tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De organisatoren van de Salon Rétromobile (130.000 tot 600 februari 1.000) verwachten ongeveer 1 bezoekers, meer dan 5 exposanten en meer dan 2023 exposities in het expositiecentrum Parijse Voorsteden van Versailles. Ook vertegenwoordigd zijn de klassieke afdelingen van de Italiaanse merken Stellantis, waaronder Alfa Romeo Klassiek. Uit de Stellantis Heritage-collectie komen twee iconische coupés waar bezoekers van Europa’s oudste oldtimerbeurs naar uit kunnen kijken: een Alfa Romeo SZ uit 1989 en een Alfa Romeo 1956 Super Sprint uit 1900.
Alfa Romeo SZ (1989)
Onder de projectnaam ES30 – voor Experimental Sportscar 3.0 liter, experimentele sportwagen met 3,0 liter motor – werd halverwege de jaren tachtig de Alfa Romeo SZ ontwikkeld. Alfa Romeo gaf voor dit project de Milanese ontwerpstudio Zagato de opdracht moet de traditie van sportwagens met achterwielaandrijving voortzetten en tegelijkertijd nieuwe productietechnologieën verkennen. Deze samenwerking leidde ook tot de definitieve modelnaam SZ voor Sprint Zagato.
Het ES30-project kreeg vorm met behulp van CAD/CAM-systemen (Computer Aided Design, Computer Aided Manufacturing), die voor die tijd zeer geavanceerd waren. Dit verkortte de ontwikkeltijd aanzienlijk, vooral als het gaat om verfijningen en voortdurende veranderingen. De carrosserie van de volbloed sportwagen, die uniek is door het wigvormige ontwerp, is gemaakt van kunststof. Het chassis, onderstel en aandrijving komen uit de Alfa Romeo 75. Het vermogen van de 3,0-liter V6-cilinder werd vergroot naar 152 kW (207 pk). Dit betekent dat de coupé een topsnelheid van 245 km/u kan bereiken.
Zagato produceerde tussen eind 1989 en 1991 slechts ongeveer 1.000 exemplaren van de Alfa Romeo SZ. Het voertuig dat Stellantis Heritage op de Rétromobile in Parijs toont, is echter uniek. Als een van de eerste prototypes ooit gebouwd, werd hij lange tijd als testvoertuig gebruikt op de eigen testlocatie van het bedrijf in Balocco om verschillende technische oplossingen met elkaar te vergelijken. Als laboratoriumvoertuig verschilt deze Alfa Romeo SZ sterk van de latere serievoertuigen.
De in Parijs getoonde Alfa Romeo SZ werd volledig gedemonteerd en zorgvuldig gerestaureerd in de Officine Classiche-werkplaats van Stellantis Heritage. De carrosserie werd ontdaan van verf en vervolgens werd de lak opnieuw opgebouwd. Het interieur werd in vrijwel nieuwstaat hersteld, waarbij zoveel mogelijk inhoud behouden bleef. Door een grondige reiniging en daaropvolgende coating werd de brandstoftank geconserveerd. Ook de motor werd volledig gereviseerd met behoud van de originaliteit.
Alfa Romeo 1900 Supersprint (1956)
Alfa Romeo introduceerde het model uit 1900 in 1950 op de Autosalon van Parijs. Aanvankelijk verkrijgbaar als vierdeurs sedan, sloten al snel cabriolets en coupés zich aan bij de serie, de laatste onder de naam Sprint.
In 1955 kreeg de coupé de krachtigere motor van de Super TI sedan uit 1900 en veranderde de modelnaam in 1900 Super Sprint. De viercilinder met twee dubbele carburateurs produceerde 1.975 kW (85 pk) bij tochten vanaf een cilinderinhoud van 115 kubieke centimeter. In combinatie met de eveneens nieuwe vijfversnellingsbak - nog steeds met stuurschakeling - was een topsnelheid van 190 km/u mogelijk.
Tot 1958 werden er slechts 599 Alfa Romeo 1900 Super Sprint geproduceerd. Ontwerpstudio Touring monteerde de aluminium carrosserie op een stalen onderbouw volgens de zogenaamde Superleggera-bouwmethode. Een laag gewicht en een goede aerodynamica zorgden ervoor dat de coupé zeer goede prestaties leverde.
De Alfa Romeo 1900 Super Sprint, gepresenteerd door Stellantis Heritage op Rétromobile, werd op 14 juli 1956 geproduceerd en drie dagen later aan de koper in Parijs afgeleverd. De blauwe lak en de motor zijn origineel.
Alfa Romeo klassieker
De missie van Alfa Romeo Classiche is het behouden en promoten van de grote geschiedenis van het merk en het aanbieden van specifieke diensten aan eigenaren van klassieke Alfa Romeo's. De belangrijkste componenten zijn het certificaat van oorsprong, dat de Heritage-afdeling sinds 2016 aanbiedt voor Alfa Romeo-voertuigen, evenals het certificaat van echtheid en uitgebreide restauratiediensten. Het belang dat aan het programma wordt gehecht, blijkt uit de betrokkenheid van topmanagers in de verschillende commissies. De certificeringscommissie wordt geleid door Jean Philippe Imparato, CEO van Alfa Romeo, samen met Roberto Giolito, hoofd van de afdeling ‘Erfgoed’, en Lorenzo Ardizio, curator van het Alfa Romeo fabrieksmuseum.
Met het Certificaat van Oorsprong kan de historie van elk voertuig worden achterhaald aan de hand van het chassisnummer. De service omvat een grondige documentcontrole in de archieven van het bedrijf en de afgifte van een certificaat dat het productiejaar en de originele configuratie van het voertuig bevestigt.
De basis van het Certificaat van Echtheid is de gedetailleerde analyse van een historisch voertuig. Tijdens dit proces ondergaat de klassieke auto een rigoureus inspectie- en evaluatieproces, uitgevoerd door een gespecialiseerd team. Naast de originaliteit van het voertuig en zijn onderdelen worden ook de belangrijkste functies gecontroleerd. Op basis van deze evaluatie certificeert Alfa Romeo Classiche, met de steun van de erfgoedafdeling, idealiter de authenticiteit van de klassieke auto – wat de waarde van het voertuig aanzienlijk verhoogt.
Hetzelfde team dat de unieke collectie historische voertuigen van Stellantis Heritage beheert, staat ook voor particuliere klanten klaar voor restauraties. De aangeboden diensten variëren van eenvoudig onderhoud tot volledige restauratie, van diagnose tot carrosseriewerk of reparatie van individuele voertuigonderdelen tot eindinspectie. Fotocredit: Stellantis
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
