tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Tesla Motors is al jaren marktleider op het gebied van elektrische voertuigen en bedient ook het luxesegment. Met Audi verschijnt een nieuwe uitdager op het podium en wil zich hier laten gelden. Al Mercedes en Jaguar hebben potentieel in dit segment ontdekt en willen graag nieuwe klantgroepen aanspreken. De Audi e-tron (Overigens is e-tron zijn eigen productmerk waarmee Audi sinds 2009 alle nieuwe ontwikkelingen op het gebied van elektrische en plug-in hybrides labelt) is het eerste model van het in Ingolstadt gevestigde bedrijf, dat ook bedoeld is om succes in deze sector te garanderen.
De Audi e-tron en zijn features
Een 4,90 meter lange SUV met een kofferbak van 600 liter biedt met gemak voldoende ruimte en zitcomfort voor 5 personen. Audi wil geen nicheauto aanbieden, maar juist het grote publiek overtuigen van de e-tron. De Audi e-tron is de eerste auto van de groep die volledig elektrisch rijdt. Dit vormde bij voorbaat een groot probleem voor de ontwikkelaars: SUV's zijn momenteel bijzonder populair bij klanten, waardoor ze goed verkopen en dus een hoog verkooppotentieel bieden. Maar deze voertuigklasse staat in contrast met de daadwerkelijke doelen die je met een elektrische auto wilt bereiken. Deze auto’s zijn bedoeld als een duurzaam en milieuvriendelijk vervoermiddel. Maar zo’n voertuig staat beter bekend als benzineslurper. Met dit model wisten de ontwikkelaars deze tegenstrijdigheden echter te combineren, waardoor de Audi e-tron een bestseller zou kunnen worden.
Aanzienlijke verschillen met de concurrentie
Zo zijn de ingenieurs erin geslaagd een auto te ontwikkelen die meer ruimte in de voetenruimte heeft. De vlakke voertuigvloer is hiervoor verantwoordelijk. Er is geen cardantunnel, wat tot ruimteverlies leidt. Het intelligente en consistente ontwerp heeft geresulteerd in een aanzienlijke ruimtebesparing. Daarom is er onder de motorkap extra opbergruimte van 60 liter. Zo kan de eigenaar hier bijvoorbeeld eenvoudig de benodigde laadkabel opbergen. Bij andere modellen kan deze onder de koffervloer worden opgeborgen, waardoor de gebruiker er moeilijk bij kan. Als je met de Audi e-tron reist, hoef je niet eerst de opbergruimte leeg te maken om de accu op te laden.
De Audi e-tron heeft een geweldig prestatieprofiel
Door energie terug te winnen bij het remmen kan energie worden opgewekt die verantwoordelijk is voor zo’n 30 procent van de mogelijke actieradius. Dit is ruim 400 kilometer. De batterij met een opslagvolume van 95 kWh is hier mede verantwoordelijk voor. De twee motoren, die samen 408 pk produceren, zorgen voor uitstekende sprintcapaciteiten. Vanuit stilstand heeft de Audi e-tron minder dan zes seconden nodig om de 100 km/u-grens te overschrijden. De e-tron heeft een maximale snelheid van 200 km/u, waarna een elektronische snelheidslimiet wordt toegepast. Als we snel de eerste vergelijkingstests en rijrapporten ontvangen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
2018 Audi e-tron-tuning
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
