Zondag 28 april 2024
Menu

Chevrolet Impala uit 1959 met 6,0 liter V8 en 718 pk

Leestijd 2 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 april 2021 om 10:27 uur

Chevrolet Impala uit 1959 met 6,0 liter V8 en 718 pk

Eigenlijk zijn klassieke auto's en restauraties niet echt het onderwerp van tuningblog.eu. Als het echter om ‘getunede’ klassieke auto’s gaat, worden we regelmatig zwak en moeten we de verhalen gewoon oppikken. De laatste keer dat dit gebeurde was De Chevrolet Impala uit 1965 van Chip Foose (C. Foose Design, Inc.) en nu met de 6 jaar oudere Impala van Tom Izzo, wiens complete verhaal je kunt lezen op www.hotrod.com. Het tuningteam hieromheen Chevrolet Impala uit 1959 heeft de volgende wijzigingen aangebracht:

Chevrolet Impala uit 1959 met 6,0 liter V8 en 718 pk

(Foto's: hotrod.com)

  • Tuck and roll-interieur
  • zorgvuldige en volledige restauratie van de panelen, vloeren en verf
  • Frame met poedercoating
  • RideTech-ophangingen
  • luchtvering
  • Wilwood zes- en vierzuigerremklauwen met 13 inch schijven rondom
  • 18×9 en 18×10 inch Intro banden met zwaar Nitto rubber in: 555 255/45s & 555R 305/40s
  • 370 inch motor
  • 718 PS bij 6600-revoluties
  • 702 lb-ft koppel bij 5200 tpm
  • 6,0 liter small block (nieuwe krukas, drijfstang callies en Diamant 9,5:1 zuigers)
  • 3-inch roestvrijstalen uitlaatsysteem

Als we iets vergeten zijn wat je opvalt, laat het ons dan weten in het opmerkingenveld. Als we in de nabije toekomst nieuwe details over deze tuning-ombouw te weten komen, laten we dat uiteraard in dit artikel weten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert