tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
ŠKODA biedt voor het eerst een model in zijn RS-familie aan met een plug-in hybride aandrijving. In de nieuwe ŠKODA OCTAVIA RS iV* zorgen een 1,4 TSI-benzinemotor en een elektromotor van 85 kW voor een systeemvermogen van 180 kW (245 pk). Met zwarte applicaties op de carrosserie is de OCTAVIA RS iV op het eerste gezicht te herkennen als het sportieve topmodel van de vierde generatie van de ŠKODA-bestseller. Bovendien zal de Tsjechische autofabrikant de nieuwe OCTAVIA dit jaar in drie extra geëlektrificeerde versies aanbieden. De OCTAVIA iV* heeft een plug-in hybride aandrijving met een systeemvermogen van 150 kW (204 pk) en is verkrijgbaar in de uitrustingslijnen Ambition en Style. Twee e-TEC-varianten met 81 kW (110 pk)* en 110 kW (150 pk)* maken bij ŠKODA voor het eerst gebruik van milde hybridetechnologie.
245 PK en 400 NM koppel
Christian Strube, bestuurslid voor technische ontwikkeling van ŠKODA, zegt: “Met de OCTAVIA RS iV openen we een nieuw hoofdstuk in het succesverhaal van onze RS-modellen. Voor het eerst passen we een plug-in hybride aandrijving toe in een sportief topmodel. Bij de nieuwe OCTAVIA RS iV combineert dit een prestatieverbetering met een verlaging van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot.In de OCTAVIA RS iV combineert ŠKODA een 1,4-liter TSI-benzinemotor met 110 kW (150 pk) en een elektromotor van 85 kW. Samen zorgen ze voor een systeemvermogen van 180 kW (245 pk), het maximale koppel van 400 Nm wordt via een DSG met 6 versnellingen op de voorwielen overgebracht. De CO2-uitstoot bedraagt ongeveer 30 g/km in de WLTP-cyclus en het voertuig voldoet al aan de nieuwe, strengere emissienorm EU6d, die vanaf 1 januari 2021 verplicht zal zijn voor alle nieuw geregistreerde voertuigen in de EU.
De lithium-ion-hoogspanningsaccu met een celcapaciteit van 37 Ah en een energie-inhoud van 13 kWh maakt een puur elektrische actieradius tot 60 kilometer in de WLTP-cyclus* mogelijk. De direct beschikbare 330 Nm van de elektromotor zorgt voor krachtig starten. In de Sport-modus, die volledige systeemprestaties biedt, accelereert de OCTAVIA RS iV in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 225 km/u. De standaard progressieve besturing en de karakteristieke dynamische afstemming van het sportonderstel zorgen voor dynamisch rijgedrag.
Sportieve zwarte accenten als visueel identificatiekenmerk
De ŠKODA OCTAVIA RS iV beschikt standaard over specifieke LED-mistlampen en zwarte 18-inch lichtmetalen velgen; als bijzondere blikvanger zijn de remklauwen in typisch RS-rood gespoten. Op aanvraag zijn lichtmetalen velgen van 19 inch leverbaar. De ŠKODA grill, luchtgordijnen, een diffuser op de RS-specifieke voorskirt, aeroflaps, de diffuser op de achterskirt en de raamlijsten zijn uitgevoerd in sportief zwart. De sedan heeft een zwarte RS-achterspoiler; Bij de COMBI is de dakspoiler in voertuigkleur uitgevoerd.
Oliver Stefani, hoofd van ŠKODA Design, legt uit: “We geven de toch al dynamische vorm van de nieuwe OCTAVIA een nog sportievere uitstraling met het bekende RS-insigne. Met talrijke zwarte accenten, zoals de ŠKODA grill, de voorschort, de diffuser aan de achterkant en de lichtmetalen velgen, is het voertuig onmiddellijk herkenbaar als lid van onze RS-familie.”
