Alpine A110 haalt frisse wind uit de Formule 1!

Thomas Wachsmut 27. Mei 2021 -> Auto's uit AZ, Alpine, Nieuws voertuigen

Leestijd 5 Min.

Aerodynamica speelt een centrale rol bij de ontwikkeling van een sportwagen als de Alpine A110. De wetenschap wordt tot het uiterste gedreven door de stromende lucht in de Formule 1, waar testen in de windtunnel al lang het hoogste niveau van complexiteit hebben bereikt. Voor Pierre Sancinéna, aerodynamica-ingenieur bij Alpine, was niets vanzelfsprekender dan een partnerschap aan te gaan met zijn collega's bij het Alpine F1 Team om te profiteren van hun methoden en technologieën.

Het elimineren van lift, het minimaliseren van de luchtweerstand en het genereren van een nauwkeurig niveau van neerwaartse kracht: om een Formule 1-racewagen aan het asfalt te laten ‘plakken’, moet je hem zo snel mogelijk op het rechte stuk besturen en met extreme snelheid door bochten razen, is de aerodynamica-expert in de koningsklasse van de autosport, geen inspanning is te hoog. Op de chassisafdeling van het Alpine F1 Team in Enstone, VK, werken ongeveer 120 ingenieurs voortdurend aan het optimaliseren van de luchtstroom. De windtunnel is uiteraard een van de belangrijkste hulpmiddelen. Spoilers, deflectors, diffusers, sidepods, vleugels, koelkanalen - de opstelling en vorm van deze en vele andere componenten worden voortdurend verfijnd om de prestaties van de racewagen verder te verbeteren.

Productieve samenwerking met Enstone

In Les Ulis, Frankrijk, de thuisbasis van Alpine Cars, hanteert Pierre Sancinéna, aerodynamica-expert bij Alpine, een zeer vergelijkbare aanpak als zijn collega's in Enstone. De aerodynamische ingenieur en even ambitieuze als succesvolle hobbycoureur* is al drie jaar verantwoordelijk voor de aerodynamische ontwikkeling van Alpine- en Renault Sport-modellen, waaronder de A110 en de Mégane RS Trophy-R. Eén ding staat voor hem vast: “De windtunnel is een onmisbaar hulpmiddel als het gaat om het optimaliseren van de aerodynamische eigenschappen van een sportwagen als de Alpine A110.”

En omdat niemand op dit gebied beter gepositioneerd is dan de teams in de Formule 1, aarzelde Sancinéna niet om zijn collega's in Enstone om hulp te vragen. “Onze samenwerking begon in maart 2020”, blikt hij terug. “We kwamen elke week bijeen om onze methoden en CFD-simulaties te optimaliseren en om de methodologie van het Formule 1-team te implementeren in ons testwerk.” De samenwerking met het Alpine F1-team gaf Pierre en zijn team veel specifieke kennis. gebruikt voor de ontwikkeling van toekomstige modellen uit de Alpine-serie. Hierdoor kon onder meer de correlatie tussen de resultaten uit computersimulaties en uit werkzaamheden in de windtunnel worden verbeterd. Dit bespaart veel tijd en geld omdat dubbele ontwikkelingsstappen worden vermeden en het tijdrovende heen en weer schakelen tussen CFD en windtunnel aanzienlijk wordt verminderd.

Gedetailleerd werk met sensoren zoals die in een vliegtuig en kleurrijke verf

Om echt efficiënter te worden en de ontwikkeling van individuele voertuigcomponenten te optimaliseren, is er echter meer nodig. Er werd onder meer een A110 naar Enstone verscheept om door de aerodynamicaspecialisten daar te worden uitgerust met een schat aan sensoren. Met deze nieuwe set instrumenten kunnen nog meer gegevens worden verzameld om de druk op het lichaam en de luchtstroom rond het voertuig te registreren. Begin maart dook dit ingrijpend gemodificeerde A110-testvoertuig diep in de stormachtige wereld van de Formule 2 in de S1A-windtunnel in Montigny-le-Bretonneux.

Aan de voorkant van zijn voertuig zat een brede metalen grille die rechtstreeks was afgeleid van de constructie waarmee Esteban Ocon en Fernando Alonso op hun A521-racewagens rijden tijdens de vrije trainingen van een Grand Prix-weekend. De druksensoren die eraan zijn bevestigd, zijn vergelijkbaar met de Pitot-sensoren die worden gebruikt om de snelheid van vliegtuigen te meten en het luchtvolume dat onder het voertuig stroomt in kaart te brengen.

Tijdens deze tests gebruikten de ingenieurs van Alpine ook Flow-Vis, een speciale kleur ontwikkeld door hun Formule 1-collega's. Toegepast op de motorkap en de spatborden verspreidt het zich slechts met een bepaalde snelheid, waardoor de luchtstromen langs de carrosserie tot in detail kunnen worden gevolgd. Hierdoor kunnen de computerberekeningen zeer duidelijk worden gecontroleerd.

Van de Formule 1-laboratoria tot de straat

De aerodynamica-experts van het Alpine F1-team ondersteunden hun collega's uit de serieontwikkeling met meer dan alleen hardware. Vanuit de Race Control-kamer in Enstone konden ze de testwerkzaamheden in de Franse windtunnel in realtime observeren en de verkregen gegevens analyseren. De op deze manier behaalde resultaten zullen worden meegenomen in de serieontwikkeling van toekomstige varianten van de A110 en andere modellen. Elke productieauto van Alpine heeft daarom altijd een flinke portie Formule 1 in zich.

OP WEG NAAR DE “24 UUR VAN LE MANS”

Pierre Sancinéna ontwikkelde al op jonge leeftijd een passie voor autosport en begon zijn kartcarrière op 15-jarige leeftijd. Na aanvankelijke successen op regionaal niveau probeerde hij een ACO-wedstrijd uit in Le Mans (ACO = Automobile Club de l'Ouest), waar hij als tweede eindigde en zo een cockpit veiligstelde in het Franse Formule 2010-kampioenschap voor het seizoen 4 .

Prestaties en hoogtepunten

2010: Frans Formule 4-kampioenschap
2011: Derde plaats voor de Fransen F4-kampioenschap
2012: Europees kampioenschap Formule 3
2012, 2013, 2014: diverse optredens in GT- en prototyperaces
2015: Frans GT-juniorkampioen (Audi R8 GT3)
2016: Frans Prototypekampioenschap in de LMP3-klasse
2017: Frans GT4-kampioenschap (Porsche Cayman GT4)
2018: Kampioen van de Alpine Elf Europa Cup, winnaar van de GT4 World Cup, winnaar van verschillende races in Frankrijk. GT4-kampioenschap (elk Alpine A110 GT4)
2019: Europees kampioenschap GT4 (Alpine A110 GT4)
2020: Derde plaats in de Alpine Elf Europa Cup
2021: European Le Mans Series in de LMP2-klasse

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de Franse fabrikant Alpine? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Rollend kunstwerk: de Alpine A110 x Felipe Pantone!

Alpine: een merk met winnende genen!

Alpine A480: op naar de topklasse van de langeafstandsraces!

FRISSE WIND UIT FORMULE 1 VOOR DE ALPINE A110

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.