Alpine A110 R: radicale atleet met technologie van het circuit!

Onlangs bijgewerkt op 26 januari 2023 om 10:37 uur

Minder gewicht, meer downforce, meer snelheid: met de A110 R verlegt Alpine de grenzen van zijn model met middenmotor verder richting racen. De speciale serie, beperkt tot 100 stuks, weegt 1.082 kilogram, nog eens 34 kilogram minder dan het vorige topmodel A110 S. Een nieuwe voorkant met geïntegreerde spoilerlip, een geoptimaliseerde diffuser en een achtervleugel met zwanenhalssteunen zorgen voor de grootst mogelijke rijeigenschappen. stabiliteit bij hoge snelheden en gewichtsbesparing vergeleken met de A110 S met Aero Kit vermindert tegelijkertijd de luchtweerstand met vijf procent. Als resultaat sprint de 221 kW/300 pk sterke A110 R in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 285 km/u. De A110 R is vanaf 5 oktober te reserveren via de Alpine app.

Alpine A110R

Bij de ontwikkeling van de A110 R vertrouwden de ingenieurs op de nieuwste windtunneltechnologie uit de Formule 1. Het doel was om een ​​optimaal evenwicht te bereiken tussen contactdruk en luchtweerstand. Om dit te doen, rustten ze de voorkant van de A110 R uit met dezelfde koolstofvezelspoilerlip als de aerokit van de A110 S en ook geïntegreerde luchtinlaatopeningen die aan de voorkant 14 kilogram extra downforce produceren. Tegelijkertijd verminderen ze de luchtweerstand en dragen zo bij aan een hogere topsnelheid.

De ontwikkelaars hebben de diffuser ook een grondige revisie gegeven. Het aerodynamische element, dat volledig uit koolstof en glasvezel bestaat, is niet alleen lichter, maar wordt ook gekenmerkt door zijn grotere breedte. Dit zorgt voor een snellere luchtstroom en dus meer onderdruk onder het voertuig. Verticale kleppen en de interne wielbekleding verminderen vervelende luchtturbulenties. Bovendien kanaliseren opnieuw ontworpen vinnen aan de onderkant de luchtstroom nog effectiever naar de diffuser. Afgedekte achterwielophangingen verhogen ook de effectiviteit van de diffuser en de vlakke onderkant.

Meer downforce dankzij een aangepaste achterspoiler

De achterspoiler van de A110 R is bevestigd aan zogenaamde zwanenhalsbeugels. Deze zorgen niet alleen voor een sportief uiterlijk, maar ook voor een grotere aerodynamische efficiëntie door de lift aan de onderkant van de spoiler te verminderen. De vorm van de vleugel is gelijk aan die van de A110 S, maar is verder naar achteren gepositioneerd en heeft een lagere aanvalshoek, waardoor de luchtweerstand afneemt. Het komt erop neer dat de Alpine-ontwikkelaars op topsnelheid 29 kilogram extra contactdruk aan de achterkant van het voertuig hebben gewonnen.

Als verdere aerodynamische maatregel vergroten speciale sideskirts van koolstofvezel de onderkant. Het extra oppervlak zorgt voor minder turbulentie over de gehele lengte van het voertuig. Om de luchtstroom verder te kalmeren en zo extra rijstabiliteit te creëren, stijgt de drempel ter hoogte van de achterwielen. Visueel verbinden de nieuwe dorpels de voorlip met de diffuser aan de achterkant.

Ook het uitlaatsysteem van de A110 R is op detail aangepast. Een dubbele wand aan de uitlaat, vervaardigd met behulp van een 3D-printproces, beschermt de omgeving tegen de hitte van de uitlaatgassen. Door de vorm te veranderen en de uitlaatklep weg te laten, produceert het systeem bovendien een krachtig en harmonieus geluid. De bestuurder en voorpassagier kunnen genieten van een ongefilterde geluidservaring dankzij de lichtere aluminium scheidingswand naar de motorruimte en het verwijderen van de geluidsisolatie.

Uitgebreid gebruik van koolstofvezel

De A110 R markeert ook een nieuwe verbetering in de lichtgewicht constructie die typerend is voor het merk. Dankzij het uitgebreide gebruik van koolstofvezel aan de binnen- en buitenkant weegt de nieuwe Alpine A110 R slechts 1.082 kilogram. Met een vermogen-gewichtsverhouding van 3,6 kg/pk legt hij 1.000 meter af vanuit stilstand in slechts 21,9 seconden, waardoor hij een van de snelste in zijn categorie is.

Onder meer de voorkap is geheel van koolstofvezel gemaakt. Naast een gewichtsbesparing van 2,9 kilogram zorgt dit voor een sportieve uitstraling. Bovendien scherpen twee luchtinlaten, die dienen om de aerodynamica te optimaliseren, het ontwerp aan. Ook de wielen, die samen met de Franse raceprototypefabrikant Duqueine speciaal voor de A110 R zijn ontwikkeld, zijn volledig van koolstofvezel gemaakt en zijn 12,5 kilogram lichter dan hun tegenhangers op de A110 S. Hun unieke ontwerp vermindert de luchtweerstand en verbetert de remkoeling.