Dynamisch ontworpen interieur in RS-stijl
Als je in de OCTAVIA RS iV kijkt, valt het overwegend zwarte interieur op. Het driespaaks lederen multifunctionele sportstuur is voorzien van een VRS-logo en schakelpaddles voor de bediening van de DSG. De sportstoelen voorin zijn bekleed met zwarte stof of hebben als optionele ergostoel een bekleding van alcantara en leer en zitdiepteverstelling. De stoelen zijn voorzien van een RS-logo en gekleurde sierstiksels in rood of zilvergrijs, die ook terug te vinden zijn op het lederen stuur, de armleuningen en het met alcantara beklede dashboard. Sierlijsten in RS-look en pedalen in aluminium design ronden de sportieve indruk af.
OCTAVIA iV met plug-in hybride aandrijving en 204 pk systeemvermogen
Naast de OCTAVIA iV RS biedt ŠKODA ook de plug-in hybride aandrijving aan voor de uitrustingslijnen Ambition en Style. In de OCTAVIA iV zorgen de 1,4 TSI-benzinemotor en de 85 kW sterke elektromotor voor een systeemvermogen van 150 kW (204 pk) en een maximumkoppel van 350 Nm. Deze plug-in hybride variant maakt bovendien een elektrische actieradius tot 60 kilometer in de WLTP-cyclus* mogelijk en is voorzien van een DSG met 6 versnellingen die via shift-by-wire wordt bediend. De CO2-uitstoot bedraagt ongeveer 30 g/km*. De OCTAVIA iV voldoet ook aan de EU6d-emissienorm.
De lithium-ion-hoogspanningsaccu van de twee iV-modellen met een celcapaciteit van 37 Ah en een energie-inhoud van 13 kWh kan thuis comfortabel worden opgeladen via een standaard huishoudelijk stopcontact of een wallbox. De oplaadpoort zit verborgen in het voorspatbord aan de bestuurderszijde. In de kofferbak bevindt zich een gewone 12 V-accu, die een inhoud heeft van 450 liter in de sedan en 490 liter in de OCTAVIA iV COMBI*. Met 40 liter bevat de benzinetank vijf liter minder dan de OCTAVIA-modellen met pure verbrandingsmotoren.
Twee e-TEC-motoren met mild-hybride technologie
Een primeur bij ŠKODA zijn de twee e-TEC-varianten van de OCTAVIA, die beschikken over mild-hybride-technologie. In combinatie met de 7-traps DSG hebben de driecilinder 1,0 TSI met 81 kW (110 pk) en de viercilinder 1,5 TSI met 110 kW (150 pk) elk een 48 V riemstartgenerator en één onder A 48 V In de passagiersstoel wordt een lithium-ionbatterij met een energie-inhoud van 0,6 kWh gebruikt. Beide modellen zijn te herkennen aan een specifiek e-TEC-embleem op de achterklep.
Milde hybride technologie zorgt ervoor dat er tijdens het remmen energie wordt teruggewonnen en opgeslagen in de 48 V-accu. Deze energie wordt gebruikt om de verbrandingsmotor met een elektrische boost tot 50 Nm te ondersteunen of, afhankelijk van de rijsituatie, volledig uit te schakelen en het voertuig te laten ‘varen’. Zodra er weer een beroep wordt gedaan op het motorvermogen, start de motor binnen een fractie van een seconde opnieuw. De start-stop-functie wordt ook sneller en gemakkelijker geïmplementeerd door de riemstartgenerator. Bovendien start de motor met minder geluid en trillingen en kan de 48 V-accu de reguliere 12 V-accu opladen met behulp van een DC-DC-omvormer. Globaal zorgt de milde hybridetechnologie van de twee ŠKODA e-TEC-motoren voor een brandstofbesparing tot 0,4 liter per 100 kilometer. Als we tijdig meer informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Skoda)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Skoda? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
245 pk en plug-in hybride in de 2020 Skoda Octavia RS iV
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
