tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Sportiviteit en exclusiviteit in een dubbelpakket: met de Cayenne GTS en de Cayenne GTS Coupé voegt Porsche twee nieuwe modellen toe aan het SUV-gamma die zijn ontworpen voor hoge rijprestaties. Zoals typisch voor de GTS heeft de aandrijving een bijzondere betekenis: in plaats van de 3,6 liter V6 biturbo van het vorige model klopt nu een V8-hart onder de motorkap van de Cayenne GTS. De vierliter biturbo levert 338 kW (460 pk; Cayenne GTS: gecombineerd brandstofverbruik 11,4 - 11,2 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot 260 - 255 g/km; Cayenne GTS Coupé: gecombineerd brandstofverbruik 11,4 - 11,2 l/100 km (gecombineerde CO2-uitstoot 260 – 256 g/km) en 620 Nm koppel voor aanzienlijk betere rijprestaties in alle disciplines. Beide GTS-modellen met het Sport Chrono-pakket sprinten in 100 seconden van 4,5 naar 270 km/u; de topsnelheid bedraagt XNUMX km/u. Een prestatiegericht chassis met verlaging, een onafhankelijk ontwerp en verbeterde uitrusting ronden het nieuwe GTS-pakket af.
Krachtig, efficiënt, emotioneel
Met de vierliter V8-biturbomotor die bekend is uit het topmodel Cayenne, een eigen ontwikkeling van Porsche, levert de nieuwe Cayenne GTS nu 14 kW (20 pk) en 20 Nm meer dan zijn voorganger. Dit leidt tot aanzienlijk betere prestaties, wat ook geldt voor de nieuwe Cayenne GTS Coupé: met het Sport Chrono-pakket is de standaardsprint van 100 naar 0,6 km/u nu 11,4 seconden sneller dan voorheen. De topsnelheid is met acht km/u toegenomen. Tegelijkertijd werd de nadruk gelegd op efficiëntie, waaronder de optimaal op elkaar afgestemde Tiptronic S-automaat met acht versnellingen, adaptieve cilinderuitschakeling, directe benzine-injectie met centrale injectorlocatie en een geavanceerd thermisch management. Volgens de gecombineerde NEDC verbruiken de sportiefste Cayenne-modellen 11,2 tot 100 liter brandstof per XNUMX kilometer.
Passend bij de indrukwekkende prestaties zorgt het GTS-specifieke sportuitlaatsysteem voor een zeer emotionele geluidservaring. Het standaard, extern geplaatste uitlaatsysteem is ontworpen om een sportief, volumineus geluid met een onafhankelijk karakter te produceren. Een nieuwe ontwikkeling is het hoogfrequent afgestelde sportuitlaatsysteem met twee centraal geplaatste, ovale uitlaatpijpen, dat exclusief voor de Cayenne GTS Coupé en in de toekomst ook voor de Cayenne Turbo Coupé wordt aangeboden - elk in combinatie met het optionele lichtgewicht sportpakket.
20 millimeter lagere/sportieve dempers
De chassisafstelling van de nieuwe Cayenne GTS-modellen creëert optimale omstandigheden voor een uitstekende laterale dynamiek. Het standaard stalen veerchassis inclusief de actieve en sportieve Porsche Active Suspension Management (PASM) demperregeling verlaagt de carrosserie met 20 millimeter. Ook Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) is af fabriek aan boord. In combinatie met de standaard 21 inch RS Spyder-designwielen en de royale grijs gietijzeren remmen (390 x 38 millimeter voor, 358 x 28 millimeter achter) met rode remklauwen, brengen de nieuwe Cayenne GTS-modellen de wendbaarheid en spontaniteit van een echt sportwagen-SUV-segment. Optioneel kan de vertraging worden geoptimaliseerd met behulp van de Porsche Surface Coated Brake (PSCB) met wolfraamcarbide coating of de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Andere beschikbare opties zijn onder meer de driekamerluchtvering met een tien millimeter verlaging, achterasbesturing en de actieve rolstabilisatie Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Sportdesignpakket en typische GTS-accenten af fabriek
Het standaard Sport Design pakket, gecombineerd met talrijke zwarte accenten, zorgt voor een uitstraling die zowel uniek als exclusief is. De nieuwe Cayenne GTS-modellen rollen standaard op satijnzwarte 21 inch RS Spyder-designvelgen. De LED-koplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS) en de LED-achterlichtstrip zijn verduisterd. Ook de luchtinlaten vooraan, de zijruitlijsten, de uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem en het model- of PORSCHE-logo op de achterkant zijn in principe zwart. Hoogwaardige materialen zoals Alcantara® op de hemelbekleding, op de middenpanelen van de stoelen, de armleuningen op de middenconsole en deuren en donker geborsteld aluminium maken de sportieve, elegante uitstraling van de Cayenne GTS-modellen zichtbaar en voelbaar in het interieur .
Standaard sportstoelen met achtvoudige verstelling
De standaard sportstoelen met achtvoudige verstelling bieden optimale ondersteuning tijdens dynamisch bochtenwerk dankzij de extra hoogte van de zijwangen. Ze zijn exclusief gereserveerd voor de nieuwe GTS-modellen. Het opschrift ‘GTS’ is terug te vinden op de voorportieren, de dorpelpanelen, de toerenteller en de hoofdsteunen. Tot de talrijke aanpassingsmogelijkheden behoort onder meer het GTS-interieurpakket met extra kleuraccenten in karmijnrood of krijt, zoals decoratieve stiksels. De nieuwe Porsche Cayenne GTS-modellen zijn nu te bestellen en zullen begin juli bij de dealers arriveren. In Duitsland beginnen de prijzen bij 114.087 euro voor de Cayenne GTS en 118.490 euro voor de Cayenne GTS Coupé - elk inclusief btw en met landspecifieke uitrusting.
(Foto's: Porsche)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Porsche? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Gunther Werks 400R “Greenwich” Porsche 911 Restomod!
|
Elegante elektrische auto - Porsche Taycan op Vossen S17-04 Alus!
|
Singer Vehicle Design Octagon Commissie Porsche 911
|
2020 Porsche Cayenne GTS (PO536)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