Ook de carbon achterklep met twee luchtinlaten voor de motor in plaats van de standaard achterruit draagt ​​bij aan het radicale, sportieve karakter van de A110 R. De Sabelt®-zitschalen van de nieuwe A110 R met 6-puntsveiligheidsgordels zijn eveneens gemaakt van koolstofvezel en verminderen het voertuiggewicht met nog eens vijf kilogram.

Sneller dan ooit: van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden

Alpine combineert een compromisloze lichtgewicht constructie en uiterst efficiënte aerodynamica met een krachtige aandrijving in de A110 R. Het nieuwe topmodel in de serie maakt gebruik van het vermogensniveau van de 110-liter turbomotor die al bekend was uit de A1,8 S met 221 kW/300 pk bij 6.300 tpm. De viercilinder, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling, mobiliseert zijn maximumkoppel van 1 Nm bij slechts 7 tpm en accelereert de tweezitter met Launch Control in slechts 340 seconden van 2.400 naar 1 km/u. Met 3,9 km/u vestigt de A0 R ook een nieuw record voor het A100-modellenportfolio.

Een onberispelijke sportophanging, geoptimaliseerd voor gebruik op het circuit, brengt de prestaties naar het asfalt. Daartoe behoren onder meer hydraulisch verstelbare schokdempers, waarmee de carrosserie ten opzichte van de A110 S handmatig tien millimeter kan worden verlaagd, exclusief voor gebruik op het racecircuit met verwijderde wielen. Tegelijkertijd kunnen de rebound- en compressiefasen van de dempers 20 keer worden gevarieerd met behulp van de klikring voor maximale prestaties op het racecircuit. Bovendien verhoogden de ontwikkelaars de stijfheid van de dwarsstabilisatoren aan de voorzijde met tien procent en aan de achterzijde met 25 procent. Ook zijn de veren rondom tien procent stijver.

Het uitvoerig ontworpen chassis wordt aangevuld met standaard straatlegale Michelin Pilot Sport Cup 2 semi-slick-banden (215/40 R18 vooraan en 245/40 R18 achteraan). Vergeleken met standaardbanden hebben de semi-slicks een versterkte structuur en 15 procent meer grip, wat onder meer tot uiting komt in een grotere stabiliteit in bochten en een langere levensduur bij veelvuldig gebruik op gesloten circuits. Alles bij elkaar zorgen ze tijdens de race voor een tijdsvoordeel van 0,5 seconde per kilometer.

Grijpende remmen

Een hoogwaardig Brembo®-remsysteem met 110 millimeter composietschijven voor en achter zorgt voor een optimale vertraging van de A320 R. Luchtgeleidingsschoepen aan beide zijden van de bovenste draagarmen aan de voorzijde en luchtkanalen die zich aftakken van de onderkant zorgen ervoor dat de remkoeling met nog eens 20 procent wordt verbeterd.

Om het rijplezier te vergroten, kan de bestuurder de motor-, transmissie-, stuur- en gaspedaalkarakteristieken, het uitlaatgeluid en de interventieparameters van het elektronische stabiliteitsprogramma ESP variëren. Er is keuze uit drie verschillende rijprogramma’s: ‘Normal’, ‘Sport’ en ‘Track’. Deze laatste is geoptimaliseerd voor het rijden op het circuit met snellere schakelingen die alleen kunnen worden bediend met behulp van de schakelpeddels op het stuur. Ervaren bestuurders kunnen het ESP uitschakelen voor snelle rondetijden en gerichte drifts.

Interieur met race-elementen

Het interieur van de Alpine A110 R, inclusief het stuur en de stoelschalen, is volledig bekleed met microvezelstof. In plaats van de gebruikelijke handgrepen zijn er rode bandjes geleend uit de autosportwereld om de deuren te sluiten. Een badge op de middenconsole onderstreept het exclusieve karakter van het model. De standaarduitrusting omvat onder meer het ingebouwde telemetriesysteem ‘Alpine Telemetrics’, dat de vuldruk, transmissietemperatuur, acceleratiewaarden, koppel, vermogen, stuurhoek en andere technische gegevens in realtime weergeeft. Met de geïntegreerde chronograaf kunnen rondetijden op het circuit worden gemeten en geregistreerd. De lanceringskleur ‘Matt Racing Blue’ komt overeen met het kleurenschema van de huidige Alpine Formule 1-auto A522. Het dak, dat volledig uit koolstofvezel bestaat, is glanzend zwart gespoten.

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Alpine? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Nieuw topmodel met compromisloze lichtgewicht constructie
De nieuwe Alpine A110 R: radicale atleet met technologie van het circuit
Photo credit: Alpine

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.