De facelift van de Ford Fiesta ST 2022 krijgt meer koppel!

Leestijd 9 Min.

Een zelfverzekerde verschijning met een sterk design en nieuwe rijhulpsystemen en geavanceerde mild-hybride aandrijfoplossingen: met een uitgebreide facelift maakt Ford de huidige generatie van zijn kleine auto-bestseller Fiesta klaar voor de start van de volgende productiefase. De in Keulen-Niehl gebouwde drie- en vijfdeurs auto combineert nu een krachtige designupdate en ultramoderne assistentie- en connectiviteitsoplossingen met een verscheidenheid aan uitrustingslijnen, die duidelijker van elkaar zullen worden onderscheiden in de toekomst met onafhankelijke designelementen.

2022 Ford Fiesta ST-facelift

De instapversies zijn Trend (vanaf 14.600 euro) en Cool & Connect (vanaf 16.550 euro). Daarboven bevinden zich de uitrustingsversies Titanium, Active en ST-Line - van deze drie uitrustingsversies is er ook een "X" en een "Vignale" versie.

• De comfortabele: Titanium / Titanium X en Titanium Vignale combineren maximaal comfort met een elegante uitstraling.
• De crossovers: Active/Active X en Active Vignale voelen zich naast de weg net zo comfortabel als op de weg
• De sportieve exemplaren: ST-Line/ST-Line X en ST-Line Vignale zien er van binnen en van buiten sportief uit en rijden ook zo.

Ook de Ford Fiesta ST maakt zijn debuut, die eveneens een facelift krijgt en wordt geleverd in de uitrustingsversie ‘X’ (prijs vanaf 27.750 euro)*. De door Ford Performance ontwikkelde driedeurs compacte sportwagen maakt een statement met adaptieve LED-matrixkoplampen, een herziene radiatorgrille en andere opvallende details, evenals de uitzonderlijke Mean Green Metallic-kleuroptie. Ford ontwikkelde zelf de nieuwe Ford Performance sportstoelen met Ford Performance Sensico bekleding in lederlook/stof. Het maximumkoppel van de 1,5 liter, 147 kW (200 pk) EcoBoost-driecilindermotor is met tien procent toegenomen en bereikt nu 320 Newtonmeter (Nm).

De Ford Fiesta-serie is voor het eerst standaard voorzien van LED-koplampen

Over het algemeen is de grondig herziene Ford Fiesta dankzij de modernste technologische oplossingen nog beter uitgerust voor een intelligente, geconnecteerde rijervaring. Een voorbeeld: voor het eerst worden in alle modelvarianten standaard LED-koplampen (dimlicht, grootlicht, dagrijlicht) gebruikt. In combinatie met de adaptieve LED-matrixkoplampen (optie) maken ze verblindingsvrij grootlicht mogelijk en passen ze de lichtkegel adaptief aan de verkeerssituatie aan - dit leidt tot een nog betere verlichting van de weg. Een andere nieuwigheid is het 12,3-inch digitale instrumentenpaneel, dat de bediening naar een hoger niveau tilt. De Local Hazard Information en de Wrong-Way Alert behoren tot de talrijke hoogontwikkelde assistentiesystemen die nu voor het eerst ook aan de Ford Fiesta-serie worden toegevoegd.

De geëlektrificeerde mild-hybride motoren van de Ford Fiesta combineren een lager verbruik en verminderde uitlaatemissies met meer rijplezier. Hun 48 volt-technologie verbetert het brandstofverbruik en de reactie op commando's van het gaspedaal. Hij werkt hand in hand met de ultramoderne Ford Powershift 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling, die snelle en soepele schakelmanoeuvres mogelijk maakt en zo het rijcomfort verhoogt.

Modern design met meer individuele accenten

Net als het compacte crossover-model Ford Puma is ook de herziene Ford Fiesta gebaseerd op de beproefde B-car-architectuur van Ford en vormt de basis voor alledaagse versies met drie- en vijfdeurs carrosserieën (Ford Fiesta ST: alleen driedeursmodellen). waardoor klanten de optie kunnen kiezen die het beste bij hun levensstijl past.

Het bepalende element van het verbeterde carrosseriedesign is de opnieuw ontworpen motorkap. Hij ligt voortaan iets hoger en creëert zo ruimte voor een groter radiatorrooster. Het bevat het Ford-merklogo, dat op deze manier beter aanwezig is, maar ook zorgt voor een grotere differentiatie tussen de individuele modelversies. Het bovenste radiatorrooster van de Trend-uitrustingslijn heeft bijvoorbeeld horizontale stijlen en een omlijsting van chroomdecor, evenals opvallende ventilatiesleuven aan de zijkant. Bij de Ford Fiesta Titanium zijn ook de dwarsbalken verchroomd. Ze nemen dezelfde stijl over die kenmerkend is voor de kozijnen.

De ST-Line brengt zijn sportieve karakter op zijn beurt naar voren met een lagere radiatorgrille met een hoogglanzend zwart honingraatinzetstuk. Bovendien onderstreept hij zijn ambitieuze uitstraling met ventilatieroosters aan de zijkant in voertuigkleur en een groter onderste radiatorrooster. Dit in tegenstelling tot de Active crossover-variant. Hij drukt zijn robuustere karakter binnen de Ford Fiesta-familie uit via een chassis met grotere bodemvrijheid, verticale grille-afwerking in hoogglanzend zwart en krachtigere luchtinlaten aan de zijkant.

Ook de standaard LED-koplampen leveren met hun slanke, horizontaal uitgerekte vorm een ​​belangrijke bijdrage aan het zelfbewuste uiterlijk van de herziene Ford Fiesta. De achterlichten zijn voorzien van nieuwe omlijstingen in het zwart.

Opnieuw ontworpen lichtmetalen velgen onderstrepen het sterke design van de nieuwe Ford Fiesta, waarvoor ook twee nieuwe carrosseriekleuren beschikbaar zijn: Boundless Blue Metallic en Beautiful Berry Red Metallic.

Aandrijftechnologieën voor vandaag en morgen

Nog zuiniger en kosteneffectiever, nog soepeler en responsiever: de nieuwe Ford Fiesta vertrouwt op de modernste EcoBoost-turbobenzinemotor en 48 volt mild hybrid-technologie. Deze is gebaseerd op een riemaangedreven startgenerator BISG (Belt-driven Integrated Starter/Generator), die de conventionele dynamo vervangt. Bij het remmen of wanneer de auto zweeft, zet hij kinetische energie om in elektrische stroom en gebruikt deze om een ​​luchtgekoelde lithium-ionbatterij met een spanning van 48 volt te voeden. Deze drijft de elektrische hulpaggregaten aan, maar kan de energie ook terugvoeren naar de BISG, die de benzinemotor vervolgens ondersteunt met extra aandrijfkoppel, bijvoorbeeld bij het accelereren of wegrijden.

Dankzij de BISG-technologie kan het standaard start-stopsysteem bovendien nog efficiënter ingrijpen en het verbruik terugdringen: het schakelt de motor uit tijdens het stopproces bij snelheden onder de 25 km/u, zelfs als er nog een versnelling ingeschakeld is. Reactivering vindt plaats binnen 350 milliseconden. Het effect is een grotere brandstofefficiëntie.

Ford biedt de nieuwe Fiesta aan met de volgende motoren:

• 1,1 liter met 55 kW/75 pk (handgeschakelde 5-versnellingsbak)
• 1,0 liter EcoBoost met 74 kW/100 pk (handgeschakelde zesversnellingsbak)
• 1,0 liter EcoBoost mild hybrid (48 volt-technologie) met 92 kW/125 pk (optioneel met handgeschakelde 6-versnellingsbak of met 7-traps PowerShift-automaat)
• 1,0 liter EcoBoost mild hybrid (48 volt-technologie) met 114 kW/155 pk (handgeschakelde zesversnellingsbak).

De mild-hybride-versie van 92 kW/125 pk is ook verkrijgbaar met een Ford Powershift-transmissie met 7 versnellingen. De geautomatiseerde schakeling met dubbele koppeling maakt een naadloze acceleratie mogelijk met bijzonder soepele schakelovergangen die vrijwel zonder tractieonderbreking plaatsvinden en het motortoerental altijd binnen een bijzonder efficiënt bereik houdt. Als de bestuurder spontaan het volle vermogen nodig heeft, bijvoorbeeld bij een inhaalmanoeuvre, kan de transmissie met dubbele koppeling ook kickdown gebruiken om drie versnellingen in één keer terug te schakelen.

De herziene Ford Fiesta ondersteunt ook een boeiende rijervaring die individueel kan worden aangepast met behulp van de rijmodusbediening en de programma’s ‘Eco’, ‘Normal’ en ‘Sport’. De Ford Fiesta Active, die een chassis heeft met een grotere bodemvrijheid, beschikt ook over de modi ‘Trail’ en ‘Slippery’. Het systeem past de reactie van het gaspedaal aan, evenals de gevoeligheid van het elektronische veiligheids- en stabiliteitsprogramma ESP en de tractiecontrole, evenals de schakelpunten van de eventuele Powershift-automaat.

Moderne technologieën voor nog meer connectiviteit, comfort en veiligheid

De talrijke nieuwe rijhulptechnologieën verhogen het comfort- en connectiviteitsaanbod voor de bestuurder en zijn passagiers, die zich onder alle omstandigheden veilig aan boord kunnen voelen - van ontspannen cruisen door het stadscentrum tot ambitieuze snelwegritten.

Dit begint met de nieuwe koplampen met standaard LED-technologie voor dagrijlicht, dimlicht en grootlicht. De adaptieve LED-matrixkoplampen, die als optie verkrijgbaar zijn in hogere uitrustingsversies, passen hun lichtbundel bovendien automatisch aan de wegsituatie en de omgeving aan. De intelligente manoeuvreerlicht- en slechtweerlichtfuncties bieden in combinatie met de statische led-bochtverlichting een extra meerwaarde: als de voertuigsensoren bijvoorbeeld parkeer- en uitritmanoeuvres bij lage snelheden detecteren, passen ze de lichtkegel aan, zodat de bestuurder nog beter kan genieten. zicht rondom. Hetzelfde geldt wanneer de ruitenwissers in actie komen.

Het verblindingsvrije grootlicht detecteert tegenliggers via de camera aan de voorkant en sluit bepaalde delen van de lichtkegel uit om hun zicht niet te belemmeren. Voordeel van deze technologie: Het grootlicht zonder risico op verblinding kan vaker worden gebruikt en bestuurders kunnen langer genieten van maximale verlichting van de weg vóór hen.

Digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch

Het 12,3-inch digitale instrumentenpaneel blijkt net zo praktisch te zijn: het kan zo worden geconfigureerd dat elke bestuurder de weergegeven informatie en navigatie-instructies naar eigen smaak kan prioriteren. Het digitale instrumentenpaneel combineert verschillende functies in thematisch betekenisvolle displays, die elk overeenkomen met de geselecteerde rijmodus. In een apart gebied wordt bijzonder belangrijke informatie over bijvoorbeeld de rijhulpsystemen weergegeven.

Rijhulpsystemen

Tot de nieuwe assistentietechnologieën die voor nog meer veiligheid en comfort zorgen, behoort onder meer de waarschuwingsfunctie voor de spookrijder (Wrong-Way Alert). Het vergelijkt de beelden van de voorruitcamera met gegevens van het navigatiesysteem en detecteert zo of de bestuurder bijvoorbeeld een snelweg in de verkeerde richting wil oprijden. In dit geval waarschuwt het systeem voor het dreigende gevaar met behulp van licht- en geluidssignalen.

Intelligente systemen zoals het intelligente, adaptieve cruisecontrolsysteem met verkeersbordherkenning zorgen voor de veiligheid. Deze functie zorgt ervoor dat de auto bij vrijwel elke snelheid op een comfortabele en veilige afstand van de voorligger blijft. De versies met transmissie met dubbele koppeling beschikken bovendien over een Stop & Go-functie. Dit betekent dat deze voertuigen in files autonoom kunnen remmen tot stilstand en vervolgens weer kunnen wegrijden.

Als welkome ondersteuning in het stadsverkeer herkent de actieve parkeerassistent met parkeer- en uitrijfunctie geschikte vrije parkeerplaatsen en neemt hij zelf de besturing over tijdens parkeermanoeuvres, terwijl de bestuurder het gaspedaal, de rem en de versnellingspook blijft bedienen. Het systeem werkt zowel op parkeerplaatsen langs de straat als op aangrenzende parkeerplaatsen.

Ook op het gebied van connectiviteit is de nieuwe Ford Fiesta up-to-date. Via het ingebouwde FordPass Connect-modem² Talrijke functies zijn eenvoudig toegankelijk via de FordPass-app² bedienen via smartphone. U kunt het voertuig op afstand vergrendelen, ontgrendelen en lokaliseren of de huidige status van de tankinhoud, bandenspanning, vulpeil en leeftijd van de motorolie controleren. Modellen met automatische transmissies met 7 versnellingen kunnen zelfs op afstand worden gestart.

De live verkeersupdates³ houd het optionele navigatiesysteem te allen tijde up-to-date en geef informatie voor de plaatselijke gevarenwaarschuwing. Het waarschuwt de bestuurder voor potentiële gevaarlijke plekken langs de route – vooral handig als deze zich achter bochten bevinden of verborgen zijn voor andere voertuigen.

De bestuurder bedient de audio- en navigatiefuncties via het Ford SYNC 3 communicatie- en entertainmentsysteem en bedient aangesloten smartphones met eenvoudige spraakopdrachten. De mobiele telefoons kunnen worden geïntegreerd via Apple CarPlay en Android Auto™. Het 8 inch centrale bedieningsdisplay (schermdiagonaal: 20,3 centimeter) reageert op aanraking.

Andere premiumcomfortopties op de nieuwe Ford Fiesta zijn bijvoorbeeld het inductieve laadstation voor passend uitgeruste smartphones. Het optionele B&O geluidssysteem met tien speakers, geïntegreerde subwoofer en 575 watt versterker inclusief digitale signaalverwerking levert desgewenst echt surroundgeluid.

Groen en brutaal: de nieuwe Fiesta ST X

Gelijktijdig met de ‘conventionele’ Ford Fiesta-versies werd ook de door Ford Performance ontwikkelde krachtige ST-versie herzien. Hij wordt exclusief geleverd als driedeursmodel in de uitrustingsversie ‘X’ en wordt gelanceerd met een agressiever vooraanzicht: de bovenste en onderste radiatorroosters zijn voorzien van honingraatinzetstukken. De bovenste en grote luchtuitlaten aan de zijkant hebben een contrasterende kleur, terwijl Ford de aerodynamisch geoptimaliseerde voorlip en zijskirtpanelen in de voertuigkleur schildert, net als de dakspoiler achter en de diffuser aan de achterkant. De Ford Fiesta ST X rolt af fabriek op 3 inch wielen. Het hoogtepunt van de aantrekkelijke ST X carrosserielak is het brutale Mean Green Metallic.

De nieuwe Ford Performance-sportstoelen bieden de bestuurder en voorpassagier optimale ondersteuning, zelfs tijdens actief rijden, terwijl hun comfort indrukwekkend is in normaal, alledaags verkeer. Dankzij de geïntegreerde hoofdsteun en de 6-voudige verstelmogelijkheid maken ze een ideale zitpositie mogelijk voor uiteenlopende posturen. Opvallende rode contrastnaden en premium bekleding zorgen voor sportieve accenten. De prestatie-eisen van de Ford Fiesta ST Het vermogen voor deze prestatie wordt geleverd door een EcoBoost-turbobenzinemotor, die een vermogen van 100 kW (6,5 pk)* genereert bij 230 tpm uit een cilinderinhoud van 1,5 liter.

Het koppel bereikt zijn maximale waarde van 1.600 Nm tussen 4.000 en 320 tpm. Daarmee overtreft hij zijn huidige voorganger met 30 Nm. Gepatenteerde, koudgevormde Force Vectoring-veren met dubbele buisdempers van Tenneco op de vooras geven de ST een helder, nauwkeurig stuurgedrag en verminderen de carrosseriebewegingen. Het Quaife mechanische sperdifferentieel voor de aangedreven vooras is optioneel en draagt ​​verder bij aan de tractie en wendbare bochteneigenschappen. Als je het dynamische potentieel van de Ford Fiesta ST X op circuits wilt verkennen, kun je het rijmodusprogramma ‘Racetrack’ gebruiken. Het ESP biedt meer ontwerpvrijheid en maakt zelfs drifthoeken mogelijk.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant doorwaadbare plaats? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Pro Touring Ford Mustang Coupé met 5,0 liter Coyote V8!

Hennessey Performance Venom 775 Ford F-150 Pick-up!

2022 Clive Sutton Ford Mustang Mach 1 als 767-editie!

DE NIEUWE FORD FIESTA: DE MODERNE, ZEER VERBONDEN EN VERZEKERDE KLEINE AUTO IS KLAAR VOOR DE TOEKOMST
Photo credit: doorwaadbare plaats

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.