallen de twee Zijpijpen die voor de achterspatborden werden geplaatst.

Anders was de Tri-Five natuurlijk eigentijds gerestaureerd en ziet er nieuw en onaangeroerd uit. 17 inch chromen velgen van Cragar S/S geven de kracht aan, maar dan vooral de sportief ogende Markeringen op banden zou de leek er niet toe brengen een dergelijke oerkracht onder de motorkap te vermoeden als bij deze Chevy daadwerkelijk het geval is. Woon achter de chromen velgen ABS-ondersteunde remmen met gesleufde remschijven rondom.

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Naar onze mening is het een kwestie van smaak of het er veel zijn Chromen onderdelen en zwarte verf harmoniseren met elkaar. Zoals bekend lopen de meningen sterk uiteen als het gaat om een ​​chroom/zwart combinatie. Desalniettemin is de klassieke Chevy een absolute blikvanger, aangezien hij zich in perfect gerestaureerde staat bevindt en zeker een grote aanhang zou hebben als hij op een Amerikaanse autobijeenkomst zou worden tentoongesteld.

Eigentijds interieur met klassieke elegantie.

In het interieur werd er veel waarde aan gehecht om het oudje niet onnodig te moderniseren om het de flair van de jaren vijftig te geven niet om ze uit het voertuig te verdrijven. Voor het hedendaagse wegverkeer, en vooral vanwege de kracht van de motor, is het beslist gevaarlijk om zomaar te rijden heupgordels en reizen zonder hoofdsteunen. De beveiliging moet daar worden verbeterd om elk potentieel te vermijden Aanhangwagen Koningin bezitten.

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

9,4 liter kratmotor zorgt voor voortstuwing.

Het is een monster dat je normaal gesproken niet ziet niet in een auto, maar liever in een vrachtwagen. Een enorme 9,4 liter atmosferische benzinemotor doet zijn werk in de uiterlijk onopvallende slaper en brengt monsterlijke exemplaren voort 727 PK en een ongelofelijk maximumkoppel van 927 Newtonmeter. De prestatiewaarden worden onder meer bepaald door a carburator door Holley Dominator Racing, Aluminium cilinderkoppen en een Verteiler bereikt door MSD Pro-Billet.

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Het vermogen wordt overgedragen via een 4L80E viertrapsautomaat naar de achterwielen. Het is misschien moeilijk te geloven, maar het monster bezit alleen maar een aangedreven as. Toch zijn dit tijden minder dan 9 seconden mogelijk op de kwart mijl, waardoor de klassieke Chevy hypercars net als de nieuwe, elektrisch aangedreven Rimac Nevera concurrentie krijgen!

Onze Conclusie over de Chevrolet 150 uit 1955:

Hoe ouder, hoe beter! Op de een of andere manier kun je dit unieke project omschrijven. Als het voertuig u bevalt, raden wij u aan de fotogalerij te bekijken die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u gewoon gebruik maakt van onze Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Heritage certificeert nu ook klassiekers in Duitsland!

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Slammed Lotus Esprit met SSR-velgen en turboventilatoren

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Chevrolet El Camino uit 1981 met LS-V8 en +500 PK!

Chevrolet 1955 uit 150 als slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter!

Chevrolet 1955 uit 150 is een zwarte slaapwagen met een cilinderinhoud van 9,4 liter.
Fotocredit: Vanguard Motors

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert