tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 25 februari 2023 om 07:26 uur
Het is een van de meest legendarische modellen die het autoland Japan ooit heeft geproduceerd. En in volledige tegenstelling tot veel van zijn concurrenten uit het Land van de Rijzende Zon werd hij dat wel niet Niet alleen werd hij dankzij de Fast and Furious filmreeks of de JDM-hype tot icoon verheven, maar dankzij zijn zeldzaamheid heeft hij ook zonder de tuningscene een legendarische status bereikt. Toch bestaan er uiteraard ook aangepaste exemplaren van de Acura/Honda NSX, want tegenwoordig kan zelfs een merk als Rolls-Royce niet meer zonder getunede modellen. De daaropvolgende aanpassing en verfijning van de vierwielige schat is immers nog steeds erg in zwang. Dat ziet de Amerikaanse tuner ook Jorge Perez dus, wie is de eigenaar van de gemodificeerde Acura NSX die we vandaag aan u voorstellen.
Klassiek met een dynamisch tintje!
Voor veel fans van klassieke auto's is het misschien godslastering om een voertuig als een NSX te tunen, maar niet voor Jorge Perez, wiens witte eerste generatie NSX voorbij is Tein Flex V-spiraalveren waardoor hij nog dichter bij het asfalt wordt geduwd. Verder kreeg hij nog Mugen M7 velgen in 8×16-inch formaat aan de voorzijde en 9×17-inch formaat aan de achteras, die met hun onopvallende uiterlijk en zevenspaaks sterontwerp op racevelgen lijken.
En de glanzende zilveren afwerking van de wielen harmonieert perfect met het sneeuwwitte Schilderen. Natuurlijk heeft zij dat ook Lichaam talrijke wijzigingen, zoals deze lichtbalk van het facelift-model geïnstalleerd, net als één NA2 voorspoilerlip, side skirts door trots, Spoon Sports buitenspiegels en Aangepaste LED-achterlichten. Bleef vasthouden remklauwen van Spoon Sports, maar ook met sleuven remschijven van Stoptech verhuist naar het klassieke Japans. Dit betekent dat de cultsporter niet alleen indruk maakt bij het accelereren, maar ook bij het remmen. De uiterlijke aanpassingen passen goed bij hem omdat ze stijlvolle, hedendaagse stemming, die aan zo’n klassieker vastzit, en niet om hem aan het rollen te krijgen Kermis stand laat het verloren gaan.
Het moet ook gezegd worden dat iedereen Originele onderdelen bestaan nog steeds, en de afstemming kan volledig worden teruggedraaid, als de auto in de garage staat Jorge Perez moet worden overgelaten om in de handen van liefdevolle verzamelaars terecht te komen.
sportieve cockpit met nog meer dynamiek
Zodra je aan de slag gaat, begin je met opnemen Mugen SR1 kuipstoelen ruimte en grijpt in Racing 3 sportstuur. Nadat u het contact heeft aangezet, grijpt uw rechterhand u eindelijk vast versnellingspook van Formula, dat later ook werd geïnstalleerd. Helaas weten we niets over comfort en geluidseigenschappen, maar in een auto als deze zijn deze zaken tamelijk irrelevant.
3 liter VTEC-motor met zes cilinders
Vanuit het perspectief van vandaag lijken de prestaties misschien zwak, maar dat was bijna dertig jaar geleden 280 PS veel hout, en de 5,7 seconden van nul naar 100 km/u was een waarde die alleen volbloed sportwagens konden halen. Tegenwoordig accelereert elke compacte sportwagen zoals een Golf GTI of Ford Focus ST op hetzelfde niveau. De topsnelheid van 270 kilometer per uur is vandaag de dag nog steeds indrukwekkend, zoals veel voertuigen 250 kmh elektronisch worden beperkt. Maar de NSX is sowieso niet gemaakt om te racen, want de exclusiviteit is zo hoog dat je er geen ongelukken mee moet riskeren.
Onze Conclusie voor de Honda NSX uit 1992:
Een geweldig projectvoertuig waarvoor we vooral de tuner moeten prijzen. Jorge Perez heeft alles goed gedaan, en het feit dat hij alle originele onderdelen heeft behouden, zodat de afstemming indien nodig kan worden teruggedraaid, is lovenswaardig. Uiteraard hebben wij voor u een fotogalerij bij het artikel toegevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Uniek item: Datsun Sports Fairlady Restomod uit 1966!
|
Ruffian Cars Ford GT40 met componenten uit de 3D-printer!
|
H&R liftkit in de klassieke Unimog 404 S!
|
Acura NSX uit 1992 met subtiele tuning en witte lak!
Photo credit: motortrend. com
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
