tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 28 april 2021 om 08:50 uur
Volkswagen completeert het aanbod van zijn vlaggenschip Touareg met een nieuw topmodel: de Touareg R. De plug-in hybride aandrijving van 340 kW (462 pk) van de allrounder biedt een innovatieve symbiose van superieure prestaties en elektrische efficiëntie. Wanneer de accu voldoende is opgeladen, start de nieuwe SUV altijd in puur elektrische ‘E-modus’ en is dus emissievrij. De accucapaciteit is zo ontworpen dat de Touareg R elektrisch kan worden gereden over de gemiddelde dagelijkse afstanden van woon-werkverkeer. Zoals alle Touaregs is de nieuwe R-versie standaard uitgerust met permanente vierwielaandrijving (4MOTION). Dankzij 4MOTION en het krachtige aandrijfsysteem (koppel van 700 Nm) is de Touareg R ook goedgekeurd voor maximale aanhangerlasten tot 3,5 ton. Het luxe model kan deze hoge aanhangerlast ook in ‘E-mode’ aan. De Touareg is ook het eerste plug-in hybride SUV-model ter wereld Assistenten bij het manoeuvreren van aanhangwagens Er kan een “Trailer Assist” worden uitgerust. Nog een nieuwigheid: voor het eerst zal de Touareg leverbaar zijn met “Travel Assist”; Het luxemodel is de eerste Volkswagen die met ondersteuning (automatische longitudinale en laterale geleiding) kan rijden met snelheden tot 250 km/u.
Eerste R-model met plug-in hybride.
Het nieuwe vlaggenschip is ontworpen door het prestatiemerk Volkswagen R – het ontwikkelt traditioneel de sportiefste modellen uit het Volkswagen-portfolio. De Touareg R vertegenwoordigt een paradigmaverschuiving: het is het eerste Volkswagen R-model met een plug-in hybride aandrijving; Tegelijkertijd verovert een hybride model voor het eerst de positie van de krachtigste Volkswagen. De uitzonderlijk goed uitgeruste Touareg R is onder meer verfijnd met het ‘Black Style’ exterieurdesignpakket, 20 inch lichtmetalen velgen (‘Braga’) en het ‘R-Line’ interieur (inclusief ‘Vienna ” leer met kristalgrijze stiksels) wordt in de tweede helft van 2020 gelanceerd.
Intelligente e-prestaties.
Met de Touareg R vindt de plug-in aandrijving na de Golf en Passat zijn weg naar de derde Europese Volkswagen-serie. De Touareg R is niet alleen het eerste model met vierwielaandrijving in het Volkswagen PHEV-gamma, maar ook een nieuwe mijlpaal in de herschikking van Volkswagen R die in 2019 begon. Jost Capito, Managing Director van het eigen prestatiemerk van de groep, zei: “Wij bouwen momenteel met nadruk aan het Volkswagen R-gamma. Na de compacte CUV-modellen T-Roc R1 en T-Roc Cabriolet R-Line2 introduceert Volkswagen R snel de Touareg R, een andere SUV die zijn eigen unieke positionering en onvergelijkbare charisma biedt.” De Touareg R staat voor een nieuwe, intelligente e-performance in het segment van de grote reis-SUV’s.
Authentiek, avant-gardistisch, geschikt voor dagelijks gebruik.
Volkswagen R is verantwoordelijk voor de visuele en technische configuratie en dus ook voor de conceptuele richting van het nieuwe model. De Touareg R zelf is gebaseerd op de derde generatie van de serie die voor het eerst werd geïntroduceerd in 2018 en werd gepresenteerd in 2002. Alle huidige Touaregs bieden een dynamisch en elegant ontwerp, maximale veiligheid en comfort op lange afstanden, ultramoderne connectiviteit en een uitgebreid gedigitaliseerde cockpit. Het totaalconcept is bovendien zeer geschikt voor dagelijks gebruik. Ongeveer 60 procent van alle Touareg-bezitters in Duitsland en 40 procent in Europa gebruikt de SUV ook als trekvoertuig – opvallend hoge cijfers.
nieuwe VW Touareg R in een duel met de Alpina XB7
De Touareg wordt vooral veel gereden door sportieve mensen die waarde hechten aan maximale veiligheid, het beste rijcomfort, intuïtieve bediening en optimale connectiviteit. Voor de bijzonder technisch onderlegde groep van deze klantenkring is de nieuwe Touareg R ontworpen. Voor het eerst ontvang je nu een performance-model dat tijdelijk elektrisch en dus lokaal emissievrij kan rijden. De nieuwe Touareg R voldoet aan de Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC-emissienorm.
Aandrijfbereik uitgebreid.
De SUV-serie wordt momenteel aangeboden met één turbobenzinemotor (TSI) en drie turbodieselmotoren (TDI). De V6 TSI ontwikkelt een vermogen van 250 kW (340 pk)3. Als V6 TDI is de Touareg verkrijgbaar in twee prestatieniveaus: 170 kW (231 pk)4 en 210 kW (286 pk)5. De momenteel krachtigste Touareg is een V8 TDI met 310 kW (421 pk)6. Met de nieuwe Touareg R breidt Volkswagen dit spectrum naar boven uit.
Maximale R-dynamiek.
Als typisch Volkswagen R-model biedt de Touareg R het hoogste niveau aan dynamiek. Met één druk op de knop – toegankelijk via het elektrische pedaal of het gaspedaal – kan de bestuurder het volledige vermogen van de elektromotor (100 kW/136 pk) en de V6-turbobenzinemotor (250 kW/340 pk) benutten en gebruiken als een boostfunctie om de dynamische reserves van het voertuig te combineren – bijvoorbeeld bij snel en veilig inhalen – en om het maximale systeemvermogen van 340 kW (462 pk) te benutten; het maximale systeemkoppel bedraagt 700 Nm.
Hybride plus vierwielaandrijving.
De hybride aandrijving van de Touareg R bestaat in essentie uit een 2.995 cm3 grote V6-turbomotor, de elektromotor en een lithium-ionbatterij geïntegreerd in de onderkant van de kofferbak. 5 kWh energie-inhoud). Vermogenselektronica zet de gelijkstroom van de accu om in wisselstroom voor de elektromotor. Het vermogen wordt via een automatische transmissie met 2020 versnellingen (met Tiptronic) en via een tussenbak naar de voor- en achteras overgebracht (14,1MOTION permanente vierwielaandrijving). Een zelfblokkerend centraal differentieel met asymmetrisch-dynamische koppelverdeling (Torsen) fungeert als tussenbak voor de krachtstroom tussen de voor- en achteras. Maximaal 8 procent van het aandrijfvermogen gaat naar de vooras en maximaal 4 procent naar de achteras.
Puur elektrisch tot 140 km/u.
Wanneer de Touareg R wordt gestart, krijgt hij in eerste instantie alleen toegang tot de elektromotor als de accu voldoende is opgeladen. Dit zorgt ervoor dat de SUV, vooral op korte ritten, zo emissievrij mogelijk rijdt. Bovendien biedt deze hybride strategie het grootste besparingspotentieel. De Touareg R kan puur elektrisch rijden tot snelheden tot 140 km/u; Daarboven – of op elk moment via kickdown – schakelt de V6 TSI automatisch in. De topsnelheid van de SUV is elektronisch begrensd op 250 km/u.
Schakel snel tussen “E-Mode” en “Hybrid”.
De bestuurder heeft toegang tot de bediening van de hybridefuncties en de rijprofielselectie via de ‘Menu’-knop op de 4MOTION Active Control in de middenconsole of het overeenkomstige menu in het infotainmentsysteem. Beide staan overzichtelijk naast elkaar op een gemeenschappelijk scherm. De beschikbare hybridefuncties zijn ‘E-Mode’ voor puur elektrisch rijden en ‘Hybrid’-modus voor het optimale en automatische samenspel van de elektrische en V6-motoren. Als de bestuurder in de ‘Hybrid’-modus het ‘E-Mode’-veld aanraakt, schakelt de Touareg R over op puur elektrische aandrijving bij snelheden tot 140 km/u en een voldoende opgeladen accu. Als hij vanuit ‘E-Mode’ het veld ‘Hybride’ aanraakt, schakelt de SUV naar deze bedrijfsmodus.
Controle van de batterij in de “Hybride” modus.
Onder de twee schermvelden “E-Mode” en “Hybrid” wordt een in tien niveaus geschaalde batterij weergegeven; Hiermee kan de bestuurder intuïtief het respectievelijke laadniveau aflezen van het overeenkomstige aantal lichtblauwe batterijsegmenten (0 tot 100 procent). Als het oplaadniveau bijvoorbeeld 40 procent was, zouden vier segmenten lichtblauw oplichten. In de “Hybride” modus heeft de bestuurder bovendien de mogelijkheid om het laadniveau via drie symbolen naast de accu te blijven handhaven (via het gelijkteken “=”) of dit in stappen van 20 procent te verhogen of te laten dalen tot een bepaald niveau . Tikt hij op het pijltje omhoog en verhoogt deze naar bijvoorbeeld 80 procent (acht segmenten), dan wordt de accu via V6 TSI opgeladen en gerecupereerd volgens het ingestelde niveau op de schaal; Als hij echter op het pijltje naar beneden tikt en bijvoorbeeld slechts twee segmenten markeert, kan de energie tot het ingestelde minimum van 20 procent worden verbruikt. Om de gewenste energie-inhoud van de batterij op de bestemming te garanderen, houdt de batterijmanager bovendien voorspellend rekening met de weg- en topografiegegevens wanneer het navigatiesysteem actief is. Op basis van de routegegevens wordt het batterijgebruik aangepast om een optimaal elektrisch bereik te bereiken.
Snel wisselen van rijprofielen.
De bestuurder regelt ook de rijprofielkeuze van de Touareg R via de 4MOTION Active Control, zoals beschreven. Als hij op de ‘Menu’-knop drukt, krijgt hij toegang tot de rijprofielkeuze via het infotainmentsysteem, zoals weergegeven. De wegprofielen ‘Eco’, ‘Comfort’, ‘Normal’, ‘Sport’ en ‘Individual’ en de offroad-profielen ‘Offroad’ en ‘Snow’ zijn standaard leverbaar. De bestuurder kan deze modi ook rechtstreeks bedienen via de rijervaringsschakelaar op de middenconsole: Als hij de ronde schakelaar naar links draait, krijgt hij toegang tot de wegprofielen. Als de schakelaar naar rechts wordt gedraaid, openen de offroad-profielen. Als de Touareg R is uitgerust met het optionele offroad-pakket (inclusief motorbodembescherming), kan hij ook de extra offroad-profielen ‘Gravel’ en ‘Sand’ activeren.
Hybride displays in de “Innovision Cockpit”.
De Touareg R is standaard uitgerust met de ‘Innovision Cockpit’. Het bestaat uit het digitale instrumentenpaneel (“Digital Cockpit”, 12-inch scherm) en het scherm van het infotainmentsysteem (“Discover Premium”, 15-inch TFT-touchscreen). De bestuurder ontvangt informatie die specifiek is ontworpen voor de Touareg R en de hybridefuncties in het infotainmentsysteem via de ‘Energy Flow’-displays (weergave van de energiereserve van de accu, evenals de energietoevoer naar de aandrijving en het opladen van de accu) en ‘e-Range Monitor (weergave van de elektrische actieradius, het rijprofiel en de mogelijkheid om de actieradius te vergroten door consumenten uit te schakelen). In de ‘Digital Cockpit’ is de huidige status van het hybridesysteem af te lezen in het combinatiedisplay ‘vermogensmeter/toerenteller’ aan de linkerkant; Het ophalen (bij het accelereren) of het toevoeren (bij het vertragen) van elektrische energie en de hybride modus worden weergegeven. Ook de resterende elektrische afstand en het brandstofbereik worden weergegeven.
Alleen SUV plug-in hybride met “Trailer Assist”.
De nieuwe Touareg R is 's werelds enige plug-in hybride SUV-model met optionele 'Trailer Assist'. Met behulp van ‘Trailer Assist’ manoeuvreert de SUV een aanhangwagen vrijwel automatisch achteruit een parkeerplaats of oprit in. In “E-Mode” gebeurt dit ook stil. Om de Touareg R met aanhanger achteruit te manoeuvreren, stopt de bestuurder achter de inkeping naar de parkeerplaats voor de aanhanger en zet de auto in de achteruit. Het systeem wordt geactiveerd door op de knop “Park Assist” te drukken. De buitenspiegelschakelaar wordt nu op het display weergegeven. Via de spiegelschakelaar – die hier een joystick wordt – krijgt de bestuurder instructies hoe hij de gewenste stuurhoek kan instellen. Zodra hij de schakelaar beweegt, verschijnt er een symbool met een hangertje op het display; Hier worden de huidige knikhoek van de aanhanger en de nieuw door de bestuurder ingestelde knikhoek weergegeven. Met de buitenspiegelschakelaar stelt de bestuurder de gewenste rijrichting van zijn voertuig in. “Trailer Assist” neemt de opgegeven stuurhoek over. Via de ‘Park Assist’-regeleenheid en de elektromechanische stuurbekrachtiging wordt de aanhanger automatisch uitgelijnd. In de eerste manoeuvreerfase kiest de bestuurder de knikhoek (tot 75°) om in een bepaalde richting achteruit te draaien of een bocht te rijden. Als de aanhanger vervolgens recht naar de bestemming wijst, trekt de chauffeur eenvoudig de spiegelverstelschakelaar naar achteren. Het team beweegt nu precies achteruit in de richting van de trailer, zonder dat er opnieuw handmatig gecorrigeerd hoeft te worden.
“Travel Assist” tot 250 km/u.
Nieuw in de Touareg is de optionele ‘Travel Assist’. Tot nu toe heeft dit systeem ondersteund rijden tot 210 km/u mogelijk gemaakt. In de Touareg is deze ondersteuning voor het eerst beschikbaar op de Duitse snelwegen tot een snelheid van 250 km/u. “Travel Assist” maakt onder meer gebruik van de automatische afstandscontrole “ACC” (langsgeleiding) en de rijbaanassistent “Lane Assist” (zijgeleiding). ‘Travel Assist’ wordt geactiveerd via het nieuwe multifunctionele stuur. Om juridische en veiligheidsredenen moet de bestuurder het systeem voortdurend in de gaten houden. Hiervoor moet hij minimaal één hand aan het stuur hebben. Dankzij een nieuw capacitief sensorsysteem op het Touareg-stuur hoeft de bestuurder alleen maar de volant aan te raken.
Uitgebreide standaarduitrusting.
Het nieuwe topmodel van de serie en het merk komen met uitgebreide en geïndividualiseerde standaarduitrusting op de markt. De overigens optionele uitrustingsreeks ‘R-Line’ en het exterieurdesignpakket ‘Black Style’, dat ook voor andere modellen tegen een meerprijs geldt, vormen de basismatrix van de standaardconfiguratie.
Exterieurbekleding ‘R’.
Het exterieurpakket omvat bumpers in ‘R’-stijl, bumper- en deurbases in carrosseriekleur, luchtinlaten met zwarte lamellen, zwarte sierstrips op de zijruiten en zwarte buitenspiegelbehuizingen. Bijzonder elegant: het radiatorrooster met zwarte sierstrip. In het geval van de Touareg R is er ook een zwarte sierstrip in het onderste deel van de voorbumper, het ‘R’-logo (in het radiatorrooster, op de achterklep en de logo’s op de voorspatborden en deuren) en verdonkerde LED-achterlichten. Ook standaard zijn de 20 inch lichtmetalen velgen van het type ‘Braga’ (zwart binnen/hoogglans buiten; alternatief matgrijs binnen/hoogglans buiten), wielkastverlengingen in carrosseriekleur en trapeziumvormige uitlaatpijpen.
“R”-interieuruitrusting.
De ‘R’-specifieke uitrustingswereld bestaat binnenin uit de volgende uitrustingsdetails: sierstrips op het instrumentenpaneel en de deurinzetstukken in ‘Silver Wave’ aluminium, middenconsolebekleding in ‘zwart hoogglans’ en ‘zilverlook’, leer ‘Vienna’ voor de comfortstoelen met ‘R’-logo in de hoofdsteunen, laaddrempelbescherming van roestvrij staal, een nieuwe generatie van het multifunctionele stuurwiel in leer (verwarmd, met schakelpaddles, ‘R’-logo en knop voor optionele ‘Travel Assist’) , verlichte instaplijsten van roestvrij staal met “R”-logo, pedalen van geborsteld roestvrij staal en witte sfeerverlichting. De naden op de lederen stoelen zijn afgewerkt in ‘kristalgrijs’, net als de randen van de textielvloermatten en de siernaden op de armleuningen, de keuzehendel en de deurpanelen.
Uitgebreide functionele kenmerken.
Vergeleken met de klassieke Touareg-uitrusting komt de Touareg R ook met een uitgebreider scala aan functies op de markt. Tot de standaarduitrusting aan boord behoren onder meer de ‘Innovision Cockpit’ met de ‘Digital Cockpit’ (12 inch digitale instrumenten) en het ‘Discover Premium’ infotainmentsysteem (15 inch TFT-touchscreen), de ‘IQ.Light – LED-matrixkoplampen’ ( dim- en grootlicht interactief aangestuurd door camera), een panoramisch kantel-/schuifdak en een automatische klimaatregeling met 4 zones (“Air Care Climatronic”).
Exclusieve “R”-opties.
Binnen de serie, exclusief gereserveerd voor de Touareg R, is de typische Volkswagen R-kleur “Lapiz Blue Metallic” (optioneel). Ook verkrijgbaar als speciale uitrusting voor het nieuwe topmodel zijn de 21 inch “Suzuka” velg (oppervlak hoogglanzend of in zwart) en het 22 inch “Estoril” wiel, dat voor het eerst wordt aangeboden ( in zwart en met een hoogglans zwarte afwerking). Volkswagen R ontwikkelde exclusief voor de Touareg ook het zwart lederen interieur ‘Puglia’. Het natuurlijke leer is plantaardig en duurzaam gelooid met olijfolie. Als bijzonder visueel kenmerk zijn de lederen stoelen voorzien van een elegante en sportieve diamantquilt, die ook terug te vinden is in de deurpanelen. Andere subtiliteiten van het lederen interieur ‘Puglia’ zijn onder meer een ‘Sepang-blauwe’ bies in de stoelwangen; Deze bies komt overeen met een dunne, blauwe siernaad die zich over het instrumentenpaneel uitstrekt. Ook de hoofdsteunen zijn verfijnd met het “R”-logo.
Optionele hightechfuncties.
Andere hoogtepunten van de Touareg zijn onder meer optionele technologieën zoals een Dynaudio-geluidssysteem van 780 watt, nachtzichtondersteuning ‘Nightvision’ (detecteert mensen en dieren in het donker met behulp van een warmtebeeldcamera) en voor het eerst, zoals geschetst, ‘Travel Assist ” (tot 250 km/u gedeeltelijk geautomatiseerd sturen en rijstrook houden, optrekken en remmen) en een “kruispuntassistent” (reageert op kruisend verkeer voor de Touareg). Verkeersbordherkenning en het waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook ‘Lane Assist’ zijn ook beschikbaar voor alle Touareg-series. Dankzij een centrale besturingseenheid ervaart de bestuurder alle assistentiesystemen en netwerktechnologieën zoals de ‘IQ.Light – LED-matrixkoplampen’ als een homogene eenheid. De systemen zijn permanent actief als elektronische assistenten om onopgemerkt ondersteuning te bieden op de achtergrond en het reizen veiliger, comfortabeler en intuïtiever te maken dan ooit tevoren.
Foto('s) + video: Volkswagen (VW)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Volkswagen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
2020 VW Touareg R: sterker Wolfsburg
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
