Abarth Classiche 500 Record Monza '58 & 1000 SP!

Thomas Wachsmut 18. November 2022 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Abarth, Fiat, Nieuws voertuigen, Klassiekers tunen

Leestijd 6 Min.

Stellantis Heritage presenteert op de klassieke autobeurs “Milano AutoClassica” (18 tot 20 november 2022) de nieuwste creatie van zijn eigen technische team: de Abarth Classiche 500 Record Monza '58. Het unieke stuk viert de 100ste verjaardag van het Autodromo di Monza. Op het Formule 1-circuit aan de rand van Milaan, door fans vereerd als de ‘Tempel van de Snelheid’, behaalde Abarth talloze snelheids- en afstandsrecords. Binnen slechts één week in februari 1958 vestigden Fiat 500's, geprepareerd door Carlo Abarth en zijn team, zes nieuwe wereldrecords.

Abarth Classiche 500 Record Monza '58

De naam van de Abarth Classiche 500 Record Monza '58, die de technici van Stellantis Heritage bouwden op basis van een Fiat 500 uit 1970, verwijst naar deze serie. Visueel en mechanisch bleven ze zo dicht mogelijk bij het origineel. De carrosseriekleur ‘Monza '58’ doet denken aan het groen van de recordvoertuigen uit 1958. Het is overigens dezelfde kleur die het merk met de schorpioen in zijn wapen koos als presentatiekleur voor de Abarth 2019 695 ° Verjaardag in 70.

Stellantis Heritage presenteert op de Milano AutoClassica (18 tot 20 november 2022) een uniek voertuig als eerbetoon aan het circuit van Monza, dat zojuist zijn 100ste verjaardag vierde.
Het team van Stellantis Heritage bouwde de Abarth Classiche 500 Record Monza '58 op basis van een Fiat 500 uit 1970. De wereldpremière in Milaan doet denken aan de talrijke wereldrecords die Abarth behaalde op het naburige Autodromo di Monza.
Dit unieke exemplaar, dat te koop is voor liefhebbers en verzamelaars, wordt vergezeld door twee andere voertuigen van het merk met de schorpioen in het wapen: een originele Fiat 1958 die door Abarth werd gebruikt voor recordruns in 500 en de nieuwe Abarth Classiche 1000 SP-sportwagen.
Met de presentatie op de klassieke autobeurs ‘Milano AutoClassica’ herhaalt Stellantis Heritage zijn missie om het erfgoed van de merken Alfa Romeo, Fiat, Lancia en Abarth te behouden, beschermen en ontwikkelen.

Dit detail alleen al bewijst hoe relevant de connectie tussen de Abarth 500 en het circuit van Monza nog steeds is. Naast het lakwerk aan de buitenkant is ook het interieur van de Abarth Classiche 500 Record Monza '58 geïnspireerd op zijn historische voorgangers. Het ontwerp van de racestoel neemt de kleur en contrasterende stiksels over van de eerste serie van de Fiat 500, die vanaf 1957 werd geproduceerd. Ook de cockpituitrusting van de Abarth Classiche 500 Record Monza '58 is geïnspireerd op de geschiedenis. Achter het houten stuur bevat het dashboard klassieke ronde instrumenten van Jaeger. De uitrusting omvat ook een exclusieve chronometer met een gangreserve van acht dagen. Dit detail doet denken aan de recordweek op Monza in februari 1958, waarin ongelooflijke records werden gevestigd.

Bovendien laten de onbedekte voertuigvloer en het metalen dak, dat de stoffen kap vervangt die standaard was bij de Fiat 500 uit 1957, ook duidelijk zijn race-oorsprong zien, evenals het paar extra koplampen. De mechanica van de Abarth Classiche 500 Record Monza '58 neemt ook historische modellen over. De tweecilindermotor uit de Fiat 500 heeft dankzij de huidige Abarth Classiche 595-tuningkit een cilinderinhoud van 595 kubieke centimeter gekregen. Deze kit is vervaardigd met behulp van de nieuwste technologieën, maar de afzonderlijke componenten komen overeen met de versie die Abarth uit 1963 aanbood voor de originele Cinquecento. Sterker nog: de Abarth Classiche 500 Record Monza '58 heeft precies de motor achterin waarmee het Stellantis Heritage-team de componenten van de huidige tuningkit heeft getest.

Onderdeel van het programma “Reloaded by Creators”.

Diverse plaquettes, waaronder één exclusief voor dit unieke stuk met de inscriptie “Record Monza”, completeren het eerbetoon aan het Autodromo di Monza. De unieke Abarth Classiche 500 Record Monza '58 maakt deel uit van het 'Reloaded by Creators'-programma van Stellantis Heritage. Als onderdeel hiervan creëert de Officine Classiche in Turijn een beperkt aantal klassieke auto’s met gecertificeerde authenticiteit, die professioneel worden gerestaureerd dankzij de expertise van de technici van het Heritage-team.

Naast de nieuwe Abarth Classiche 500 Record Monza '58 toont Stellantis Heritage op de beurs in Milaan ook de Abarth-versie van de Fiat 1958 die werd gebruikt tijdens de recordritten in 500. De standaard Fiat 500 was allesbehalve een raceauto. De kleine tweecilindermotor had niet genoeg vermogen voor grote sportieve successen. Maar Carlo Abarth was overtuigd van de kwaliteit en het potentieel van de kleine auto. De in Oostenrijk geboren tuner maakte van de Fiat 500 een recordvoertuig. Na een prestatiebehandeling bij Abarth ontwikkelde de tweecilinder 26 pk, genoeg voor een topsnelheid van 118 km/u. In totaal legden de op deze manier voorbereide Fiat 500's in februari 1958 precies 168 uur ronden af op het circuit van Monza en vestigden daarbij zes wereldrecords.

Deze sensatie droeg bij aan het verkoopsucces van de Fiat 500 en maakte hem tot een van de beroemdste auto’s ooit geproduceerd. De Fiat 500 die te zien is op Milano AutoClassica is een van de originele voertuigen die werden gebruikt bij de recordritten en is de eerste Fiat 500 die ooit door Abarth is getuned. Het is dus een voertuig van onschatbare historische waarde en vertegenwoordigt een echte mijlpaal in de geschiedenis van het merk Abarth en de auto. Door zorgvuldige restauratie werd de wereldrecordhouder uit 1958 teruggebracht in de oorspronkelijke staat.

Abarth Classiche 1000 SP

De presentatie van Stellantis Heritage op de “Milano AutoClassica” wordt aangevuld met een actueel speciaal model, de nieuwe Abarth Classiche 1000 SP. Dit voertuig is een herinterpretatie van de Abarth 1000 Sport Prototipo uit 1966, een van de mijlpalen in de racegeschiedenis van het merk. Dankzij zijn unieke stijl, hoge prestaties en raceoverwinningen in heel Europa werd de Abarth 1000 SP destijds een van de populairste modellen van het bedrijf.

Deze legendarische racewagen inspireerde de ontwerpers van Centro Stile Fiat en Abarth om in 2009 een conceptvoertuig te creëren als eerbetoon aan zijn beroemde voorganger. In 2021, precies 55 jaar na de marktintroductie van de historische Abarth 1000 SP, pakte Abarth Classiche het project opnieuw op en ontwikkelde een auto die het karakter van de racewagen uit 1966 naar het heden overbrengt. De nieuwe Abarth Classiche 1000 SP neemt de lijnen en esthetische elementen over van het originele model. De gestroomlijnde carrosserie met de gebogen spatborden verraadt meteen de indeling van een spider met middenmotor. De geometrieën aan de achterkant van de Abarth Classiche 1000 SP onderstrepen de perfecte harmonie tussen de achterlichten en het uitlaatsysteem. De ver naar buiten geplaatste achterlichten benadrukken de opmerkelijke breedte van het voertuig.

er zijn slechts vijf voorbeelden gebouwd

Het sterke rode lakwerk benadrukt de karakteristieke luchtinlaten in de voorkap en in de afdekking van de middenmotor. Ook de koplampen weerspiegelen het minimalistische design van de historische Abarth 1000 SP, met puntvormige koplampen aan de voorzijde en individuele, ronde achterlichten aan de achterzijde. De Abarth Classiche 1000 SP is uitgerust met een krachtige turbomotor met een cilinderinhoud van 1.742 kubieke centimeter die 177 kW (240 pk) produceert bij 6.000 tpm. Geproduceerd in een gelimiteerde oplage van slechts vijf exemplaren Abarth Classiche 1000 SP opgelost bij de wereldpremière drie weken geleden bij de “Auto e Moto d'Epoca” in Padua zorgde voor een ware storm van enthousiasme: op de beurs werden er vier exemplaren verkocht.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.