Alpine A480: telemetriegegevens voor de overwinning in de racewagen!

Leestijd 4 Min.

Wanneer de Alpine A480 over de circuits van het FIA World Endurance Championship cirkelt, zitten de race-ingenieurs virtueel in de cockpit dankzij ongeveer 2.000 telemetriegegevens die in realtime worden verzonden. Thomas Tribotté, race-ingenieur van het Alpine Elf Matmut Endurance Team, legt uit hoe nauwkeurige data-analyse tot een succesvolle race leidt. Wanneer televisiekijkers tijdens FIA World Endurance Championship-races een glimp opvangen van de pits van het Alpine Elf Matmut Endurance Team, zien ze de teamkleuren op de muren, het brandstofsysteem, geconcentreerde mechanica, hun gereedschapskasten en gestapelde banden. Maar heel weinig mensen krijgen inzicht in de backoffice, het geheime controlecentrum waar een constante stroom diagrammen en gegevens over talloze schermen flikkert.

Raceauto met 500 sensoren

“In de hypercarklasse wordt de race niet passief vanuit de pits beleefd, maar aangestuurd door een indrukwekkende hoeveelheid data.” Thomas Tribotté, race-ingenieur voor het Alpine Elf Matmut Endurance Team. Het aantal monitoren is opnieuw toegenomen sinds Alpine de overstap maakte naar de leidende hypercarklasse van de uithoudingsraces: “Toen we deelnamen aan de LMP2-klasse, was onze auto uitgerust met ongeveer 200 sensoren. Dit seizoen zijn het er al 500. Ons telemetriesysteem verzendt voortdurend tussen de 2.000 en 2.500 stukjes informatie. Om deze schat aan data te verwerken en analyseren zijn er acht engineers nodig die net als ik in de box zitten. Twee motoringenieurs alleen zorgen voor het bijzonder belangrijke prestatiemanagement”, zegt race-ingenieur Tribotté.

“De gegevens zijn onderverdeeld in verschillende categorieën. De belangrijkste informatie is alles wat met betrouwbaarheid te maken heeft. Dit omvat de temperatuur van de remmen, motor en transmissie, evenals de bandenspanning. Hieraan gekoppeld zijn waarschuwingssignalen, waarvan sommige de bestuurder direct in het voertuig waarschuwen. Temperatuurbeheersing is bijzonder belangrijk, vooral bij een race als Le Mans, waar de luchttemperatuur kan variëren tussen 10°C midden in de nacht en 30°C in de middag bij de start en finish.

Winnen met data

Tijdens de race hebben de ingenieurs van het raceteam de gegevens geen moment uit het oog verloren: "In de LMP2-dagen ontdekten we na twaalf ronden op Le Mans een probleem", herinnert Thomas Tribotté zich. “Als we in paniek waren geraakt en de auto meteen ter reparatie hadden aangeboden, zouden onze kansen om te winnen aanzienlijk zijn verkleind. Dankzij de telemetriegegevens konden we het probleem echter isoleren en tijdens reguliere pitstops wachten op het beste moment om het op te lossen. Het resultaat was een klasseoverwinning.”

Naast de betrouwbaarheid dragen telemetriegegevens ook bij aan de prestaties van het voertuig. Thomas Tribotté: “Als we een instelling veranderen die tot een verbetering van twee procent zou moeten leiden, maar eigenlijk maar een winst van 1,8 procent oplevert, komen we daar dankzij de telemetriegegevens direct achter. De coureur kan dan direct aanpassingen doorvoeren.” Tribotté en zijn collega’s gebruiken de datastroom ook om de racestrategie van het team te perfectioneren: “We proberen voortdurend de hoeveelheid brandstof die de auto vervoert te optimaliseren. Wij bellen de auto dus alleen binnen als er minder dan een halve liter in de tank zit. Dergelijke nauwkeurige specificaties zijn alleen mogelijk dankzij nauwkeurige gegevens.”

Een andere waardevolle gegevensbron is de tijdinformatie die door de raceleiding wordt verstrekt. “Hoewel alle teams deze informatie ontvangen, kunnen we deze gebruiken om de prestaties van onze concurrenten nauwlettend in de gaten te houden”, legt Thomas Tribotté uit. “We combineren deze informatie met onze eigen simulaties en berekeningen om onze racestrategie aan te passen en onze kansen op succes te maximaliseren.”

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Alpine? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Rollend kunstwerk: de Alpine A110 x Felipe Pantone!

Alpine A110 haalt frisse wind uit de Formule 1!

Alpine in de racerij: slim bandenbeheer hoort erbij!

Alpine A480: telemetriegegevens voor de overwinning in de racewagen!
Photo credit: Alpine (Renault)

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.