Zondag 28 april 2024
Menu

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

Leestijd 3 Min.

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

In de VS is het een populaire sport geworden om HEMI V8-motoren om te bouwen naar oude Opladers installeren. En dit exemplaar uit 1973, een Challenger uitgerust met een krachtige V8, is ook zo’n voertuig. Uitgerust met een verfbeurt die even wennen is met het opschrift ‘HEMI’ op de achterspatborden, wordt de oude Challenger aangedreven door een voertuig met turbocompressor Hellcat V8 ontslagen. Dit doet specifiek wat het doet Krat motor met maar liefst 6,2 liter cilinderinhoud 720 PS, die alleen naar de achterwielen gaan. Dat is aanzienlijk meer dan een originele HEMI Challenger uit het muscle car-tijdperk, die met ‘slechts’ 425 pk uit de fabriek kwam. De motor is gekoppeld aan een op maat gemaakte Gearstar transmissie die tot 850 pk aankan en achterin werd een 9 inch achteras van Eaton gemonteerd.

met Hellcat kratmotor

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

De verchroomde wielset is voorzien van passende 305/35R18 slipbanden en zorgt voor de nodige grip. Maar laten we teruggaan naar de optica. De Uitdager wordt geleverd met een helderblauwe bovenkant en het onderste deel van de carrosserie is zwart geverfd. Alles wordt gecombineerd met een rode streep langs de taillelijn en witte graphics die doen denken aan de Plymouth AAR 'Cuda uit 1970. En het interieur is eveneens ingrijpend aangepast. Er zijn hier maar een paar dingen die iets gemeen hebben met de Challenger uit 1973. Afgebeeld is een modern Challenger Hellcat-interieur kuipstoelen Hij beschikt ook over een nieuw stuur, een Flaming River-stuurkolom, Dakota Digital-displays en enkele carbondetails op het dashboard.

Uiteindelijk werd het niet verkocht

Het voertuig werd onlangs op het YouTube-kanaal van Wags Automotive geplaatst en zou oorspronkelijk op Kissimmee 2023 worden geveild. Mecum Auctions stopte de veiling echter op $ 100.000, wat betekent dat de Uitdager restomod werd niet verkocht. Het is dus nog verkrijgbaar. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.

verdere thematisch relevante artikelen

Mercedes-Benz 1989 SL uit 560 als restomod met AMG onderdelen!

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

Toyota AE86 H2 & Toyota AE86 BEV-concept voor TAS 2023!

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

Alpine Style Carica & Havana Restomod gebaseerd op Toyota!

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

Nieuwe stuurconversie beschikbaar voor oudere Unimog-voertuigen!

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger HEMI uit 1973!
Fotocredit: screenshots YouTube
tuningblog.eu – over het onderwerp Klassieke stemming (restomods, electromods & Co.) Met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert